Depuis le 1er janvier 2023, la Communauté d’Agglomération de Grand Chambéry a mis en place un ticket de transport à 1€ la journée lors de pics de pollution d’alerte 2. Ce ticket « qualité de l’air » donne accès à tout le réseau de transport Synchro Bus de la communauté d’agglomération de Grand Chambéry. Cette mesure s’inscrit dans le cadre des efforts de la ville pour améliorer la qualité de l’air et encourager l’utilisation des transports en commun en offrant des abonnements à tarifs réduits pendant les épisodes de pollution. Cette mesure est en lien avec l’initiative « Pass Air Pur » comprenant également une zone à circulation différenciée. Il est possible d’obtenir ce ticket de plusieurs manières : en ligne via l’application Synchro ou l’e-boutique du site internet, dans les points de vente physiques grâce aux distributeurs automatiques situés à des arrêts principaux comme la Gare ou Curial, ou encore directement à bord des bus. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrand Chambéry38 communes du Grand ChambéryTicket qualité de l’air 1€ par jour sur le réseau de transport Synchro. Améliorer la qualité de l’air Réduire les émissions Sensibiliser la population Circulation dans la ville limitée lors des épisodes de pollution. 38 communes du Grand Chambéryréduction

La voie verte qui relie Bonne à la frontière Suisse se déroule sur 12km traversant l’agglo d’Annemasse et s’inscrit dans le plan de déplacement urbain de l’agglo. La voie verte du Grand Genève traverse 6 communes d’Annemasse Agglo : Gaillard, Ambilly, Annemasse, Vétraz-Monthoux, Cranves-Sales et Bonne. Côté Suisse, elle se poursuit vers le centre de Genève.Côté Bonne, elle se prolonge en direction de Chamonix sur l’itinéraire Léman Mont-Blanc. Sur 64% de son parcours, la voie verte est en voies réservées de 3 à 5 mètres de large. Sur le reste du parcours, la circulation se fait sur des bandes cyclables sur voirie ou des petites routes sécurisées (zones 30 à faible trafic). Sur l’ensemble du parcours des lieux de pause, des points d’eau et d’observation ont été également créés ainsi que des aménagements pour permettre l’accès aux personnes à mobilité réduite. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesAnnemasse Agglo12 communes d'Annemasse AggloUne route durable pour des trajets doux. Réduire les émissions Améliorer la qualité de vie  Faciliter les déplacements transfrontaliers Valoriser le patrimoine naturel Augmentation de la part des trajets domicile-travail en mode de transport doux Réduction de l’usage de la voiture individuelle Dynamisme et cohésion transfrontalière Agglomération d'Annemasse Aggloréduction

La ville d’Annemasse met en place des lignes de bus à haut niveau de service, le bus Tango, il s’inscrit dans la continuité des différents projets menés par la ville dans le plan de déplacement urbain pour dynamiser et orienter les citoyens vers des modes de transports doux. Mise en service en 2015, la ligne Tango circule toute l’année, du lundi au dimanche, y compris les jours fériés. En période scolaire, elle propose des départs dès 4h40 et des retours jusqu’à 23h30 en semaine, avec des correspondances vers le tramway et le Léman Express. Elle dessert les parkings relais de Jean Monnet et d’Altéa, permettant de rejoindre le centre d’Annemasse en moins de 15 minutes. Grâce à des voies réservées et des priorités aux carrefours, cette ligne offre un trajet rapide en ville, avec une fréquence de bus toutes les 10 minutes en heures de pointe. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesAnnemasse Agglo12 communes d'Annemasse AggloTango, pour donner du rythme à l’agglo ! Inciter les citoyens à un mode de transport doux Faciliter les échanges franco-suisses Faciliter les déplacements dans l’agglomération Diminution des trajets en voiture Relier la gare et son pôle d’échanges multimodal au reste de l’agglomération Accélerer les déplacements du quotidien   Agglomération d'Annemasse Aggloévitement

Pour palier aux différents enjeux de transport de la ville, la gare d’Annemasse a été totalement repensée avec le projet de pôle d’échanges multimodal de la Communauté d’agglomération d’Annemasse les Voirons. La transformation de la gare d’Annemasse en pôle d’échanges de toutes les mobilités permet d’en faire un lieu d’articulation des différents modes de transport. Ainsi, depuis 2020, le quartier de la gare d’Annemasse est desservi par : Le Léman Express Un réseau de bus TAC avec un Bus à Haut Niveau de Service : Tango La voie verte du Grand Genève Des lignes de transport interurbain (Lihsa) Une station d’auto partage et de covoiturage Une station de taxis  Un dépose-minute et un parking-relay La création du pôle d’échanges multimodal contribue à diminuer le trafic automobile, favoriser le développement des transports en commun, et promouvoir le recours aux transports économes et moins polluants. Le lieu est alors pensé comme une plateforme de services sur laquelle se retrouvent plusieurs modes de transports. Sa conception facilite par ailleurs le passage d’un mode de transport à un autre pour des connexions fluides et efficaces. Cette initiative fait suite à la réalisation du projet CEVA (Cornavin Eaux-Vives Annemasse) qui a permit l’union ferroviaire entre Genève et la Haute-Savoie et est également étroitement lié au projet de l’Écoquartier Etoile Annemasse-Geneve. UrbanismeAtmo Auvergne-Rhône-AlpesAnnemasse Agglo12 communes d'Annemasse AggloUn lieu où toutes les mobilités se connectent. Créer un système de mobilité plus respectueux de l’environnement Faire évoluer les comportement pour inciter à l’emploi des transports en commun Améliorer la qualité de vie  Faciliter l’accessibilité multimodale Valoriser le territoire en créant de nouvelles mobilités Favoriser les modes de transport doux Créer un lieu de connexion entre les différents modes de transport Améliorer la performance et l’attractivité des transports en commun Etendre la couverture du réseau de transport urbain et améliorer l’intermodalité Territoire d'Annemasse Aggloréduction

La métropole de Clermont-Ferrand met en place deux nouvelles lignes de Bus à Haut Niveau de Service, les lignes B et C réaménagées dans le cadre du projet InspiRE dans le but de desservir les grands pôles d’activité et d’emploi, les équipements universitaires et scolaires, les centres hospitaliers et médicaux afin de proposer de nouvelles alternatives à la voiture individuelle. Le projet INSPIRE s’inscrit dans une démarche de restructuration du territoire autour de grands axes urbains et de pôles stratégiques. L’objectif est de rendre la métropole plus durable, plus verte, et plus attractive pour les habitants et les entreprises, tout en intégrant des innovations écologiques et numériques. La ligne B s’étendra sur environ 12 kilomètres et reliera : Aulnat Clermont-Ferrand Chamalières Royat (les Thermes, Royatonic) en passant par : la halte ferroviaire d’Aulnat l’aéroport international de Clermont-Ferrand le Brézet la gare SNCF de Clermont-Ferrand le centre de Clermont-Ferrand.   La ligne C s’étandra sur environ 17 kilomètres et reliera : Durtol Clermont-Ferrand Aubière Cournon-d’Auvergne en passant par : le centre de Clermont-Ferrand la Pardieu le Zénith et la Grande Halle d’Auvergne les abords de la gare SNCF de Sarliève-Cournon. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesSyndicat mixte des transports en commun de Clermont ferrandMétropole de Clermont-FerrandLa métamorphose de l’espace urbain Créer un réseau de transport public à 4 lignes fortes Promouvoir les modes actifs (marche, vélo) et les transports collectifs Améliorer le cadre de vie et favoriser un partage équilibré de l’espace public Améliorer la qualité de l’air Diminuer l’usage de la voiture Métropole de Clermont-Ferrandévitement

Les cheminées à foyer ouvert sont responsables d'une part importante des émissions de particules fines. Dans la Métropole de Lyon, elles génèrent environ 50 % des émissions annuelles totales de PM2,5, bien que le chauffage au bois ne concerne que 10 % des logements. De plus, ces cheminées ont un rendement énergétique très bas, inférieur à 15 %.  Compte tenu de cet enjeu de santé publique majeur, le Plan de protection de l’atmosphère de l’agglomération lyonnaise, en vigueur sur 167 communes du Rhône, de l’Isère et de l’Ain, amène certains changements concrets pour l’ensemble des ménages se chauffant au bois, afin d’agir directement à la source des émissions.  En effet, suite à un arrêté préfectoral, effectif depuis le 1er avril 2023, les foyers ouverts sont maintenant interdits sur les 59 communes de la métropole de Lyon. Cette interdiction s'étendra à167 communes des départements du Rhône, de l'Isère et de l'Ain d'ici octobre 2026.Sur l’ensemble des collectivités, seule l’installation d’un appareil de chauffage au bois labellisé « flammeverte » ou équivalent est autorisée.ChauffageAtmo Auvergne-Rhône-AlpesDREAL UD RhôneLa fin des cheminées à foyer ouvert Réduire les émissions de particules fines issues du chauffage résidentiel   Réduction des émissions de particules fines (PM10 et PM2.5)  Amélioration de la qualité de l’air  Impact positif sur la santé publique  Sensibilisation à l’impact du chauffage domestique sur la qualité de l’air  167 communes dans le Rhône l’Isère et l’Ainréduction

La communauté de communes Ambert Livradois Forez souhaite accompagner les usagers des routes vers des changements de modes de déplacements pour les trajets du quotidien. C’est pourquoi, une aide financière allant jusqu’à 300€ est proposée aux habitants du territoire pour l’acquisition d’un Vélo à Assistance Electrique (VAE), particulièrement adapté pour un relief de moyenne montagne. Ce dispositif s’adresse à des personnes dont la résidence principale est située sur l’une des 58 communes du territoire Ambert Livradois Forez, il est limité à une attribution par foyer fiscal et cumulable avec un autre dispositif d’aide porté par une collectivité locale (département, mairie, etc.) et celle de l’Etat. Cette aide est applicable pour l’achat d’un VAE neuf ou d’occasion, auprès d’un commerçant implanté sur l’une des 58 communes du territoire. Le montant de l’aide est fixé à 150€ ou 300€ en fonction du revenu fiscal de référence par part. Votée lors du conseil communautaire du 1er décembre 2022, ce dispositif d’aide a été mis en place de manière expérimentale pour une durée d’un an, à compter du 5 décembre 2022. A l’issue de cette première année, le bilan est positif. Les élus de la commission énergie et développement durable ont donc souhaité le reconduire pour 4 années supplémentaires, à savoir jusqu’au 5 décembre 2027. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCC Ambert Livradois ForezCC Ambert Livradois ForezDévelopper de nouvelles mobilités Faciliter l’acquisition de Vélo à Assistance Electrique via une aide financière. Réduire l’utilisation de la voiture pour les déplacements domicile/travail Réduction de la pollution atmosphérique et sonore Promotion de la santé publique 58 communes de la CC Ambert Livradois Forezréduction

Ce dispositif a été voté par le Comité Syndical du SYTRAL en juillet 2017, pour favoriser le report des automobilistes sur les transports en commun en cas de pic de pollution. Le Tick’air permet de voyager sur l’ensemble des lignes de métro, tramway, funiculaire et bus du réseau TCL de la métropole de Lyon durant une journée d’alerte niveau 2 ou plus (selon arrêté préfectoral)*. Il est proposé à 3€, au lieu de 6€ pour le titre 24h. Le titre se charge sur un billet sans contact. Au premier achat, il coûte 0,20 €, il est ensuite rechargeable jusqu’à 10 fois et donne accès à tout le réseau SYTRAL Lyonnais. * Cette mesure s’applique lors des épisodes de pollution de l’air déclenché par la Préfecture : situation dans laquelle le seuil d’information et de recommandation ou le seuil d’alerte définis par la réglementation nationale pour les quatre polluants atmosphériques suivants : particules de taille inférieure à 10 micromètres (PM10), ozone (O3), dioxyde d’azote (NO2) et dioxyde de soufre (SO2) est dépassé, ou risque d’être dépassé. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesSYTRAL MobilitésMétropole de LyonTick’Air permet de voyager toute la journée sur l’ensemble du réseau au prix de 3€ Inciter les automobilistes à emprunter les transports en commun Réduire les émissions Sensibiliser la population Limiter la circulation dans la métropole lors des épisodes de pollution. Métropole de Lyonréduction

Depuis le 1er janvier 2022, l’utilisation des cheminées à foyers ouverts (y compris chauffages d’appoint ou d’agrément) est interdite dans les résidences principales, secondaires, hébergements touristiques… sur les 41 communes du périmètre du plan de protection de l’atmosphère (PPA) conformément à l’arrêté préfectoral du 3 décembre 2019. Les bâtiments publics, privés, professionnels, de loisirs sont aussi concernés par cette disposition. Comme identifié dans le PPA et rappelé par l’ADEME dans son avis de mai 2019 sur le chauffage au bois domestique, les foyers ouverts jouent un rôle particulièrement important dans les émissions de polluants (particules fines PM10 et PM2,5). Lorsqu’il est utilisé en chauffage principal, un foyer ouvert émet jusqu’à 30 fois plus de PM10 qu’un appareil de chauffage au bois performant. En vallée de l’Arve, le chauffage au bois non performant est le premier contributeur aux émissions de particules fines : il est responsable de plus de 60 % des émissions de PM10 (moyenne annuelle) et peut atteindre une contribution de près de 80 % en hiver (période de chauffe). La suppression de ces installations représente donc un enjeu majeur pour la qualité de l’air et la santé publique. Selon une étude publiée par Santé Publique France en octobre 2021, 93 décès annuels sont attribuables à la pollution aux PM2,5 dans le périmètre du PPA de la vallée de l’Arve. A noter qu’en cas de vente d’un bien immobilier, le vendeur doit également justifier du respect de cette norme. Si son système de chauffage est plus polluant, il a l’obligation de le mettre en conformité dans un délai d’un an après l’acte de vente. ChauffageAtmo Auvergne-Rhône-AlpesPréfecture de Haute-Savoie41 communes de la Vallée de l'ArvePour notre santé à tous, depuis le 1er janvier 2022, il n’est plus autorisé d’utiliser son foyer ouvert. Réduire de 50 % les émissions de particules fines issues du chauffage résidentiel à l’horizon 2030. Réduction des émissions de particules fines (PM10 et PM2.5)  Amélioration de la qualité de l’air  Impact positif sur la santé publique  Sensibilisation à l’impact du chauffage domestique sur la qualité de l’air  41 communes de la Vallée de l'Arveréduction

La qualité de l’air s’améliore à Grenoble depuis une dizaine d’années, mais la situation reste problématique, surtout en centre-ville et en bordure des grands axes de circulation, d’où la nécessité d’agir sur ce périmètre, en limitant la circulation des véhicules les plus polluants. Pour améliorer la qualité de l’air, Grenoble-Alpes Métropole met en place progressivement depuis juillet 2023 une ZFE pour les voitures particulières, avec interdiction depuis juillet 2023 des voitures Crit’air 5 (diesel d’avant 2001, essence d’avant 1997, soit 2% des véhicules de la métropole grenobloise). Depuis le 1er janvier 2024 les véhicules classés Crit’Air 4 (diesel d’avant 2006) sont interdits dans la ZFE. En janvier 2025 une extension aux véhicules classés Crit’Air 3 (diesel d’avant 2011 et essence d’avant 2006) sera mise en place. La Métropole projette par ailleurs une éventuelle « sortie du diesel » à horizon 2030. La réglementation progressive s’applique sur un territoire de 13 communes : Échirolles, Eybens, Fontaine, Gières, Grenoble, La Tronche, Le Pont-de-Claix, Meylan, Saint-Égrève, Saint-Martin-d’Hères, Saint-Martin-le-Vinoux, Seyssinet-Pariset et Seyssins. La ZFE est non permanente (active de 7h à 19h, du lundi au vendredi) et des dérogations ciblées peuvent être demandées, tel le « Pass journalier – 12 jours par an » pour tous quel que soit le motif (demandes de dérogations à faire sur l’espace de démarche en ligne de Grenoble-Alpes Métropole). Les voies rapides urbaines (A48, A480, N87, A41, N481) sont exclues du périmètre de la ZFE, ainsi que les voies d’accès aux massifs, aux parking relais, aux gares de Grenoble, Echirolles et Gières, au CHU, Hôpital Sud et Clinique des Cèdres. Les habitants de la Métropole concernés par l’interdiction de leur véhicule ont accès à un dispositif d’accompagnement, articulé autour d’un conseil et d’aides financières, proposé par Grenoble Alpes Métropole et le SMMAG. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes Métropole13 communes de la métropole Grenobloise : Échirolles, Eybens, Fontaine, Gières, Grenoble, La Tronche, Le Pont-de-Claix, Meylan, Saint-Égrève, Saint-Martin-d’Hères, Saint-Martin-le-Vinoux, Seyssinet-Pariset et Seyssins.Accompagner et encourager l’utilisation de véhicules à faibles émissions pour les particuliers et les 2 roues. Réduire la pollution atmosphérique en limitant l’accès aux véhicules les plus polluants tout en favorisant la circulation des véhicules particuliers les moins polluants. Diminution des émissions d’oxydes d’azote des voitures particulières et deux-roues à moteur de 44 % entre 2022 et 2025. Baisse de 13 % des gaz à effet de serre émis par les voitures particulières et les deux-roues à moteur dans la ZFE. Des changements de pratiques de mobilité sur le territoire. Transportsévitement

Informer sur la qualité de l’air est un véritable enjeu d’intérêt général​. Depuis le mercredi 26 juin 2024, la tour Incity, bâtiment emblématique dans le paysage lyonnais, transmet une information quotidienne relative à la qualité de l’air avec une mise en lumière de sa coiffe aux couleurs de l’indice ATMO, durant 1h30, pour informer les habitants de l’agglomération lyonnaise de la qualité de l’air attendue le lendemain. Cette information quotidienne également visible bien au-delà du centre de Lyon offre une première clé de compréhension simple et directe de la qualité de l’air allant de “bon” à “extrêmement mauvais”. Associé à une gamme de six couleurs – du bleu au magenta – cet indice illustre l’état de l’air extérieur à travers une échelle claire et accessible à tous. C’est un indice quotidien, calculé à l’échelle de la commune. Il ne donne pas une mesure en temps réel de l’état de la qualité de l’air mais une prévision calculée par chaque organisme régional agréé pour la surveillance de la qualité de l’air. Il s’agit d’un indice national, normé et défini par arrêté ministériel. La Tour Incity, exemplaire en matière de performance énergétique, est labellisé BBC et certifié HQE et BBC BREEAM. Elle constitue un symbole fort de l’engagement en faveur du développement durable et de la lutte contre le changement climatique dans le domaine de la construction. Le programme d’éclairage quotidien consomme 22 kWh pour 1h30 d’allumage, soit environ 7 900 kWh par an. Cela équivaut à la consommation annuelle d’un appartement de type T2.Ce dispositif n’a pas nécessité l’installation d’un nouvel équipement d’éclairage mais utilise celui déjà existant.   SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesAtmo Auvergne-Rhône-AlpesMétropole de LyonÉclairer pour mieux respirer. Informer les habitants de la qualité de l’air et les sensibiliser pour faire changer les comportements. Encourager les comportements positifs Orienter les citoyens vers des habitudes favorables à la réduction des émissions Promouvoir la santé publique et à la protection de l’environnement Permettre aux personnes sensibles de se protéger Sensibilisation massive et prise de conscience collective afin d’inspirer des actions concrètes pour un air plus sain dans l’agglomération lyonnaise. Métropole de Lyonévitement

Dans le cadre du développement du Plan Nature de la ville de Lyon, les cours des écoles et des crèches sont réaménagées pour donner une vraie place aux enfants.  Un vaste programme de végétalisation des lieux d'accueil des jeunes enfants est mis en place afin de leur permettre un contact quotidien avec la nature, synonyme de nombreux bienfaits sur le bien-être et sur le développement des enfants. Véritables outils pédagogiques, ces nouveaux espaces offrent la possibilité de mieux appréhender la biodiversité ou encore les cycles des saisons, de l'eau et de l'alimentation.    Les données mentionnées proviennent de la base de données CEPEM produite par Santé publique France sur financement de l'ADEME dans le cadre du programme PRIMEQUAL.UrbanismeSanté publique France (Enquête CEPEM)Ville de LyonMétropole de LyonLa végétation gagne du terrain en ville. Création de 152 cours nature Doter toutes les structures d'accueil de la petite enfance d'un espace extérieur végétalisé Sensibiliser au respect du monde végétal, à une alimentation saine et locale et transmettre des connaissances botaniques  67 cours d'écoles et 85 cours de crèches réaménagées d'ici 2026.Métropole de Lyonévitement

La ville de Lyon met en place une véritable végétalisation de ses rues avec la création de vergers participatifs ainsi que des Micro-Implantations Florales. Les vergers participatifs permettent aux habitants de s’impliquer directement dans la végétalisation des lieux de leur quotidien tout en étant accompagnés et sensibilisés sur les enjeux de cette action. Une charte des jardins de rue et des conventions sont passées avec les habitants : accompagnement dans le choix des végétaux (non piquants, non allergisants), accompagnement pédagogique sur les bons gestes à réaliser. La ville fournit aussi les végétaux, la terre et réalise les petits travaux. Les plantations sont réalisées et entretenues par les habitants. Une sensibilisation sur les bienfaits du végétal est mise en place lors de chaque projet de végétalisation afin d’accompagner les citoyens dans leur démarche.   Les données mentionnées proviennent de la base de données CEPEM produite par Santé publique France sur financement de l’ADEME dans le cadre du programme PRIMEQUAL. UrbanismeSanté publique France (Enquête CEPEM)Ville de LyonMétropole de LyonVégétalisation participative et l’apaisement de l’espace public. Favoriser la présence de la nature et de la biodiversité Réguler la température et lutter contre les îlots de chaleur urbains Améliorer la qualité de l’air en ville Limiter l’imperméabilité des sols Embellir le cadre de vie des citadins Créer du lien social 54 vergers urbains plantés d’ici 2026. Métropole de Lyonévitement

La Ville de Lyon a décidé d'aménager les espaces aux abords des Établissements Recevant des Populations Vulnérables (ERPV) [ou école] dans une logique d'apaisement et de sécurisation de l'espace public avec la création d'une "Rue des enfants".   Les interventions sur voirie peuvent être de plusieurs natures : aménagement, piétonisation, création de zones apaisées, végétalisation, sécurisation des sites (suppression de stationnement automobile, élargissement des trottoirs), reprise de l’éclairage, marquages d’animations et fresques artistiques. Un travail de co-construction avec les enfants et les équipes pédagogiques (écoles et périscolaire) est mis en place pour la réalisation des fresques artistiques aux abords des écoles.   Les données mentionnées proviennent de la base de données CEPEM produite par Santé publique France sur financement de l'ADEME dans le cadre du programme PRIMEQUAL.UrbanismeSanté publique France (Enquête CEPEM)Ville de LyonMétropole de LyonUne ville à hauteur d'enfant Sécuriser et apaiser les abords des établissements, Se réapproprier l’espace public Offrir des lieux d’ébats et de déambulation pour tous les usagers Améliorer les cheminements piétons et cycles Travailler sur la réappropriation de l’espace public par et pour les enfants Environ 15 à 20 sites par an réaménagés (piétonisation, aire de rencontre, sécurisation). 3 à 5 fresques artistiques par an.Métropole de Lyonévitement

Après une première opération Aux Arbres Citoyens qui a permis de planter 29 arbres d'essences différentes le long de la voie verte de Roche la Molière, une seconde opération est lancée. Achat groupé des arbres auprès d'un lycée horticole local préparation du terain et plantation par les citoyens suivi de la croissance par les citoyens Action menée par Roche en Transition, inscrite dans une démarche de préservation de la biodiversitéJardinRoche en TransitionRoche en transitioncommune de Roche la MolièreArborer la ville pour lutter contre le changement climatiquePlanter des arbres sur les domaines publics voire privés pour lutter contre le réchauffement climatique, la pollution, l'artificialisation des terrains urbains Végétalisation Réduction de la chaleur en été Lutte contre le réchauffement climatique Adaptation des arbres au réchauffement climatique Conservation de la biodiversité urbaine Roche la Molièreévitement

L'atelier Zéro déchet permet aux participants de fabriquer des produits du quotidien avec des produits économiques et sains, de la récupération d'objet, et d'échanger sur les bonnes pratiques, les conseils, les retours d'expérience... Atelier mensuel gratuit, convivial et participatifConsommationRoche en TransitionRoche en transitioncommune de Roche la Molièreréduction de notre production de déchetsPermettre aux participants de fabriquer des produits du quotidien avec des produits économiques et sains, de la récupération d'objets.Réduire la consommation de produits manufacturés, les polluants, les déchets, et faire des économies financièresRoche la Molièreréduction

Le Repair café permet aux particuliers de venir réparer un objet (mobilier, jouet, électrique, électronique....) avec l'aide de bénévoles répar'acteurs expérimentés. L'idée est de rendre le particulier autonome ou de l'accompagner dans la compréhension de la panne ou comment réparer, et d'éviter de jeter systèmatiquement alors que, souvent, la réparation est possible ! Ateliers mensuels gratuits et le café est offert !ConsommationRoche en TransitionRoche en transitioncommune de Roche la MolièreRéduction des déchets par la réparation d'objets du quotidien : réparer plutôt que jeter !Réparer le plus grand nombre d'appareils et équipements possibles Satisfaction des participants. Réduction du nombre d'objets jetés en déchetterie Prolongation de la durée de vie des objets Sensibilisation à l'obsolescence programmée, aux déchets, à l'économie financière réalisée  commune de Roche la Molièreréduction

Roche en Transition a déjà mis en place un premier groupement d'achat de panneaux solaires en autoconsommation pour des particuliers. Objectifs individuels : réduire sa facture d'électricité produire de l'énergie renouvelable autoconsommer pour moins solliciter le réseau électrique Choix d'un fournisseur local (69), coopératif et donnant des conseils sérieux et bénéficier d'un prix attractif.EnergieRoche en TransitionRoche en transitioncommune de Roche la MolièreSe rassembler pour installer des panneaux solaires Développer les installations individuelles en autoconsommation (moins chères) et sensibiliser aux économies d'énergie.commune de Roche la Molièreréduction

Souvent exigés par l’assureur, rendus obligatoires également par la réglementation locale (via les règlements sanitaires départementaux), l’entretien des appareils bois et le ramonage de la cheminée deviennent une obligation du Code de santé publique à partir du 1er octobre 2023. Les règles sont donc désormais officiellement régies par la loi au niveau national, via un décret national publié le 20 juillet (décret n° 2023-641). Cette obligation concerne les appareils indépendants de chauffage individuels au bois ou à charbon. Cela inclut notamment les inserts, foyers ouverts, foyers fermés, ou encore les poêles à granulés, poêles à bûches, poêles à accumulation lente de chaleur et les poêles hydrauliques. Pour un foyer à bois de chauffage (cheminées, insert, poele a buche) ou un poêle ou chaudière à granulés utilisé par dans un logement individuel, le ramonage doit être effectué une fois par an minimum par un artisan professionnel qualifié qui vous délivre un certificat de ramonage qu’il faudra conserver. Quelles sont les sanctions en cas de non-ramonage ? Si vous ne faites pas effectuer le ramonage obligatoire, vous vous exposez à une amende pouvant aller jusqu’à 450 euros. En outre, en cas de sinistre lié à une cheminée mal entretenue, votre assurance pourrait réduire l’indemnité prise en charge. Quelle est l’utilité du certificat de ramonage ? Une fois le ramonage effectué, le professionnel doit vous remettre un certificat de ramonage. Ce document prouve que vous avez respecté votre obligation d’entretien et peut être utile en cas de sinistre ou vis-à-vis de votre assurance. ChauffageAtmo Auvergne-Rhône-AlpesMinistère de la Transition Ecologique et DREAL Auvergne-Rhône-AlpesNational avec déclinaison en RégionAméliorer la qualité du chauffage biomasse en France Réduire les risques d’incendie et d’intoxication. Limiter la pollution aux particules fines. Optimiser les performances de l’installation Combustion plus efficace   Amélioration du rendement (10%) et baisse des émissions de polluants atmosphériques. D’après l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME) 1 mm de suie dans le conduit, c’est 10 % de bois consommé en plus.   National avec déclinaison en régionsréduction

Pionnière de la mobilité hydrogène, la Région coordonne le projet ZERO EMISSION VALLEY (ZEV), cofinancé par l’Europe pour déployer un réseau de 20 stations de recharge hydrogène renouvelable et aider à l’acquisition de véhicules hydrogène sur le territoire Auvergne-Rhône-Alpes, en particulier pour les véhicules utilitaires.   Le projet « Zero Emission Valley » a déjà permis l’inauguration de 3 premières stations (à Chambéry, Moûtiers et Saint-Priest) ainsi que l’acquisition de 40 véhicules hydrogène (H2). Dans ce contexte dynamique de décarbonation de la mobilité permettant de préserver la qualité de l’air, la Région a également lancé un appel à manifestation d’intérêt (AMI) pour inciter les acteurs du territoire à développer les usages dans le domaine de la mobilité légère hydrogène. Cet appel à manifestation d’intérêt permettra d’identifier les 400 premiers véhicules légers qui pourront bénéficier ainsi d’aides régionales et européennes, en recueillant les intentions des entreprises, collectivités, et associations souhaitant acquérir des véhicules utilitaires légers (fourgons) et des berlines professionnelles.     Cet appel à manifestation d’intérêt consiste à recueillir les intentions d’acquisition des véhicules utilitaires légers et berlines professionnelles en lien avec le dispositif d’aide à l’acquisition de véhicules hydrogène, voté le 30 juin 2022. L’objectif principal est de préréserver les véhicules auprès des constructeurs en particulier pour les véhicules utilitaires.   Cet AMI s'adresse aux entreprises, collectivités et associations. Seuls les 400 premiers véhicules identifiés pourront bénéficier des aides régionales et européennes.  Pour manifester votre intérêt, il convient de prendre connaissances des critères d'éligibilités de l'appel à projet "Acquérir un véhicule hydrogène".    MobilitéRégion Auvergne Rhône-AlpesRégion Auvergne-Rhône-AlpesChambéry, Moûtiers, Saint-Priest, Vénissieux, Clermont-Ferrand, Saint-EgrèveEtre identifié par la Région Auvergne-Rhône pour bénéficier d'une aide à l'acquisition d'un véhicule utilitaire ou d'une berline professionnelle Hydrogène.Cet appel à manifestation d’intérêt consiste à  recueillir les intentions d’acquisition de véhicules utilitaires légers et de berlines à usage  professionnel auprès des structures éligibles (entreprises, collectivités, associations) en lien avec le dispositif d’aide à l’acquisition de  véhicules hydrogène, voté le 30 juin 2022.La date limite de réponse à cet AMI est fixée au 31 mars 2023.Cet AMI permettra d’identifier les 400 premiers véhicules qui pourront bénéficier des aides régionales et européennes en candidatant par la suite au dispositif d’aide à l’acquisition de véhicules hydrogène. Les véhicules concernés devront donc répondre aux critères d’éligibilité de ce dispositif.Toute entreprise et /ou collectivité souhaitant manifester son intérêt pour l’acquisition d’un ou de plusieurs véhicules utilitaires légers et / ou berline hydrogène, doit compléter le formulaire joint à cet AMI, et l’envoyer à l’adresse mail ci-dessous avant le 30 juin 2023 :[email protected] réduction

Depuis le mois de septembre 2022, les usagers des transports en commun lyonnais sont informés quotidiennement de l’indice Atmo du jour et du lendemain grâce à la diffusion d’un programme baptisé “la météo de la qualité de l’air” sur les écrans iTCL de notre partenaire SYTRAL Mobilité (syndicat des transports lyonnais). L’information est disponible dans tous les trams, sur les principales stations de métro, à l’intérieur des nouvelles rames du métro B dans la ligne de bus C13. Retrouvez également sur ces écrans des spots sur les actions citoyennes en faveur de la qualité de l’air avec de nombreux conseils. Lorsque les actions ont pu être évaluées, vous pourrez découvrir l’impact concret et chiffré de ces actions en matière de qualité de l’air, du climat et de la consommations d’énergie.         SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesAtmo Auvergne-Rhône-AlpesMétropole de LyonLa météo de l’air : une information quotidienne sur vos trajets Informer les usagers des transports en commun lyonnais de la qualité de l’air du jour et du lendemain centre-villeévitement

Ce projet scientifique d'une durée d'un an consiste en deux actions : - Mesure en continu des PM10, PM2.5, PM1, NO2 et O3 à l'aide de 10 microcapteurs. - Caractérisation des particules fines en période estivale et hivernale à 4 endroits du territoire. Il est porté par le CEREMA Hauts-de-France et la société Suisse Particle Vision en collaboration avec les élus de la CCPMB.Sciences et rechercheCEREMA Hauts-de-France et Particle VisionCommunauté de Communes Pays du Mont-BlancLes 10 communes du territoire de la CCPMBAméliorer la connaissance scientifique sur la qualité de l'air locale au Pays du Mont-Blanc.L'amélioration des connaissances sur les sources de pollution locales doivent permettre de mieux cibler les actions publiques à mettre en oeuvre.évitement

Quel air respire-t-on à Grenoble ? c’est désormais vers la bastille que les Grenoblois pourront se tourner pour découvrir l’état de qualité de l’air, prévue le lendemain. Atmo Auvergne-Rhône-Alpes, la Régie du téléphérique de la Bastille, Grenoble-Alpes Métropole et la ville de Grenoble s’associent pour proposer un nouvel affichage de la qualité de l’air dans l’espace public grenoblois. Depuis l’expérimentation de mise en lumière de la Tour Perret en 2022, les partenaires du projet ont poursuivi les réflexions pour proposer un dispositif d’information de la qualité de l’air pérenne et visible du plus grand nombre. Chaque soir, le pylône intermédiaire des emblématiques «Bulles» de Grenoble se pare aux couleurs de la qualité de l’air du lendemain ! Ce dispositif d’information pérenne permet de faciliter l’accès à l’information afin d’encourager le changement des comportements en faveur de l’amélioration de la qualité de l’air du territoire. Un choix raisonné dans un contexte de crise énergétique Depuis l’expérimentation de mise en lumière de la Tour Perret en 2022, les partenaires du projet ont poursuivi les réflexions pour proposer un dispositif d’information de la qualité de l’air pérenne et visible du plus grand nombre. Le choix s’est porté sur le pylône intermédiaire du téléphérique qui relie Grenoble au sommet de la Bastille. En effet, dans un contexte de crise énergétique, les partenaires du projet ont préféré adapter un éclairage obligatoire et déjà en place au lieu de proposer un nouveau dispositif sur la colline. L’installation a été conçue par l’entreprise locale M+ Equipement pour limiter : •    la consommation électrique en sélectionnant le matériel le plus adapté et doté d’une technologie LED. •    la pollution lumineuse avec une orientation des projecteurs vers le sol conformément à la réglementation. L’emplacement bénéficie également d’un angle de vue incomparable depuis le centre-ville grenoblois et sur une large partie de l’agglomération. SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenobleRendre visible l’invisible au coeur de la ville Informer largement pour encourager le passage à l’action  Avec cette installation, les habitants de Grenoble et des environs sont informés de la qualité de l’air du lendemain. Ils sont invités à se protéger et suivre les recommandations émises par les autorités de santé et par la préfecture pour ne pas dégrader encore plus la qualité de l’air. Ils peuvent par exemple adapter leurs activités de plein air, leurs modes de déplacement ou de chauffage en conséquence. Mieux appréhender la qualité de l’air est, en effet, une première étape pour permettre aux habitants de préserver leur santé (limitation des activités physiques, protection des personnes sensibles…) et pour encourager le passage à l’action : remplacer un ancien appareil de chauffage au bois par un appareil performant grâce aux aides de Grenoble-Alpes Métropole, de la Ville de Grenoble et certaines communes, ne pas  brûler les déchets végétaux, limiter l’usage de la voiture, respecter les mesures mises en place en cas d’épisode de pollution… Préserver l’air, c’est l’affaire de tous ! Les acteurs du territoire (pouvoirs publics, collectivités, entreprises, associations, citoyens) et les citoyens ont un rôle à jouer dans l’amélioration de la qualité de l’air sur leur territoire. La bastille et ses « bulles », symbole historique et touristique de ville, deviennent aujourd’hui également un phare de la qualité de l’air pour les grenoblois. évitement

L’indice Atmo est visible sur les abris voyageurs des transports en commun du SMAAG (Syndicat Mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise) avec des recommandations comportementales associées. Les habitants de l’agglomération grenobloise peuvent ainsi adapter leurs activités de plein air, leurs modes de déplacement ou de chauffage en conséquence. L’indice Atmo calculé et diffusé quotidiennement par Atmo Auvergne-Rhône-Alpes est relayé sur l’application smartphone Air to Go et sur les sites Internet de Grenoble-Alpes Métropole et de la ville de Grenoble. Il est désormais également affiché sur les abris voyageurs des transports en commun du SMAAG (Syndicat Mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise) depuis mars 2022 et à la Bastille avec l'éclairage du pylone intermédiaire depuis février 2023.  SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesAtmo Auvergne-Rhône-AlpesLa connaissance, un préalable indispensable à l’action. Faciliter l’accès et la diffusion de l’information locale​ Informer largement les habitants sur la qualité de l’air​ Favoriser le changement de comportement​s Ancrer la qualité de l’air dans les habitudes des habitants informer  largement les habitants et de leur permettre d’anticiper leurs comportements.centre-villeévitement

La qualité de l’air est aujourd’hui un enjeu sanitaire majeur : 60% de la population française respire un air pollué Dans la métropole grenobloise, 3 à 7% des décès (soit 114 décès par an environ) et 3 à 10% des nouveaux cas de cancer du poumon sont imputables à la pollution atmosphérique* les principaux acteurs institutionnels, médiatiques et économiques du bassin de vie grenoblois ont choisi de s’engager fortement pour la qualité de l’air, et plus particulièrement dans la lutte contre les pics de pollution. Lors de dépassement des seuils de concentrations de polluants atmosphériques et d’un nombre de jours consécutifs de pollution, différents niveaux de gestion peuvent être activés. Selon les niveaux activés, des actions contraignantes peuvent être mises en œuvre afin d’éviter que la situation n’empire. Des mesures d’accompagnement selon les restrictions de circulation peuvent également être mises en place, notamment par la SMMAG. * étude publiée en 2016 par l’Institut des biosciences avancées (centre de recherche INSERM-CNRS-Université de Grenoble) MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesSMMAGGrenoble-Alpes MétropoleParticiper au dispositif «Pic de pollution» qui a pour objectif de limiter l’exposition des habitants lors des épisodes de pollution Lors des pics de pollution : Proposer une incitation tarifaire à l’utilisation des transports alternatifs à la voiture, comme, par exemple, une tarification réduite ou la gratuité sur les réseaux de transports en commun, sur la location d’un Mvélo+ ou de vélos et trottinettes à assistance électrique en libre-service Mettre à disposition toutes les informations liées à la qualité de l’air et les conseils pratiques pour préparer son trajet dans ces conditions particulières, via M (la marque des mobilité sur l’Aire Grenobloise) Diminution de l’utilisation de la voiture lors des pics de pollution Réduction de l’exposition des populations lors des pics de pollution Territoire du SMMAGréduction

Les habitants de Sallanches, Megève, Demi-Quartier, Combloux, Saint-Gervais ou Passy peuvent bénéficier, sans condition de revenu, d’une aide de 800 euros de la CCPMB et de la Région Auvergne Rhône-Alpes pour le raccordement au gaz de ville en remplacement d’un ancien appareil de chauffage non performant au bois ou au fioul. Cette somme est complétée de 400 euros par GRDF ou de 800 euros par la Régie Gaz Electricité de Sallanches (en raison de la différence du coût de raccordement sur la communes). Cette aide s’adresse aux résidants principaux (maisons individuelles) et aux copropriétés du Pays du Mont-Blanc. Pour en bénéficier il faut remplacer un chauffage au bois ou au fioul par un chauffage au gaz avec raccordement sur le réseau de ville. ChauffageCommunauté de Communes Pays du Mont-BlancCommunauté de Communes Pays du Mont-BlancCombloux, Demi-Quartier, Megève, Passy, Saint-Gervais-les-Bains et SallanchesFonds Air Gaz : et si vous passiez au chauffage au gaz de ville ? Le partenariat avec GRDF et la régie de Sallanches prévoit la conversion de 180 logements entre 2021 et 2024. réduction

Le Fonds Air Véhicules est une aide financière pour acquérir un véhicule neuf à faibles émissions de particules, soit électrique, soit gaz naturel pour véhicules (GNV) MobilitéCommunauté de Communes Pays du Mont-BlancCommunauté de Communes Pays du Mont-BlancLes 10 communes du territoire de la CCPMBAider les socioprofessionnels à financer le passage vers une mobilité propre Les entreprises et associations du territoire de la CCPMB peuvent bénéficier d’une aide de 3000 € (ou 5 000 € pour les véhicules entre 2,5 et 7 tonnes) pour l’achat d’un véhicules neuf électrique ou GNV. réduction

Il existe deux niveaux de déclenchement de la ZCD : en niveau 1, seuls les véhicules disposant d’une vignette Crit’Air sont autorisés à circuler à l’intérieur du boulevard de la Rocade. en niveau 2, seuls les véhicules disposant d’une vignette Crit’Air 0, 1, 2 ou 3 sont autorisés à circuler à l’intérieur du boulevard de la Rocade.  MobilitéGrand Annecy / Ville d'Annecy / PréfectureCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyLors des épisodes de pollution, une zone de circulation différenciée (ZCD) est activée à l'intérieur du boulevard de la Rocade d'Annecy (qui correspond à la zone 30), et seuls les véhicules les moins polluants peuvent continuer d'y circuler.En restreignant la circulation des véhicules les plus polluants dans le centre-ville d'Annecy, l'objectif de cette action est de contribuer à réduire les émissions de polluants atmosphériques afin de sortir de l'épisode de pollution en cours. A Annecy, la ZCD est volontaire (hors PPA) et résulte d'un choix politique local fort en matière de qualité de l'air.évitement

En complément de l'activation de la zone de circulation différenciée sur Annecy, les élus communautaires ont souhaité mettre en place la gratuité de l'ensemble des lignes de bus de la SIBRA lors des pics de pollution.MobilitéCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyRéduire le trafic routier lors des épisodes de pollution en encourageant l'usage des transports collectifs.Sortie du pic de pollutionévitement

Le dispositif d'aide prend la forme d'une prime dont le montant dépend du type d'équipement (VAE, vélos cargo, remorque, vélo pliant, vélo, vélo d'occasion, vélo adapté aux PMR), et des revenus. En 2022, le dispositif a connu un fort engouement avec plus de 2 400 dossiers déposés et une enveloppe budgétaire consommée avant la fin de l'année.MobilitéGrand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyAide à l'acquisition de vélo pour les habitants du Grand Annecy âgés de 18 ans minimum ainsi qu'aux personnes détentrices d'une carte d'invalidité (pour prétendre au complément PMR).Augmentation de la part modale du véloévitement

Elaboration d’une charte destinée à réduire les émissions de polluants liés aux chantiers du territoire, qui représentent 6% des émissions de particules fines de type PM10 et 8% des émissions d'oxydes d'azote du territoire. La démarche a fait l'objet d'un soutien de l'ADEME dans le cadre de l'appel à projet AACT-AIR. A l'issue d'une démarche de co-construction ayant associé des entreprises et des maîtres d'ouvrage du territorie, la charte a été adoptée en Conseil d’Agglomération en mars 2022. Suite à l'adoption de cette charte, l'enjeu pour 2023 est de mobiliser les maîtres d’ouvrage publics et privés du territoire ainsi que les entreprises du BTP afin qu'ils s'engagent dans cette démarche.Début 2023, une vingtaine d'acteurs représentant des communes, syndicats, bailleurs sociaux, aménageurs et entreprises du BTP avaient adopté la charte. BâtimentsGrand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyUne charte pour fédérer l'ensemble des acteurs du bâtiment et des travaux publics autour de la qualité de l'airAdoption de la charte par les maîtres d'ouvrage et entreprises du Grand Annecyréduction

Mis en place par le Grand Annecy depuis 2018 avec le soutien de l'ADEME et du Département de la Haute-Savoie, le Fonds Air Bois est une prime destinée aux particuliers pour les aider à renouveler leurs appareils de chauffage au bois non performants (foyers ouverts ou datant d'avant 2002) par des appareils récents et performants (labélisés Flamme Verte 7 étoiles). Depuis mars 2022, la prime est d'un montant de 1 400 €, jusqu'à 2 400 € pour les foyers à revenus modestes. Seuls les foyers dont le revenu fiscal est inférieur à 3 500 € sont éligibles. L'ASDER est en charge de l'instruction des demandes. Le déploiement du Fonds Air Bois s'accompagne par un dispositif de communication et d'animation sur le territoire. Un réseau de 75 installateurs partenaires du Fonds Air Bois a été mis en place. En plus du renouvellement, l'action vise à promouvoir les bonnes pratiques de chauffage au bois : choix du combustible, entretien, techniques d'allumage, ...ChauffageGrand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyAméliorer la qualité de l'air en remplaçant les appareils de chauffage au bois les plus polluants3000 appareils remplacés à l'issue du dispositifréduction

Mis en place entre 2020 et 2022 à l'issue d'une enquête de préfiguration, le Fonds Air Entreprises du Grand Annecy visait à accompagner les entreprises du territoire portant des projets en faveur de la qualité de l'air. Le fonds a fait l'objet d'un co-financement par le Département de la Haute-Savoie. A l'issue du dispotif, 4 entreprises ont pu être accompagnées.IndustrieGrand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyUne aide pour réduire les émissions de polluants atmosphériques des entreprises du territoireEntreprises accompagnées dans leurs projets en faveur de la qualité de l'airréduction

Le schéma directeur cyclable a été adopté par l'Agglomération en juin 2022. Doté d'un plan d'investissements de 77 millions d'euros, il prévoit l'aménagement de 429 km de cheminements cyclables, le renforcement de l'offre de services pour les cyclistes, la sensibilisation et l'incitation à opter pour le vélo. Pour plus d'informations : Consulter le site du Grand Annecy  MobilitéGrand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyEn adoptant un Schéma directeur cyclable unique, le Grand Annecy se dote d'une feuille de route sur 15 ans dont l'ambition est de multiplier par cinq la part du vélo dans les déplacements quotidiens de l'agglomération d'ici 2030.Réseau cyclable de 429 kilomètres Multiplication par cinq de la part du vélo dans les déplacements quotidiensévitement

Déploiement progressif d'un réseau de 50 micro-capteurs en 2022-2023 sur l'agglomération : - 25 capteurs fixes répartis dans les communes du Grand Annecy - 25 capteurs mobiles installés sur des véhicules ENEDIS en circulation sur le territoire Projet expérimental avec Atmo Auvergne-Rhône-Alpes pour évaluer la fiabilité des données mesurées et leur corrélation avec les données des stations de référenceSciences et rechercheCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyUn réseau de micro-capteurs en complément des stations de référence d'Atmo Auvergne-Rhône-Alpes pour améliorer la connaissance de la qualité de l'air sur le territoire du Grand AnnecyRéseau de micro-capteurs déployé avec remontées de données et analyse par Atmo Auvergne-Rhône-Alpesévitement

Différents scénarios seront étudiés en 2023, avant d’aboutir au choix d’un scénario dont les impacts seront évalués. Les mesures d’accompagnement, de contrôle, … seront également définies. L’espace citoyen a été saisi début 2023 par le Grand Annecy pour travailler sur le sujet, en particulier en ce qui concerne l’équité sociale. Le Grand Annecy mènera dans le cadre de ce projet une concertation avec l’ensemble des acteurs concernés, y compris les territoires voisins.MobilitéGrand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand Annecy -        Suite à la loi Climat et Résilience, le Grand Annecy doit mettre en place une Zone à Faibles Emissions Mobilité (ZFE-m) sur son territoire d’ici le 1er janvier 2025. Le périmètre de cette ZFE devra concerner plus de la moitié de la population du Grand Annecy. Amélioration de la qualité de l'air via le changement de pratiques de mobilité et le renouvellement du parc de véhiculesréduction

Le Challenge mobilité est organisé chaque année depuis 2011 par la Région. www.auvergnerhonealpes.fr et www.laregionvoustransporte.fr  Sa cible : tous les employeurs (entreprises, administrations, associations, établissements privés et publics et aussi les établissements d’enseignement). Le Challenge permet aux entreprises de développer et d’animer leur démarche RSE et/ou leur plan de mobilité employeur Son principe : proposer dans la convivialité, de changer le temps d’une journée ses habitudes de déplacement, tester de nouveaux modes pour un jour et peut-être finalement pour tous les jours. Il ne s’agit pas de contraindre mais d’inciter. Chaque établissement participant déclare le nombre de salariés ayant adopté le jour du Challenge un autre mode de déplacement que la voiture utilisée individuellement (y compris pour les salariés utilisant déjà ces modes) : vélo, marche, covoiturage, transports en commun ou pas de déplacement (télétravail), … Le Challenge est organisé avec l’appui de relais locaux, des structures expertes en mobilité sur tous les territoires, qui accompagnent les établissements dans la réussite de l’événement et en font sa promotion. De même, de nombreux partenaires économiques (CCI, CMA, etc) et institutionnels (collectivités, Départements, PNR, etc) soutiennent l’événement, participent en tant qu’employeurs et en font sa promotion sur leur territoire ou su auprès de leur réseau. Liste des partenaires : https://challengemobilite.auvergnerhonealpes.fr/page/partenaires.html MobilitéRégion Auvergne Rhône-AlpesRégion Auvergne-Rhône-AlpesRégion Auvergne-Rhône-AlpesOutil clé en main pour sensibiliser sur l’impact environnemental des modes de déplacement et inciter aux changements de comportement de mobilité. Le Challenge Mobilité est un outil commun, clé en main, mis à la disposition des territoires, des employeurs et des partenaires par la Région. L’objectif est de sensibiliser et faire évoluer les comportements de mobilité et modifier les habitudes en promouvant des modes de déplacement plus vertueux pour la santé et l’environnement : transports en commun, covoiturage, modes actifs (vélo, marche, etc) sur l’ensemble du territoire régional. Et cela fonctionne ! en 2022 pour la 12e édition, plus de 2400 établissements étaient inscrits, représentant 405 000 salariés sensibilisés dont 85 000 ont participé directement au challenge. Dans la durée, l’événement sert de déclencheur : 70 % des participants au Challenge Mobilité en report de mode le jour du challenge changent ensuite durablement de mode de déplacement pour se rendre au travail (source enquête 2019). L’événement est aussi l’opportunité de valoriser les réseaux de transport et services de mobilité existants. A l’occasion du challenge, de nombreuses offres promotionnelles sont ainsi proposées dans toute la région pour favoriser le test d’un autre mode de déplacement par les salariés. A l’issue du Challenge, des classements sont réalisés pour désigner les établissements lauréats de l’édition qui sont ensuite valorisés et se voient remettre des prix lors de cérémonies (une cérémonie régionale et des cérémonies locales). réduction

La ville de Villieu-Loyes-Mollon propose d’utiliser une application téléphone nommée « Panneau pocket » pour informer et relayer aux habitant-e-s les informations de qualité de l’air notamment en diffusant des messages de prévention et de sensibilisation à la pollution de l’air. Très simple d’utilisation, l’application permet de toucher des habitant-e-s facilement. Ils peuvent recevoir des notifications en temps réel dès la publication d’une nouvelle information sur l’application. Cette dématérialisation du panneau d’affichage lumineux classique peut être complémentaire à une communication dans l’espace public sur le mobilier urbain. SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesVille de Villieu-Loyes-MollonInformer la population de la commune sur la qualité de l’air Informer les habitant-e-s de la commune sur le qualité de l’air en temps réel Sensibiliser les habitant-e-s sur les questions de la pollution et de la qualité de l’air évitement

La densification du réseau de bornes de recharges électriques a pour objectif d’assurer aux usagers de véhicules électriques un nombre assez important de bornes afin de pouvoir toujours recharger son véhicule. Favoriser l’utilisation de véhicules électriques permet donc une diminution des émissions en remplaçant les véhicules à combustion thermique. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesValence Romans MobilitésValence Romans AgglomérationsDensifier le réseau de bornes de recharges électriques sur l’agglomération Favoriser l’utilisation de véhicules électriques afin de réduire les émissions de NO2 Valence Romans agglomérationévitement

Valence-Romans Déplacements s’attache à développer des alternatives à la circulation automobile. En proposant un service d’autopartage, le syndicat met en place un outil au service d’une mobilité intelligente et respectueuse de l’environnement. L’autopartage Citiz permet de louer une voiture en libre-service de manière occasionnelle, à l’heure, à la journée ou plus. Ce service de proximité, pratique et économique, remplace ainsi la voiture personnelle dont on ne se sert pas tous les jours, ou le véhicule de société (1 Citiz remplace en moyenne 9 voitures individuelles et libère 8 places de stationnement). MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesValence Romans MobilitésValence Romans DéplacementsDévelopper des alternatives à la circulation automobile en proposant un service d’autopartage. Limiter les émissions de NO2 liées au trafic routier … Valence-Romans Déplacementsévitement

9 véhicules électriques en autopartage sont répartis sur 7 communes de l’agglomération, ainsi que 9 bornes de recharges électriques qui disposent de deux points de charge. Un côté est réservé à l’autopartage et l’autre côté aux particuliers souhaitant charger leur véhicule électrique. La recharge est gratuite pour les utilisateurs du service mais elle est payante pour les particuliers. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté d'agglomération du Puy-en-VelayCommunauté d'agglomération du Puy en Velay Développer des alternatives à la mobilité active en proposant un service d’autopartage Favoriser les déplacements respectueux de l’environnement S’affranchir des contraintes financières liées à l’utilisation d’un véhicule personnel Proposer une solution alternative à la voiture individuelle Diminution des émissions de polluants atmosphériques Baisse du nombre de véhicules personnels par ménage Communauté d'agglomération du Puy en Velayréduction

La Communauté d’agglomération et le ville du Puy-en-Velay se sont engagées, ces dernières années, à encourager fortement les mobilités douces. Deux lignes de navettes électriques gratuites ont été créées pour relier deux parkings relais, le pôle intermodal et le centre-ville. Les lignes TUPID L et M desservent les parking relais, le pôle d’intermodalité et le centre-ville grâce à des navettes 100%  électriques et gratuites avec une fréquence toutes les 15 minutes. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté d'agglomération du Puy-en-VelayCommunauté d'agglomération du Puy en Velay La mobilité électrique : une des priorités pour la ville du Puy-en-Velay   Encourager les automobilistes à stationner sur les parking relais et sur le Pôle Intermodal Réduire le nombre de voitures dans la ville du Puy en Velay Diminution de la circulation dans la ville du Puy en Velay Diminution des émissions de polluants atmosphériques Communauté d'agglomération du Puy en Velayréduction

Le réseau de chaleur, également appelé « chauffage urbain », est un système distribuant de l’eau chaude produite par une chaufferie. Cette eau chaude est acheminée via un vaste réseau de canalisations souterraines, à divers clients : logements, bureaux, bâtiments publics… Elle sert principalement au chauffage des bâtiments. Le réseau de chaleur d’Aurillac est composé d’une unité de production (une chaufferie biomasse) et 22 km de tuyaux qui alimentent des logements sociaux, des bâtiments communaux, territoriaux, industriels ou tertiaires, des établissements de santé, des groupes scolaires, et des résidences privées soit l’équivalent de 5 500 logements. Les réseaux de chaleur présentent de nombreux avantages : le confort et la sécurité du réseau de chaleur pour ses usagers, la fiabilité des installations, la simplicité de son fonctionnement, la compétitivité et la stabilité des coûts grâce à un bouquet énergétique varié composé pour partie d’énergies locales et renouvelables. Autre atout majeur, l’utilisation d’énergies renouvelables et de récupération permet de limiter le rejet dans l’atmosphère de centaines de milliers de tonnes de CO2 chaque année. ChauffageAtmo Auvergne-Rhône-AlpesVille d'AurillacCommune d'AurillacCréation d’un réseau de chaleur alimenté à 90% par une chaufferie biomasse Fourniture d’une énergie à prix compétitif et stable pour les usagers du réseau. Densifier le réseau de chaleur Diminution des rejets de CO2 de 10 500 tonnes par an, soit l’équivalent des émissions de 5 000 véhicules circulant dans la ville sur une année. Diminution des émissions de polluants atmosphérique suite au remplacement dans une industrie d’une chaufferie gaz pour le réseau de chaleur Commune d'Aurillacréduction

Dans le cadre de sa politique de développement des modes actifs, la Communauté d’agglomération du Puy-en-Velay a mis en place plusieurs services liés au Vélo. En tant que Territoire à Energie Positive pour la Croissance Verte (TEP-CV), la Communauté d’agglomération a pour but de pouvoir progressivement améliorer et sécuriser la pratique utilitaire du vélo sur la ville du Puy-en-Velay et ses alentours. Aujourd’hui, les flux domicile-travail se concentrent essentiellement sur la ville du Puy-en-Velay et la plupart des actifs se déplaçant quotidiennement vers le Puy vivent dans l’aire de pertinence du vélo électrique pour les déplacements utilitaires (1 à 10km). La volonté est de favoriser le report modal du véhicule motorisé vers le vélo et d’améliorer l’intermodalité en centre-ville. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté d'agglomération du Puy-en-VelayCommunauté d'agglomération du Puy en Velay Avec Vélo-en-Velay, où je veux, je vais ! La Communauté d’agglomération a créé un service de locations de vélos à assistance électrique (VAE). 53 vélos sont proposés à la location du grand public, dont 6 VAE sont en prêt chez les forces de l’ordre et 3 VAE sont pour les services internes de l’agglomération. Des locations de stationnements sécurisés sont également proposés aux utilisateurs, dont 40 emplacements dans une consigne sécurisée payante en centre-ville qui sont disponibles depuis novembre 2019 et 20 emplacements sécurisés qui sont proposés sur des parkings de proximité. Entre le 1er janvier 2021 et le 31 décembre 2021, l’Agglomération du Puy-en-Velay lance un dispositif d’aide à l’acquisition de vélo à assistance électrique destiné aux habitants de l’agglomération et octroie une aide à l’achat d’un vélo à assistance électrique d’un montant de 100 € en fonction des revenus fiscaux. Augmentation de l’utilisation du vélo pour les déplacements dans l’agglomération Diminution de l’utilisation de la voiture Diminution des émissions de polluants atmosphériques … Communauté d'agglomération du Puy en Velayréduction

Pour répondre aux enjeux du changement climatique, Grenoble-Alpes Métropole encourage les chantiers de rénovation énergétique et accorde une aide financière aux propriétaires de maisons individuelles et aux copropriétés, en complément des aides nationales et locales. Des aides variables selon les revenus et en fonction du nombre de travaux réalisés. Jusqu’à 3750 € pour les ménages aux revenus supérieurs et jusqu’à 10000 € pour les ménages aux revenus très modestes.L’utilisation d’isolants biosourcés peuvent apporter 1000 à 1500 € d’aide complémentaire. Nouveauté : Depuis le 1er janvier 2021, bénéficiez également d’une aide financière de 1 000 à 11 500 € selon le type de travaux et le niveau de vos revenus. En ce qui concerne les copropriétés, les études de maîtrise d’œuvre et d’audit énergétique sont financées à 80%pour la rénovation énergétique, dès le démarrage du projet. Pour les bâtiments datant de 1945 à 1975, les aides couvrent ainsi au minimum 10% du coût des travaux pour tous les copropriétaires, et peuvent atteindre jusqu’à 75% du coût des travaux pour les copropriétaires aux ressources les plus modestes. Pour les autres bâtiments datant de avant 1945 ou après 1975, Mur|Mur  facilite les projets de rénovation en vous proposant un accompagnement personnalisé, pris en charge financièrement à 100% par la Métropole.   BâtimentsAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleMétropole de GrenobleBénéficier d’un accompagnement personnalisé tout au long de votre projet de rénovation et faites appel à des artisans de confiance. Encourager la rénovation énergétique des bâtiments de la métropole. concourir à un objectif ambitieux de réduire de 22 % de la consommation énergétique du territoire et de 30 % de la consommation d’énergies fossiles à l’horizon 2030. Pour les bénéficiaires : réaliser des économie d’énergie améliorer son confort … Métropole de Grenobleévitement

Dans le cadre du programme « Territoire à Energie Positive pour la Croissance Verte » (TEPCV) initié par le Ministère de l’environnement, un budget a été mis à disposition aux collectivités pour contribuer à la rénovation thermiques des bâtiments publics, de l’éclairage public et diverses actions liées à la valorisation de la biodiversité. L’Assemblée du Pays Tarentaise Vanoise (APTV) a signé en 2016 deux conventions TEPCV afin de financer divers projets de rénovations dont la rénovation du centre nautique de Bourg-Saint-Maurice. De nombreux travaux listés ci-dessous ont été effectués : Travaux réalisés : Rénovation de l’éclairage des vestiaires et de la piscine Calorifuge sur descentes EP GTC Sous compteurs CTA vestiaires Remplacement des menuiseries Chaudière à condensation au fioul Equipement hydro-économes lavabos vestiaires H/F Calorifugeage gaines CTA Installation de variateurs sur les pompes piscine Préchauffage solaire ECS + bassin (120 m²) Récupération énergie sur eaux grises (échangeur statique) CTA piscine remplacée + PAC Cette action s’inscrit aussi dans le programme Territoire à Energie Positive (TEPOS). EnergieAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommune de Bourg-Saint-MauriceBourg-Saint-MauriceRénover le centre nautique de la commune de Bourg-Saint-Maurice afin de diminuer la consommation énergétique du complexe. Le programme TEPCV a pour objection d’atteindre d’ici 2050 un équilibre entre production d’énergies renouvelables et demande d’énergie à l’échelle locale. Dans le cadre de cette action les travaux de rénovation cherche à diminuer la consommation et donc le besoin énergétique demandé par le centre nautique Diminution de la consommation énergétique annuelle de 44%. Diminution de la production de GES de 61%. Bourg-Saint-Mauriceréduction

Lors du renouvellement de véhicules communaux diesel ou essence la commune privilégie les motorisations hybride ou électrique ou GPL MobilitéVille de PassyVille de PassyCommune de PassyAméliorer la qualité de l’air Amélioration de la qualité de l’air Réduction des émissions de particules fines Réduction des consommations d’énergie fossiles Réduction des émissions de GES Réduction des émissions de particules fines l'ensemble de la villeréduction

Travaux de rénovation énergétique et d’accessibilité PMR du groupe scolaire de l’Abbaye BâtimentsVille de PassyVille de Passycommune de PassyRénovation énergétique Réduction des consommations d’énergiesAmélioration du confort des usagersAmélioration de la qualité de l’air intérieurAmélioration de l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite Réduction des consommations d’énergiesMaitrise des dépenses énergétiquesRéduction des émissions de GESConfort des usagers Quartier de l'ABBAYEréduction

Remplacement d’une chaufferie fuel par une chaufferie bois granulé ChauffageVille de PassyVille de Passycommune de PassySuppression du chauffage au fuel Suppression d’une énergie fossileMise en œuvre d’une installation bois énergie Réduction des GESChauffage Bois énergie pour un groupe scolaire Quartier du Plateau d'Assyréduction

Travaux de rénovation énergétique du bâtiment école maternelle du Plateau d’Assy. Remplacement de la chaudière fuel par une chaudière bois plaquettes. BâtimentsVille de PassyVille de PassyPASSYRénovation énergétique et remplacement de la chaudière fuel par une chaudière bois plaquettes Réduction des consommations d’énergies Amélioration du confort des usagers Amélioration de la qualité de l’air intérieur Amélioration de l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite Réduction des consommations d’énergies et maitrise des dépenses Amélioration du confort des usagers Amélioration de la qualité de l’air intérieur Amélioration de l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite Réduction des émissions de GES avec le remplacement de la chaufferie fioul par une chaufferie bois Platau d'Assyréduction

Installations photovoltaïques sur 3 écoles communales : École du Chef-Lieu en vente total École  maternelle de MARLIOZ en autoconsommation + vente de surplus École de l’ABBAYE en autoconsommation + vente du surplus EnergieVille de PassyVille de Passycommune de PassyDéveloppement du solaire photovoltaïque développement des ENR sur les bâtiments publics Intégration dans les travaux de rénovation énergétique pour les écoles de MARLIOZ et de l’ABBAYE Autoconsommations pour 2 écoles 3 quartiers de la communeréduction

Dans le cadre du programme de Gros Entretien de Renouvellement (GER) réalisé avec le Syndicat des Energies et de l’aménagement numérique de la Haute Savoie (SYANE)la commune remplace les anciens luminaires énergivores par des luminaires LED. EnergieVille de PassyVille de PassyCommune de PASSYRéduire la consommation d’électricité pour l’éclairage public Réduire la consommation d’électricité Maîtrise les dépenses de fonctionnement Réduire les opérations de maintenance Réduction de la consommation d’électricité l'ensemble du territoire de la communeréduction

Avec la mise en place du forfait « mobilité durable », la municipalité de Passy encourage les agents à recourir à la mobilité douce pour les trajets effectués du domicile jusqu’au lieu de travail. En pratique, si les agents utilisent au moins 100 jours par an leur vélo (mécanique ou à assistance électrique) ou le covoiturage, ils pourront prétendre au versement d’une prime de 200 € par an. MobilitéVille de PassyVille de PassyEncourager les agents de la collectivité dans leur transition pour une mobilité douce sur leur trajet domicile-travail Encourager les agents à recourir à la mobilité douce (covoiturage, vélo mécanique ou à assistance électrique) pour leurs déplacements domicile-travail réduction

Travaux de rénovation énergétique et accessibilité du groupe scolaire et travaux de rénovation énergétique du bâtiment de logements de MARLIOZ. Une chaudière collective gaz alimente les 3 bâtiments BâtimentsVille de PassyVille de Passycommune de PassyRénovation énergétique Réduction des consommation d’énergies Amélioration du confort des usagers Amélioration de la qualité de l’air intérieur Amélioration de l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite Réduction des consommations d’énergies Maitrise des dépenses énergétiques Réduction des émissions de GES Confort des usagers PASSYréduction

La commune de PASSY abonde le dispositif du Fond Air Bois  par une subvention de : 200 € de 2013 à 2016 500 € de 2017 à 2020 500 € à 2000 € suivant le quotient familial depuis juillet 2020 ChauffageVille de PassyVille de PassyPASSYAméliorer la qualité de l’air en accompagnant le remplacement de chauffages au bois vétustes par des équipements performants.- Dans le cadre de l’objectif  du Plan de Protection de L’Atmosphère 2 (PPA2), sur les cinq communautés de communes de la vallée de l’Arve pour améliorer la qualité de l’air, la commune abonde le dispositif du Fonds Air Bois pour inciter les habitants de PASSY à remplacer leurs équipements de chauffage au bois vétustes par des équipements performants. Remplacement de plusieurs milliers de chauffages au bois vétustes Réduction des émissions de particules fines et amélioration de la qualité de l’air. PASSYréduction

A l’occasion de Grenoble Capitale verte de l’Europe 2022 et du mois de février consacré à la qualité de l’air, Grenoble-Alpes Métropole, la Ville de Grenoble et Atmo Auvergne-Rhône-Alpes ont proposé aux habitants de l’agglomération l’exposition photo « L’air à la loupe ».Une quinzaine de photographies ont été installées sur les grilles du jardin de ville de Grenoble côté téléphérique du 1er février au 31 avril 2022. Deux visites guidées commentées par des experts de la qualité de l’air ont été organisées. A terme et pour le reste de l’année 2022 les communes et les acteurs du territoire grenoblois qui le souhaitent peuvent emprunter gratuitement cette exposition. Prendre contact avec Atmo Auvergne-Rhône-Alpes. SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleAgglomération grenobloiseRaconter l’invisible Répondre aux questions les plus fréquemment posées par les habitants : D’où vient la pollution ? Quel air respire-t-on ? Quels effets sur la santé ? Comment agir ? Agglomération grenobloiseévitement

Avec ses 3,5 km de long, ses 23 pylônes et ses 4 stations (+2 techniques qui seront ouvertes au public dans un deuxième temps),  le futur téléphérique urbain permettra d’améliorer les transports en commun au nord-ouest de l’agglomération grenobloise. Il reliera Fontaine à Saint-Martin-Le-Vinoux en moins de 14 minutes, en passant par Sassenage et la Presqu’île de Grenoble. Avec une vitesse moyenne de 20 km/h et une capacité de 12 personnes par cabine,  600 personnes par heure pourront être transportées lors de  la mise en service prévue en 2024. Voici les 5 avantages principaux du transport par câble : Un transport rapide et fiable : le transport par câble s’extrait des aléas de temps de parcours liés aux embouteillages sur la voirie. Il ne subit que peu de perturbations extérieures : les vents violents et orages sont les principales causes d’interruption de ce service. Entre 2015 et 2018, seulement 0,33% du temps d’exploitation aurait été impacté par des conditions météorologiques défavorables. Une faible emprise au sol et une capacité à franchir les obstacles : le transport par câble franchit les rivières, l’autoroute, les voies ferrées… sans avoir à construire de coûteux ouvrages d’art. Un transport écologique : Le transport par câble n’est pas énergivore et n’émet pas de CO2 directement. Il ne participe pas à la pollution atmosphérique. Un transport sûr : Le transport par câble est l’un des systèmes de transports les plus sûrs (ratio nombre d’accidents / nombre de passagers). Un coût plus limité que celui d’un tramway.     MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesSMMAGGrenoble-Alpes MétropoleProposer un transport fiable, attractif et accessible malgré les contraintes techniques et géographiques  répondre à la croissance des besoins de mobilité de la métropole en lien avec le Plan de Déplacement Urbain (PDU approuvé en novembre 2019) tout en proposant un moyen de transport écologique. permettre d’aménager en transport le Nord-Ouest de Grenoble et l’anticipation du développement de nouveaux quartiers. Accueillir 1500 personnes par heure. Métropole de Grenoble (Fontaine, Sassenage, Grenoble, Saint-Martin-le-Vinoux)réduction

De part ses 445 000 habitants, Grenoble-Alpes Métropole est confrontée à une utilisation importante de la voiture qui engendre certains problèmes, comme celui du stationnement. L’autopartage est un service qui met à disposition des voitures récentes et peu polluantes, électriques ou hybrides, 24h/24 et 7 jours/7 pour tous les habitants et professionnels de la Métropole. Economique et écologique, l’autopartage coûte beaucoup moins cher qu’une voiture personnelle pour son utilisateur et permet de diminuer le parc automobile de la métropole et de libérer des places de stationnement (1 Citiz remplace en moyenne 9 voitures individuelles et libère 8 places de stationnement). MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesSMMAGMétropole de GrenobleProposer une mobilité peu polluante et libérer des places de stationnement. Diminuer le parc automobile de la Métropole et l’utilisation de la voiture tout en libérant l’espace et favorisant les autres modes de transport. évitement

L’association Santé-Environnement Auvergne-Rhône-Alpes (SERA) Son but est de : Mener des actions en santé-environnement, créer des synergies, mieux connaître, mieux informer, mieux prévenir des… Pollutions industrielles, pollutions des sols, pollution de l’eau, qualité de l’air intérieur et extérieur, alimentation, nano-produits, perturbateurs endocriniens, toxiques, rayonnements électromagnétiques, téléphonie mobile, numérique… autant de thèmes que nous essayons de suivre, afin de mieux comprendre les liens entre l’environnement dans lequel nous vivons et les effets possibles sur notre santé. Ce que nous constatons : Un lien santé–environnement de plus en plus évident dans l’apparition et l’augmentation de certaines maladies émergentes et ce dès le plus jeune âge. Une amélioration peu sensible de la santé publique et des actions de prévention efficaces. Un cloisonnement et un isolement des acteurs dans ces domaines, en particulier entre acteurs de la santé et acteurs de l’environnement. Une grande difficulté, pour les citoyens, de connaître les risques encourus dans leur vie professionnelle et personnelle, ainsi que les possibilités de se protéger. C’est pourquoi nous reprendrions volontiers les paroles de Jean Rostand, grand biologiste et académicien (1894-1977) : « Attendre d’en savoir assez pour agir en toute lumière c’est nous condamner à l’inaction et plus encore l’obligation de subir nous donne le droit de savoir » et celle du célèbre philosophe Albert Jacquard qui s’est éteint à la fin de l’année 2013 : « Plus nous sentons le besoin d’agir, plus nous devons nous efforcer à la réflexion, plus nous sommes tentés par le confort de la méditation plus nous devons nous lancer dans l’action ». comme celle d’Albert Einstein « Le monde ne sera pas détruit par ceux qui font le mal mais par ceux qui les regardent sans rien faire »    Ce que nous voulons : Une meilleure connaissance des causes environnementales des maladies (recherche, outils de surveillance…), sans omettre les conséquences sanitaires et environnementales du dérèglement climatique et de la perte de biodiversité. Une information indépendante, pluraliste, scientifiquement rigoureuse pour la population, les élus, les professionnels… L’intégration de la santé-environnement dans la formation (initiale et continue) et sa prise en compte dans toutes les autres politiques publiques. Des débats citoyens sur les produits et les choix technologiques d’aujourd’hui comme ceux du futur. Des modes de production plus respectueux de la santé et de l’environnement qui préservent la biodiversité. La prévention, la reconnaissance et la prise en charge des pathologies environnementales émergentes qui vont en croissant. Ce que nous proposons : L’accès pour nos adhérents aux études scientifiques en santé environnementale. La projection de films documentaires, l’animation de débats et des formations ( nous sommes acteurs de l’institut de formation IFSEN). Des animations : voici quelques thèmes que nous pouvons animer, ceux-ci peuvent bien sûr être déclinés selon vos demandes et selon les publics, associatifs, professionnels, universitaires ou scolaires : lien entre environnement et santé, et effets sur la santé de la qualité de l’eau, qualité de l’air extérieur et intérieur, alimentation et agriculture, perturbateurs endocriniens et toxiques, gestion des déchets, rayonnements électromagnétiques, téléphonie mobile, 3perte de biodiversité,  dérèglements climatiques, bruit etc… Se renseigner sur nos conditions et planning d’interventions auprès de notre secrétariat. Des ateliers tout public de prévention pour la santé du bébé jusqu’à l’adulte tout comme sur les thèmes précédemment cités. La sensibilisation sur les sujets indiqués dans les Établissements scolaires ou universitaires, des collectivités territoriales comme auprès des associations. La sensibilisation des élus et professionnels concernés par les pollutions. SERA rassemble depuis 2007 des particuliers, des scientifiques, des médecins, des soignants et des associations, tous soucieux que soit menée une réelle politique de prévention en matière de santé environnementale.  SERA travaille  dans des groupes de travail et commissions de  l’Agence régionale de santé Auvergne Rhône-Alpes ARS , de la DREAL , d’ATMO Auvergne-Rhône-Alpes et de  la Préfecture Auvergne-Rhône-Alpes, mais aussi au niveau national comme à l’ANSES et à l’Ineris. Professionnels de santé, scientifiques, associations et citoyens souhaitant une approche globale et préventive de la santé qui préserve l’avenir de nos enfants, et des générations futures. SensibilisationSERASERAAuvergne-Rhône_AlpesA l’heure des liens de plus en plus nombreux entre santé et environnement, la problématique de la qualité de l’air est un des enjeux fondamental de la transition écologique. Dans ce cadre nous proposons des actions de sensibilisation et formations aux liens entre santé et environnement à tout niveau (élus, collectivités, scolaires et universités…) Sur la thematique qualité de l’air nous utilisons l’outil pédagogique « l’air et moi » pour les établissements scolaires. Cet outil après le succès rencontrés en région PACA et en cours de déploiement sur la région AURA Nous répondons à toutes vos questions : [email protected] Sensibiliser. Changer les comportements. Meilleure connaissance des enjeux Tout secteur réduction

Un engagement fort de la commune de Passy. Afin d’améliorer la qualité de la restauration collective, la municipalité met en œuvre un projet ambitieux de municipalisation du service. L’objectif est de maîtriser la production de repas selon des critères de développement durable : favoriser les producteurs locaux vertueux ainsi que les circuits courts, avec un impact sur le bilan carbone du fait de la réduction des transports. La cuisine municipale concerne un public varié : – Les 0 à 3 ans des structures Petite Enfance – Les enfants fréquentant les restaurants scolaires et les accueils de loisirs – Les pensionnaires de la résidence autonomie « Passy Flore » – Les bénéficiaires du portage à domicile ADMR SantéVille de PassyVille de PassyProposer une alimentation de qualité, d’un point de vue nutritionnelle et gustative  Réintégrer dans le giron public la prestation de restauration confiée auparavant à une société privée Proposer des repas de qualité d’un point de vue nutritionnelle et gustative Favoriser les producteurs locaux et bio Favoriser les circuits courts et réduire le bilan carbone relatif au transport évitement

La Tour Perret transformée en phare de la qualité de l’air à Grenoble A l’occasion de Grenoble Capitale Verte, le 11 février et durant 4 mois, le sommet de la Tour Perret s’est illuminé chaque soir de 19h à 23h pour informer largement les grenoblois de la qualité de l’air prévue le lendemain sur la ville en affichant un code couleur correspondant à l’indice calculé chaque jour par Atmo Auvergne-Rhône-Alpes. Ce projet a été mis en place à l’occasion de Grenoble Capitale Verte de l’Europe 2022 par Grenoble-Alpes Métropole, la Ville de Grenoble et Atmo Auvergne Rhône-Alpes. Bleu, vert, jaune, rouge, pourpre, magenta … à chaque couleur son qualificatif associé pour décrire l’état de la qualité de l’air de bon à extrêmement mauvais. Les habitants de Grenoble pourront ainsi adapter leurs activités de plein air, leurs modes de déplacement ou de chauffage en conséquence. En complément, la qualité de l’air est diffusée sur les abris voyageurs de l’agglomération   L’indice Atmo calculé et diffusé quotidiennement par Atmo Auvergne-Rhône-Alpes est relayé sur l’application smartphone Air to Go et sur les sites Internet de Grenoble-Alpes Métropoleet de la ville de Grenoble. Il sera désormais également visible sur la Tour Perret et affiché sur les abris voyageurs des transports en commun du SMAAG (Syndicat Mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise). A noter que le dispositif technique d’éclairage a été étudié pour limiter la consommation électrique avec l’utilisation de LED et limiter l’impact sur l’avifaune présente dans la Tour. Cette expérimentation a donné lieu à un éclairage pérenne de la qualité de l’air à la Bastille en 2023. SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenobleLa connaissance, un préalable indispensable à l’action. Faciliter l’accès et la diffusion de l’information locale​ Informer largement les habitants sur la qualité de l’air​ Favoriser le changement de comportement​s Ancrer la qualité de l’air dans les habitudes des habitants informer  largement les habitants et de leur permettre d’anticiper leurs comportements. centre-villeévitement

Afin de favoriser l’amélioration de la qualité de l’air sur notre territoire en diminuant, notamment, lesémissions de microparticules fines (PM2,5) principalement dues au chauffage au bois dans le secteurrésidentiel, la CCMP met en place un Fonds Air Bois. D’un montant de 1 000 €, auquel peut s’ajouter une bonification de 1 000 € sous conditions de revenus(soit une prime totale de 2 000 €)*, le Fonds Air Bois doit permettre d’aider les propriétaires à concrétiser et/ou déclencher des projets d’acquisition d’appareils de chauffage plus performants et moins polluants (7 étoiles ou équivalent) en remplacement de foyers ouverts ou anciens appareils de chauffage au bois. Aider les propriétaires à concrétiser leur projet d’acquisition d’un chauffage bois plus performant et moins polluant ChauffageCC Miribel et du PlateauCC Miribel et du PlateauCommunauté de Communes de Miribel et du Plateau Bénéficiez d’une aide de 1 000 € (2 000 € selon ressources) pour le remplacement de votre vieux chauffage au bois ! Aider les propriétaires à concrétiser leur projet d’acquisition d’un chauffage bois plus performant et moins polluant Le Fonds vise à remplacer 25 anciens appareils de chauffage par an sur 6 ans soit 150 appareils. Ensemble du territoire de la CCMP réduction

Valence Romans Agglo propose un accompagnement aux communes du territoire afin de limiter la prolifération de l’ambroisie, plante invasive et allergisante. Lors de la haute saison du développement de l’Ambroisie, l’agglomération déploie plus largement sur le territoire son accompagnement par de la communication, de la formation et de la sensibilisation auprès de scolaires. NuisancesAtmo Auvergne-Rhône-AlpesValence Romans AggloValence Romans AgglomérationValence Romans Agglo s’engage dans la lutte contre l’ambroisie. Limiter le développement invasif de l’ambroisie Augmenter le nombre de personnes formées et sensibilisées à cette problématique. Diminuer les parcelles touchées par cette espèce. ...évitement

La politique vélo du territoire est d’augmenter la part modale des mobilités douces et de faciliter l’intermodalité. Pour développer cette ambition, Valence-Romans Déplacements a mis en place un dispositif d’aide à l’acquisition de vélos pliants.   MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesValence Romans MobilitésValence Romans DéplacementsDans le cadre de sa politique vélo, Valence-Romans Déplacements souhaite développer une mobilité active et favoriser l’intermodalité. Plusieurs services liés au vélo sont mis en place sur le territoire. Valence-Romans Déplacements, autorité organisatrice des transports et de la mobilité propose une participation à hauteur de 35% du coût du cycle plafonné à 150€.     Consommation du budget Valence-Romans Déplacementsréduction

La politique vélo du territoire est d’augmenter la part modale des mobilités douces et de faciliter l’intermodalité. Pour développer cette ambition, Valence-Romans Déplacements a mis en place un outil tel que les stations de location de vélo. Libélo est un service permettant de se déplacer à vélo dans ses déplacements quotidiens ou ponctuels. Il est disponible 24h/24h et 7J/7J et se décline également en format « longue durée » (période de 1 à 12 mois). MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesValence Romans MobilitésValence-Romans Déplacements Dans le cadre de sa politique vélo, Valence-Romans Déplacements souhaite développer une mobilité active et favoriser l’intermodalité. Plusieurs services liés au vélo sont mis en place sur le territoire. Depuis Octobre 2018, Valence-Romans Déplacements a relancé son service Libélo. L’objectif est d’attirer les usagers que cela soit pour un trajet en ville ou pour se déplacer sur différentes communes du territoires. Ce service comprend 350 vélos dont 1/3 sont équipées d’assistance électrique (autonomie de 60km). 53 vélostations sont réparties sur le territoire de Valence-Romans Déplacements. Augmentation de l’utilisation du vélo  Augmentation des abonnements Libélo  Décongestion des zones urbaines denses. Valence-Romans Déplacementsréduction

La politique vélo du territoire est d’augmenter la part modale des mobilités douces et de faciliter l’intermodalité. Pour développer cette ambition, Valence-Romans Déplacements a mis en place un ensemble d’outils dont  les consignes à vélo à proximité de pôles d’échanges (Pôle bus, gare multimodale, gare TGV) ou dans les centres urbains. Vélo’box est un service de consigne individuelle ou collective, permettant de combiner des déplacements multimodaux (en bus/voiture et vélo) tout en sécurisant le stationnement de votre vélo. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesValence Romans MobilitésValence-Romans DéplacementsDans le cadre de sa politique vélo, Valence-Romans Déplacements souhaite développer une mobilité active et favoriser l’intermodalité. Plusieurs services liés au vélo sont mis en place sur le territoire. Depuis Juillet 2015, Valence-Romans Déplacements a déployé un parc de consignes sécurisées sur son territoire.  Au global, ce sont 206 places disponibles pour les habitants de l’agglomération mais également, pour certaines d’entre elles, aux personnes extérieures au territoire (touristes etc).   Augmentation de l’utilisation du vélo ; Augmentation des abonnements (Vélo’box et Transports en commun) ; Décongestion des zones équipées en Vélo’box. Valence-Romans Déplacementsréduction

La politique vélo du territoire est d’augmenter la part modale des mobilités douces et de faciliter l’intermodalité. Pour développer cette ambition, Valence-Romans Déplacements a mis en place des stations de réparation de vélo en libre-service 24h/24h. Ce dispositif permet d’entretenir son vélo sans investir dans des outils spéciaux. Il est constitué d’une station de gonflage, d’un support de vélo, d’un démonte pneu, de clés et tournevis.     MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesValence Romans MobilitésValenceDans le cadre de sa politique vélo, Valence-Romans Déplacements souhaite développer une mobilité active et favoriser l’intermodalité. Plusieurs services liés au vélo sont mis en place sur le territoire. En juin 2019, la première station de réparation de vélo a été installée sur le territoire de Valence. Depuis, 3 stations de réparation sont disponibles sur le territoire. Elles se situent : Près de Pôle Bus, Boulevard Bancel (en face du Grand Café), à côté de la Vélo Box existante Sur le champ de Mars, à côté de la Vélo Box existante La Tour Maubourg,à côté de la Vélo Box existante. L’objectif est de permettre aux usagers de pouvoir entretenir gratuitement et en toute autonomie leur vélo. Ce dispositif est disponible 24h/24h 7J/7J. Augmentation de l’utilisation du vélo  Valenceréduction

Mise en place d’une isolation thermique en ouate de cellulose dans les combles de la crèche les eterlous BâtimentsVille de PassyVille de Passycommune de PassyRéduire les consommations d’énergie. Améliorer le confort des usagers. Réduction des consommations de chauffage et des émissions Baisse des consommations de fuel réduction

Dans l’agglomération grenobloise, deux polluants de l’air sont particulièrement préoccupants : les particules en suspension (PM10 et PM2,5) et le dioxyde d’azote (NO2). Les niveaux de ces polluants sont variables dans l’espace : le cœur de l’agglomération et les zones de proximité routière tendent à être surexposées. Engagée depuis plusieurs années dans la baisse des émissions de polluants par des actions sur la mobilité ou la qualité du bâti, la Métropole souhaite également promouvoir un modèle de développement urbain visant à préserver au maximum la santé de ses habitants. Le PLUi contribue à la réalisation des objectifs de la Métropole détaillés dans son Plan Air, Energie, Climat.Le PLUi de Grenoble-Alpes Métropole comporte trois OAP thématiques : Paysage et Biodiversité / Risques et Résilence / Qualité de l’Air. L’Orientation d’Aménagement et de Programmation (OAP)  » Qualité de l’air » apporte des outils, encore inédits au plan national, pour la prise en compte de ces enjeux dès la conception des projets. L’OAP fixe des orientations en matière de programmation et de conception urbaine qui permettent de limiter l’exposition des populations aux polluants atmosphériques urbains sur les zones identifiées comme potentiellement exposées dans la Carte Stratégique Air.Cette démarche traduit une volonté forte du territoire de prendre en compte les problématiques de qualité de l’air dans les réflexions d’urbanisme et dans un cadre réglementaire de programmation territorial et d’aménagement tel que le PLUi. En effet, Les OAP viennent préciser les orientations du PADD sur des secteurs à enjeux ou sur certaines thématiques et les autorisations d’urbanisme doivent être compatibles avec les orientations contenues dans les OAP. UrbanismeAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleLa prise en compte de la qualité de l’air dans l’élaboration du Plan Local d’urbanisme intercommunal La réduction de l’exposition de la population à la pollution de l’air demande non seulement d’agir « à la source », en réduisant les émissions de polluants, mais également de concevoir un urbanisme qui protège les populations de l’influence des grandes infrastructures routières. Cela est possible, notamment : En évitant de construire des habitations, ou à plus forte raison des établissements sensibles, dans certaines zones fortement exposées, notamment près des voies rapides, ou en favorisant le retrait des constructions par rapport à la voie En privilégiant des formes de bâtiments qui favorisent la dispersion des polluants En optimisant la position des prises d’air neuf de la ventilation mécanique contrôlée Eviter l’implantation de nouveaux établissements sensibles, c’est-à-dire des bâtiments publics ou privés abritant une population sensible, ou hébergeant des populations vulnérables physiquement. Eviter la création d’habitations proches des « Boulevards périphériques métropolitain » (A480 et Rocade sud RN87). Le cas échéant, tout nouvel établissement ou habitation doit répondre à des modalités de conception permettant une meilleure protection des usagers et doit notamment être implanté de manière à réduire l’exposition des personnes par rapport aux émissions de polluants atmosphériques. Eviter la création de rue « canyons » en prévoyant des espaces de circulation d’air entre les bâtiments. Les établissements sensibles créés au sein d’opérations d’aménagement ou d’une construction devront être le plus éloignés possible des sources de polluants (généralement de la voirie routière) afin de limiter l’exposition des personnes. Les constructions aux abords de ces voies devront prévoir que les prises d’air neuf des bâtiments seront positionnées sur le côté le moins exposé du bâtiment Grenoble-Alpes Métropoleévitement

4 bennes à ordures ménagères roulant au gaz naturel pour véhicule (GNV) ont été mises en place en janvier 2019 sur la métropole grenobloise. En 2020, c’est la moitié du parc existant, soit 32 véhicules roulant GNV sur les 71 que compte le service de collecte. D’ici 2030, 100% du parc de bennes à ordures ménagères sera doté de véhicules GNV. Pour la Métropole, l’acquisition de ces bennes résulte d’une volonté d’exemplarité du territoire. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleGrenoble Alpes MétropoleVers un service de collecte des déchets métropolitain avec des motorisations plus propres. lutter contre la pollution de l’air et contre l’effet de serre. Être cohérent avec la zone à faibles émissions mise en place en mars 2019 pour les poids lourds et les véhicules utilitaires légers Participer à l’amélioration de la qualité de vie des habitants.   Remplacement de 32 véhicules diesel par des véhicules GNV en 2020 Remplacement de 100% des véhicules Diesel par des véhicules GNV d’ici 2030 Grenoble-Alpes Métropoleréduction

Avec ses 450km de piste cyclables, Grenoble-Alpes Métropole possède l’un des réseaux cyclables les plus denses et les plus maillés de France et propose avec cela différents services dédiés à la location de vélos, de vélos électriques et de trottinettes électriques. L’offre Métrovélo, le service de location de la métropole, propose différents types de vélos à louer à la journée, au mois, à l’année… pour répondre à tous les besoins : Consulter la fiche Air Attitude consacrée à Métrovélo Les offres PONY et TIER Mobility (en libre-service) Les offres PONY et TIER Mobility proposent respectivement des vélos électriques et des trottinettes électriques disponibles en libre-service dans 250 stations dédiérs au sein de la métropole. Pour louer et localiser ces véhicules, téléchargez d’abord l’application de l’opérateur TIER Mobility et/ou PONY, puis suivez les indications. xxx MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesSMMAGMétropole de GrenobleDes offres alternatives à la voiture en ville : location de vélos et de trottinettes électriques dans la métropole. Offrir une alternative à l’utilisation de la voiture individuelle en ville. Réduire les émissions de polluants. Repenser les transports urbains en proposant des solution durables et innovantes …. Métropole de Grenobleévitement

Grenoble-Alpes Métropole a la volonté d’accélér le déploiement de bornes de recharge électrique : près de 140 bornes d’ici début 2022, première phase d’un développement ayant vocation à se poursuivre.Environ 80 bornes publiques de recharge des véhicules électriques sont disponibles aujourd’hui sur le centre de la Métropole dont 39 points de charge sur l’espace public et 38 dans les parkings métropolitains « Park Grenoble Alpes ».10 bornes GPL sont également diponibles les véhicules utilitaires légers.   MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleGrenoble Alpes MétropoleUn service de recharge de véhicules électriques et GPL afin d’accompagner la transition énergétique automobile 66 bornes de recharge électrique supplémentaires sont et seront déployées par la Métropole et le SMMAG sur le territoire jusqu’en 2022, chacune disposant de deux points de charge : 26 bornes dites lentes dans 12 parkings relai 15 bornes de recharge accélérée sur voirie à proximité de lieux et/ou équipements culturels, sportifs et touristiques notamment 4 bornes de recharge supplémentaires dans les parkings métropolitains « Park Grenoble Alpes » 21 bornes non fonctionnelles à ce jour sur l’espace public (issues de l’expérimentation Citélib by Ha:mo) sont et seront mises à niveau : 6 sur des stations existantes situées sur les communes de Grenoble et la Tronche et 15 qui seront redéployées sur 3 parkings relais à Gières, Seyssins et Vif   Renouvellement du parc de véhicules avec des motorisations moins polluantes Réduction des émissions de polluants du parc automobile sur la Métropole Grenoble Alpes Métropoleréduction

Quinze bornes de covoiturage ont été créées dans la Métropole grenobloise et le Vercors pour faciliter le covoiturage et permettre aux habitants de se déplacer plus facilement. Très simple d’utilisation, la borne est constituée d’un boitier fixé sur un mât surmonté d’un grand écran et d’un panneau photovoltaïque.Le demandeur de covoiturage se rend  à la borne plus proche, choisit sa destination sur le terminal et celle-ci s’affiche sur l’écran lumineux situé en hauteur, et visible des automobilistes depuis la route.Les automobilistes qui passent devant la borne peuvent ainsi décider de s’arrêter sur la place de stationnement dédiée au dispositif. Il existe 15 bornes de covoiturage sur le territoire de la Métropole et dans le Vercors.Elles sont installées à des endroits stratégiques pour permettre aux habitants des communes rurales ou des territoires voisins de pouvoir se déplacer plus facilement, notamment le week-end. Les 10 bornes de la métropole grenobloise : À Grenoble, Pont de Catane, direction Ouest À Sassenage, Jean-Prévost, direction le Vercors À Seyssins-le Prisme, sur la RD 106, direction le Vercors A Champagnier, La Combe, direction Champagnier À Eybens, Le Verderet, direction Sud A Champ-sur-Drac, au pont de Champ, direction Sud À Vaulnavey-le-Haut, école, direction Gières A Gières, à la station-service vers Routens, direction Sud (en cours) À Seyssinet, Hôtel de Ville A Vizille (la Locomotive, direction Gières (en cours) Les 5 bornes du Parc Naturel du Vercors :  Sortie de Lans-en-Vercors, arrêt Transisère, direction Villard-de-Lans Lans-en-Vercors, direction Sassenage (en cours) Villard-de-Lans centre, sortie des grands parkings Sortie d’Engins dans le sens de la descente sur la départementale Saint-Nizier-du-Moucherotte, arrêt Transisère, Office du tourisme   MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesSMMAGMétropole de Grenoble, VercorsFaciliter le covoiturage et permettre aux habitants de se déplacer plus facilement. Faciliter et encourager le covoiturage Developper le covoiturage « spontanné » lutter contre « l’autosolisme » (le fait d’être seul dans sa voiture) Diminuer le trafic routier et notamment réduire les flux de véhicules entre la montagne et la ville Améliorer la qualité de l’air Métropole de Grenoble et Parc Naturel Régional du Vercorsévitement

La métropole met en place Métrosoleil, un outil en ligne permettant de connaître le potentiel solaire d’un toit, c’est à dire la puissance d’ensoleillement reçue par le toit afin de : Produire jusqu’à 70% des besoins en eau chaude de votre foyer et réduire ainsi votre facture d’énergie d’environ 200€ par an (solaire thermique) Produire de l’électricité chez vous et recevoir chaque année, pendant 20 ans, une rentrée d’argent grâce à la vente de l’énergie produite (solaire photovoltaïque) À travers cet outil, Grenoble-Alpes Métropole vous propose un conseil gratuit, neutre et non commercial, des simulations financières, l’appui de l’Agence Locale de l’Énergie pour vous accompagner et le contact d’installateurs ayant signé une charte qualité auprès de la Métropole. L’outil métrosoleil en quelques mots :  Métrosoleil c’est une cartographie du potentiel solaire de chaque toit de l’agglomération. Basée sur une carte IGN, tous les toits sont matérialisés : du plus clair (fort potentiel solaire) au plus sombre (faible potentiel) en fonction de l’orientation et de l’ombre portée par les montagnes ou des immeubles. Tous les propriétaires, qu’ils soient particuliers, bailleurs ou entreprises, peuvent ainsi découvrir la puissance d’ensoleillement de leur toiture. MétroSoleil vous propose de réaliser votre propre simulation financière d’une installation, que ce soit pour la production d’eau chaude (solaire thermique) ou d’électricité (solaire photovoltaïque). Pour cela, il suffit de renseigner son adresse et de demander un devis. Pas besoin de s’enregistrer ou de laisser ses coordonnées. Aucun risque de démarchage commercial. Le service est anonyme et gratuit. Cette simulation permet de visualiser le coût de l’installation mais aussi son taux de rentabilité, c’est-à-dire les économies que vous pourrez réaliser. Il faut savoir, par exemple, que les panneaux solaires thermiques permettent de couvrir en moyenne 70% des besoins en eau chaude d’un foyer de quatre personnes, soit une économie d’environ 200 euros par an. EnergieAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleMétropole de GrenobleUn outil en ligne gratuit et neutre de diagnostic d’un projet solaire sur votre toit : intérêt financier, liste d’installateurs certifiés par la Métropole … Lutter contre le dérèglement climatique en investissant dans une installation locale de production d’énergie renouvelable. Contribuer au développement de la production d’energie renouvelables (+35% d’ici 2030) et favoriser la création d’emplois dans le secteur de la production d’énergie solaire. Objectif 2030 : 9 000 toits équipés dans la métropole. Aujourd’hui, le territoire de l’agglomération compte 1500 toits équipés de photovoltaïque. L’objectif de la Métropole est de multiplier ce nombre par six d’ici 2030. Grenoble-Alpes Métropoleévitement

Thermix est un outil à destination des particuliers et des professionnels qui permet de trouver la meilleure solution énergétique d’un logement, en fonction des besoins du foyer et de la situation géographique du bien en question. Le logiciel en ligne permet d’accompagner les personnes désireuses de trouver l’installation de chauffage ou d’eau chaude la plus recommandée pour leur habitation en vue d’allier confort, économies sur la facture et éco-responsabilité. Pour les particuliers et les professionnelsCet outil permet d’informer les particuliers et les professionnels sur les modes de chauffage conseillés par la Métropole, en tenant compte de leur emplacement sur le territoire et de la nécessité de réduire leur impact environnemental. En effet, chaque zone du territoire possède des atouts et des contraintes spécifiques : obligation ou non de raccordement au réseau de chaleur urbain, présence ou non de la nappe géothermique, contraintes liées à la qualité de l’air… Pour les professionnels et utilisateurs expertsThermix est aussi un outil de calcul fiable et complet permettant aux professionnels et aux utilisateurs experts de simuler, grâce à de multiples paramètres, des solutions de chauffage ou de production d’eau chaude pour les logements. Le simulateur a été développé par Hespul, association experte dans le domaine des énergies : il fournit des résultats en coût global sur 20 ans et est compatible avec les études d’approvisionnement énergétiques réglementaires. EnergieAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleGrenoble-Alpes MétropoleUn outil à destination des particuliers et des professionnels pour trouver la meilleure solution énergétique d’un logement, en fonction des besoins du foyer et de la situation géographique du bien en question. encourager la conversion des chaudières au fioul et au propane vers des systèmes de chauffage à base d’énergies renouvelables. Celles-ci devront être associées à une chaudière très performante au gaz quand l’accès au gaz est possible, ou à l’électricité. Le dispositif recommandé dépend de la situation sur le territoire et des ressources à proximité. informer les particuliers et les professionnels sur les modes de chauffage conseillés par la Métropole, en tenant compte de leur emplacement sur le territoire et de la nécessité de réduire leur impact environnemental. En effet, chaque zone du territoire possède des atouts et des contraintes spécifiques : obligation ou non de raccordement au réseau de chaleur urbain, présence ou non de la nappe géothermique, contraintes liées à la qualité de l’air… Réduction de la consommation énergétiques des systèmes de chauffage et de production d’eau chaude Réduction des émissions de polluants liées aux chauffage et à la production d’eau chaude Grenoble Alpes Métropoleréduction

Le réseau de chaleur, également appelé « chauffage urbain », est un système distribuant de l’eau chaude produite par une ou plusieurs chaufferies. Cette eau chaude est acheminée via un vaste réseau de canalisations souterraines, à divers clients : logements, bureaux, bâtiments publics… Elle sert principalement au chauffage des bâtiments. Le réseau de chaleur de la Métropole, 2ème réseau le plus important de France (derrière Paris), est composé de 5 unités de production* et de 170 km de tuyaux qui alimentent à ce jour 46 000 logements, le campus universitaire, le CHU et de nombreux autres bâtiments publics. Il est exploité par la Compagnie de chauffage. Dans le cadre de son schéma directeur énergie 2030, la Métropole affirme sa volonté de produire de la chaleur renouvelable, à travers différents projets, comme la densification du réseau de chaleur métropolitain dont elle est propriétaire. Depuis 2018, les bâtiments situés dans son périmètre doivent obligatoirement s’y raccorder s’ils sont concernés par un projet de rénovation, d’extension ou de remplacement du système de chauffage, une première en France à cette échelle. Les sites de production de chaleur à l’échelle d’une ville comme Grenoble sont bien plus performants en termes d’impact environnemental car ils émettent moins de particules fines qu’une multiplicité d’installations individuelles.Les dispositifs de traitement des rejets atmosphériques des sites de production assurent des performances supérieures aux normes en vigueur et les mesures qui sont effectuées en continu montrent des niveaux de pollution extrêmement bas, bien inférieurs aux normes européennes.Outre le confort qu’il procure, le réseau de chaleur urbain offre un triple avantage environnemental, économique et sécuritaire. *les unités de production de chaleur alimentant le réseau de chauffage urbain : Athanor, Biomax, Poterne, Villeneuve, Vaucanson. ChauffageAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleGrenoble, Échirolles, Eybens, Gières, La Tronche, Le Pont-de-Claix et Saint-Martin-d'HèresEncourager le recours au réseau de chaleur. Densifier le réseau de chaleur métropolitain.   Augmenter l’utilisation des énergies renouvelables et de récupération pour alimenter le réseau de chaleur : 85 %  d’ici 2022 et 100 % en 2033 Diminuer des émissions de polluants des logements et des bâtiments en passant au réseau de chaleur 15 à 20 000 logements, soit entre 500 et 1000 bâtiments raccordés au réseau d’ici 2030 Grenoble, Échirolles, Eybens, Gières, La Tronche, Le Pont-de-Claix et Saint-Martin-d'Hèresréduction

Le fonds de chaleur est un dispositif national coordonné par l’ADEME ayant pour objectif de massifier sur le territoire, les installations de production de chaleur renouvelable et de récupération et au développement des réseaux de chaleur qui leur sont liés. Ce dispositif est proposé localement par Grenoble-Alpes Métropole et s’adresse aux structures publiques ou privées (communes, bailleurs, entreprises,…), situées sur le territoire de la Métropole grenobloise, hors particuliers et copropriétés existantes qui souhaitent installer un chauffage à énergie renouvelables. L’ALEC accompagne les porteurs de projets de la définition au suivi du bon fonctionnement des installations. Le montant de la subvention dépend du type d’installation mais aussi du volume de chaleur envisagé. L’ensemble des aides peut amener une couverture de l’investissement jusqu’à 65 %. Cette aide est compatible avec les aides de l’Etat. Cette aide s’adapte aux différents types d’installations : Géothermie : 30 à 50% du coût de l’installation Réseau de chaleur : 70 à 95% du mètre linéaire de réseau (installation) Solaire : 30 à 50% du coût de l’installation Biomasse/Bois : jusqu’à 60% du coût de l’installation     ChauffageAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleCommunauté d'agglomération de Grenoble-Alpes MétropoleApporter une aide financière aux projets (public ou privé) d’énergies renouvelables thermiques Proposer un service de conseil et d’accompagnement Financer les installations de production de chaleur renouvelable des entreprises, bailleurs et communes … Agglomération grenobloiseréduction

 Depuis octobre 2020, les TPE/PME de moins de 250 salariés de la métropole grenobloise peuvent bénéficier d’une aide pour la rénovation énergétique de leurs locaux et équipements. Ce dispositif baptisé « MurMur TPE/PME », s’inscrit dans le cadre du plan de relance économique de la métropole de Grenoble. Le montant maximal de l’aide est de 37 500 euros par entreprise, en complément du plan de relance de l’Etat (France 2030). Cette aide a été imaginée pour favoriser des travaux structurels et vient s’ajouter aux aides et prêts de l’État, complémentaires du dispositif métropolitain. Concrètement, l’aide sera de 30% pour des travaux dont le retour sur investissement est supérieur ou égal à 5 ans. Elle sera de 15 % pour des travaux dont le retour sur investissement est inférieur à 5 ans. Cette subvention concernera des investissements dédiés à l’amélioration thermique de l’enveloppe des bâtiments existants (isolation des murs, toitures et planchers, menuiseries extérieures, portes sectionnelles…) ou encore à l’amélioration des équipements techniques (chauffage et ventilation, éclairage, systèmes liés au process de production). BâtimentsAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleGrenoble Alpes MétropoleAider et accompagner les petites et moyennes entreprises à la rénovation énergétique Accompagner près de 200 entreprises entre 2021 et 2026. Les TPE/PME devront en 2030, justifier une baisse d’au moins 40% de leurs consommations d’énergie par rapport à 2010. Ce dispositif à aussi pour objectif d’aider les entreprises à être conformes aux futures règlementations. A l’horizon de 2030, une réduction de -20% d’économies d’énergie dans le milieu industriel.   Métropole de Grenobleévitement

Biomax est une centrale de cogénération alimentée au 100% bois qui produit de la chaleur et de l’électricité à partir d’un générateur de vapeur de 40 MW. La chaleur produite est diffusée dans le réseau de chauffage urbain. Biomax produit 220 GWh d’énergie par an, soit 183 GWh de chaleur et 37 GWh d’électricité. Concrètement, Biomax permet d’alimenter entre 15 000 et 20 000 logements en chauffage urbain et est raccordé au réseau de chaleur métropolitain. Le Plan Air Energie Climat de la Métropole grenobloise fixe à 20% la part des énergies renouvelables produites localement en 2020, et 30% en 2030. Pour atteindre ces objectifs, les filières de production doivent être développées, en particulier le bois. C’est dans ce contexte que le conseil métropolitain a adopté le 3 juillet 2015 une délibération sur la création d’une « nouvelle unité de production de chaleur biomasse sur la Presqu’île » (Biomax) et qu’il a étudié le 24 mars 2017 l’avant-projet définitif. Le projet a été soumis a une enquête publique et Biomax a été mise en service en mars 2020.   ChauffageAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleGrenoble Alpes MétropoleUne centrale utilisant une énergie renouvelable et locale. Le réseau de chauffage métropolitain brûle aujourd’hui 61% d’énergies renouvelables (ou de récupération) dans ses chaudières : ordures ménagères, farines animales ou bois. Avec Biomax, ce taux passera à 70% La centrale consommera, à terme, environ 85 000 tonnes de bois par an : 92% proviendra de plaquettes forestières et 8% de bois recyclé. La totalité de ce bois proviendra de la région puisque la distance moyenne d’approvisionnement est de 62 km autour de Grenoble (100 km maximum) L’approvisionnement s’effectue pour partie dans des forêts durablement gérées, c’est-à-dire des forêts bénéficiant par exemple des certifications PEFC, FSC… Economie d’environ 12 000 tonnes de CO2 par an Respect des seuils d’émissions de poussières, de dioxyde de soufre, d’oxyde d’azote et de monoxyde de carbone fixés par l’arrêté ministériel du 26 août 2013 « relatif aux installations de combustion d’une puissance supérieure ou égale à 20 MW » – 70% d’émissions d’oxydes d’azote et – 30% d’émissions de particules par rapport à la centrale au fioul que Biomax vient remplacer Presqu'île de Grenoble, ville de Grenoble, la métropoleréduction

Dans le cadre du schéma directeur déchets 2020-2030, Grenoble Alpes Métropole met en place des solutions afin de réduire les déchets verts, issus du jardinage, responsables d’émissions de polluants. Grenoble-Alpes Métropole propose de fournir gratuitement des composteurs et des stands de broyage pour transformer les branchages en broyat réutilisables pour ses habitants. Des ateliers sont également proposés pour apprendre à composter, à jardiner zéro déchet, à réaliser une prairie fleurie, à réutiliser la tonte de jardinage via la méthode « Tonte mulching » et sur le lombricompostage. Des brochures et documents de sensibilisation sont disponibles sur le site internet de la Métro : le guide du jardinage zéro déchet, le guide du compostage, une affiche « Que mettre dans son composteur ? », un guide sur les haies champêtres, des comparatifs pour s’équiper d’un broyeur et un guide de réduction des déchets, des vidéos sur la réutilisation des déchets de jardin, la réalisation d’une tonte mulching, le compost à la maison, une cartographie des donneurs de vers et des sites internet pour jardiner autrement et créer une prairie fleurie. Une newsletter est diffusée aux abonnés tous les 2 mois pour les informer des bons plans et astuces pour réduire les déchets verts. « Jeter moins, trier plus, faire face ! » est une rubrique disponible tous les jours sur Facebook pour connaître les bonnes pratiques.   DéchetsGrenoble-Alpes MétropoleGrenoble-Alpes MétropoleCommunes de Grenoble Alpes MétropoleAccompagner le citoyen pour réduire les déchets verts issus du jardinage. Réduire les émissions de polluants issus du brûlage des déchets verts issus du jardinage. Protéger la population des émissions de polluants issus du brûlage des déchets verts qui émet des niveaux importants de particules qui ont un impact sanitaire avéré. Surveiller les émissions des composés cancérigènes comme les Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques(HAP), des dioxines et furanes, du benzène. Réduire de 5 000 tonnes les déchets verts. Diminuer le volume des déchets de 10 % par rapport à 2010 et 20 %  d’ici 2030. Communes de Grenoble Alpes Métropoleévitement

Début 2021, le parc bus en propriété du SMMAG se compose comme suit : 240 autobus + 13 véhicules utilitaires légers (pour le transport PMR à la demande : service Flexo+). Je compte les VUL dans ce qui suit, soit un total de 253 véhicules. 65 véhicules DIESEL (25,5%). Dans le détail : 52 bus + 13 VUL PMR. 125 bus GNV (49,5%) 56 bus hybrides (22%) 7 bus électriques (3%) Le SMMAG poursuit le renouvellement de son parc de véhicules : En 2021 : remplacement en cours de 45 bus standards GNV : 20 bus articulés GNV (pour ligne C5) et 25 bus standards GNV (pour les lignes proximo 16/19/20/22) En 2022 : remplacement de 28 bus standards diesel par 25 autobus standards GNV En 2024 : renouvellement des 24 bus articulés diesel, renouvellement en motorisation propre Nombre de KM par bus (données 2019 avant covid) : 38 500 km/bus (intègre les minibus). MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesSMMAGMétropole de Grenoble, Communauté de communes du Grésivaudan , Communauté d’agglomération du Pays VoironnaisRenouveler le parc de véhicules du SMMAG (Syndicat Mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise) par des véhicules répondant aux normes en vigueur et à venir sur la pollution de l’air   Renouvellement du matériel roulant Il s’agit à la fois d’agir activement contre la pollution de l’air et de proposer un haut niveau de confort aux usagers Sortie du diesel en 2024     Remplacement de 45 bus standards GNV (en cours de finalisation) Remplacement de 28 bus standards diesel Renouvellement des 24 bus articulés diesel SMMAG, périmètre Grenoble Alpes Métropoleréduction

Bulletin hebdomadaire pollens, prévention pollution et Covid (version air) dans Infolocales d’Ouest-France (depuis 15 ans) Revue transmise bimensuellepar mail très détaillée sur les risques polliniques, les risques liés aux poussières fines intérieur et extérieur, actuellement sur les mesures pour contrôler l’air vis-à-vis de la Covid. Compétences médicales, orientation vers soignants et personnes à risque notamment BPCO. Large utilisation des données d’AIRPays de Loire (Airpur est membre du CA) En vue à court terme: site internet pour une meilleure diffusion et une interaction vraie. SensibilisationAIRPUR85AIRPUR85VendéeEntretenir et perfectionner notre revue bimensuelle POPOLLQUA, mettre sur pied un site internet interactif pour informer sans haine ni crainte de manière exacte en tirant parti d’un savoir-faire médical et épidémiologique. L’orientation est médicale, pneumologique allergologique, cancérologique version préventive, et s’adresse aux soignants et aux personnes à risque ainsi qu’aux futures personnes à risque : le grand public. Diffusion large d’une information sur pollens, PM, bactéries et virus préventive efficace en visant les personnes à risque en premier utilisant une grande expériencve médicale et épidémiologique. Intéresser le public le plus large possible avec une pédagogie adaptée notamment aux enfants. Prise de conscience 1) des risques contenus dans l’air qu’on respire en intérieur et extérieur, sans minimiser ni affoler 2)que l’on est une personne à risque ou qu’un proche est une personne à risque. Le aractère interactif d’un site internet (peut-$etre Facebook aussi) devrait permettre un dialogue personnalisé. la Vendéeévitement

La CCAS lance sa Prime Chauffage Bois pour aider financièrement les particuliers à changer leurs cheminées (foyers ouverts) ou foyers fermés antérieurs à 2002 par des appareils de chauffage au bois récents et performants. Le montant de la prime est de 1 000 €*, pouvant être bonifiée à 2 000 €* en fonction des conditions de ressources ! Versée directement aux particuliers, elle est cumulable avec d’autres aides : MaPrimeRénov’, crédit d’impôt pour la transition énergétique (CITE), Eco-prêt à taux zéro, aide de l’ANAH Agilité… (sauf aides ANAH Sérénité).   ChauffageCommunauté de communes Arve & SalèveARVE & SALEVE COMMUNAUTE DE COMMUNESCommunauté de communes Arve et SalèveIl s’agit de continuer à utiliser le bois de chauffage, tout en préservant la santé des habitants de la CCAS et leur permettant de réaliser des économies d’énergie ! Réduire les émissions de particules fines dues au chauffage au bois domestique. 53% des émissions de PM10 dues au chauffage individuel au bois – dans le secteur résidentiel (source Atmo Auvergne-Rhône-Alpes – données 2015) La communauté de commune se propose de remplacer 266 appareils en 4 ans. Toutes les communes de la Communauté de Communes Arve et Salève (Arbusigny, Arthaz-PND, La Muraz, Monnetier-Mornex, Nangy, Pers-Jussy, Reignier-Esery, Scientrier)évitement

L’association Enairgie Commune a été créée par plusieurs grenoblois afin d’accompagner les citoyens dans l’assemblage et la mise en œuvre de stations individuelles de mesures de l’environnement. La réalisation de ces stations participe au développement des sciences participatives et à la mise en place d’un observatoire citoyen de la qualité de l’air. Enairgie commune s’appuie sur un projet permettant la réalisation de kits à faible coût et faciles à mettre en oeuvre .  Ce kit de mesures est issu du projet allemand sensor.community SensibilisationEnairgie CommuneENAIRGIE COMMUNEMétropole de GrenobleL’association Enairgie Commune promeut la mesure de la qualité environnementale (pollution de l’air, Bruit) avec des capteurs individuels assemblés par les citoyens. L’objectif est de sensibiliser les citoyens à la pollution de l’air, de comprendre son évolution dans le temps, d’imaginer et mettre en oeuvre les actions pour la réduire. Développer le réseau de mesures citoyen de la pollution de l’air dans l’agglomération grenobloise Réalisation d’ateliers au cours desquels plusieurs dizaines de sites de mesures seront assemblées afin de réaliser un dispositif dense de mesure qui permettra une cartographie de la pollution par les particules Grenoble, Saint Martin d'Hères, Echirolles, Meylan, Fontaineréduction

35 films courts et de nombreuses infographies pour s’informer sur la qualité de l’air et pour découvrir comment modifier ses choix de consommation, se déplacer autrement, rénover son logement et donc agir pour un monde respirable et sain.Ce web-documentaire est un outil pédagogique unique, interactif et novateur, au service de tous, disponible gratuitement sur internet. SensibilisationInspireInspireFranceInformer, inspirer et inciter chacun à consommer, se déplacer et habiter autrement, pour réduire ses émissions au quotidien. Sensibiliser le plus grand nombre pour provoquer des évolutions positives des actions et comportements quotidiens, afin de réduire les émissions polluantes et de gaz à effet de serre de chacun. Obtenir une diminution des émissions polluantes et climaticides de la part des habitants. évitement

Augmenter la part de véhicules à faible émission dans notre flotte de véhicules de service et avoir une flotte de véhicules de dernière génération répondant aux normes environnementales les plus strictes MobilitéATMBATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc)Départements de l’Ain et Haute-Savoie (A40 et RN 205)Amorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules à faible émission.   Réduire nos émissions de Nox et nos consommations d’hydrocarbures. Nous souhaitons avoir 12 véhicules fonctionnant au gnv ou à l’électricité en 2021 soit 10% de notre flotte de véhicules de service. Le reste de notre flotte de véhicules est uniquement composée de véhicule Euro 5 et Euro 6. Nous imposons à nos prestataires de viabilité hivernale et de collecte des déchets d’avoir les mêmes normes pour leurs poids lourds. Départements de l’Ain et Haute-Savoie (A40 et RN 205)réduction

La Communauté d’Agglomération du Bassin de Bourg-en-Bresse propose « Mon Cap Énergie », service d’accompagnement des projets de rénovation énergétique des logements, que vous soyez en maison individuelle ou en copropriété, propriétaire bailleur ou occupant.Mon Cap Énergie vous propose un accompagnement individualisé et personnalisé d’aide à la rénovation énergétique performante. Un conseiller objectif et indépendant (il n’a rien à vous vendre !), est à vos côtés pour faciliter votre démarche et vous guider à chaque étape de votre projet.Votre conseiller Mon Cap Energie vous accompagnera également pour mobiliser les aides financières existantes.Un 1er rendez-vous totalement gratuit vous sera proposé dans un 1er temps et vous pourrez par la suite, si vous le souhaitez, profiter d’un accompagnement complet facturé 149€. Pour bénéficier du Fonds Isolation, il faut : être propriétaire occupant d’une résidence principale, dont le permis de construire est antérieur au01/01/2013, et située dans une des 74 communes de la CA3B. Prendre contact avec Mon Cap Energie (04 74 45 16 49 – www.moncapenergie.fr) et signer un contratd’accompagnement facturé 149€ en maison individuelle. Pour les copropriétaires, le contrat d’accompagnement est collectif (signé par le syndic) et la tarificationappliquée est évolutive, selon le nombre de copropriétaires par logements (contacter Mon Cap Energie pour plus de renseignements) LogementCommunauté d'agglomération du Bassin de Bourg-en-BresseCommunauté d'agglomération du Bassin de Bourg-en-BresseEnsemble des communes de la CA3BUn service d’accompagnement des projets de rénovation énergétique des logements. Massifier la rénovation énergétique des logements privés sur le territoire de la CA3B réduction

Vous souhaitez réduire votre facture énergétique ? Passer aux énergies renouvelables ? Quel est le budget ? Puis-je obtenir des aides financières ? Où trouver des artisans ? Et bien d’autres questions peut-être ? La Communauté d’Agglomération du Bassin de Bourg-en-Bresse propose « Mon Cap Énergie », service d’accompagnement des projets de rénovation énergétique des logements, que vous soyez en maison individuelle ou en copropriété, propriétaire bailleur ou occupant. Mon Cap Énergie vous propose un accompagnement individualisé et personnalisé d’aide à la rénovation énergétique performante. Un conseiller objectif et indépendant, est à vos côtés pour faciliter votre démarche et vous guider à chaque étape de votre projet. Votre conseiller Mon Cap Energie vous accompagnera également pour votre demande de subvention dans le cadre du Fonds Energies Renouvelables de la CA3B. (Jusqu’à 1 000€ de prime pour l’installation d’un équipement utilisant une énergie renouvelable : bois, solaire thermique ou photovoltaïque, éolien, géothermie) Le fonds énergies renouvelables, c’est :  une prise en charge minimale de 10% d’un montant de travaux plafonné à 15 000 € HT majorée de 15%(soit 25%) selon votre plafond de ressources Critères d’éligibilité:  Être propriétaire occupant d’un logement ayant a minima isolé la toiture (ou projeté de le faire) selonles exigences du Crédit d’Impôt Transition Energétique (justificatif à fournir obligatoirement). Faire valider le choix de l’équipement à installer par un conseiller de la plateforme « Mon Cap Energie». Financement possible d’un seul équipement par foyer. Financement possible d’une installation photovoltaïque sous réserve que le logement soit déjà àun niveau de consommation correspondant au BBC rénovation (96 kWh/m²/an). Le remplacement d’une cheminée ouverte est éligible. L’installation d’un puit canadien couplé à une ventilation mécanique contrôlée double flux est éligible. Obligation de recourir à une entreprise/artisan RGE. EnergieCommunauté d'agglomération du Bassin de Bourg-en-BresseCommunauté d'agglomération du Bassin de Bourg-en-BresseEnsemble des communes de la CA3BUn service d’accompagnement des projets de rénovation énergétique des logements Massifier, chez le particulier, le remplacement des énergies fossiles et/ou émettrices de Gaz à Effet de Serre par des énergies renouvelables. réduction

Depuis 2016 et chaque année depuis, ATMB participe financièrement et de manière significative à des projets de mobilité douce menés par les collectivités locales (communes, communautés de communes, Conseil Départemental, …). Les projets cofinancés permettent la création de cheminements vélos et/ou VTT et la réalisation d’aménagements de portions de routes et/ou d’ouvrages de franchissement de l’autoroute en faveur des modes doux (piétons, vélos). Les aménagements soutenus sur la période 2016 – 2020 sont situés dans la vallée de l’Arve (Chamonix, Les Houches / Servoz, Passy, Cluses / Magland, Bonneville et Feigères notamment). Le montant versé par ATMB sur ces différents projets s’élève à plus de 700 000 €. D’autres soutiens sont d’ores et déjà validés sur ce territoire (Les Houches / Servoz) et également dans le Genevois (Collonges-sous-Salève). MobilitéATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc)ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc)Vallée de l’Arve et le GenevoisFaciliter la concrétisation de projets de mobilité douce sur le territoire en accompagnant financièrement les collectivités Promotion des modes doux et diminution de l’utilisation de la voiture Baisse des émissions liées à la circulation automobile Vallée de l’Arve et le Genevoisréduction

ATMB a réalisé et mis en service fin 2019, un parking de covoiturage de 70 places (dont trois pour les personnes à mobilité réduite) sur la commune de Passy, situé à l’entrée et la sortie n° 21 de l’A40. Ce parking, d’une surface de 3 000 m2, très facile d’accès, encourage le covoiturage et vise à réduire la circulation routière dans la vallée de l’Arve, notamment dans le cadre des trajets quotidiens domicile-travail. Il comprend une zone d’attente de 50 m² qui sera équipée d’un abri avec prises de recharge pour smartphone et de bancs. Cette zone comprend cinq places d’arrêt-minute pour faciliter la prise en charge des passagers covoitureurs. Avec cette nouvelle réalisation, ATMB conforte une position de leader du covoiturage du quotidien : ATMB propose en effet aux haut-savoyards l’offre de places de parkings de covoiturage la plus élevée de France, compte tenu de la taille de son réseau : plus de 300 places pour 110 km d’autoroute. A noter qu’il existe aussi des places de parking pour les covoitureurs à Scionzier, Bonneville, Eloise et Bellegarde. Cette action s’inscrit dans le cadre du « Carnet de route #environnement » qui guide l’action des équipes au quotidien et qui se déploie autour de huit cibles clés, dont la qualité de l’air. MobilitéATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc)ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc)Commune de Passy (74190)Développer le covoiturage sur le réseau autoroutier Diminuer l’impact environnemental des déplacements domicile-travail en Haute-Savoie Baisse des émissions liées à la circulation automobile Vallée de l'Arve (Haute-Savoie)réduction

Depuis le 28 Septembre 2020, 60 micro-capteurs mobiles, sélectionnés et testés par Atmo Auvergne-Rhône-Alpes, sont mis gratuitement à la disposition des citoyens pour mesurer librement, pendant 15 jours, la qualité de l’air des territoires partenaires. Pendant 10 mois, ce sont plus de 600 citoyens qui pourront ainsi expérimenter les niveaux de particules de leurs environnements. Ce service de prêt gratuit de micro-capteurs de mesure de la qualité de l’air est déployé sur 3 métropoles d’Auvergne-Rhône-Alpes : Grenoble, Lyon et Clermont-Ferrand et permet à chacun d’explorer la qualité de l’air en empruntant gratuitement, sans condition de ressources, un micro-capteur de mesure. Le dispositif Captothèque mobilise un écosystème d’outils innovants pour permettre aux citoyens de découvrir la qualité de l’air de leur territoire : Un parc de micro-capteurs fixes et mobiles de particules fines, 75 micro-capteursfixes et mobiles, sélectionnés et testés par Atmo Auvergne-Rhône-Alpes, à disposition des expérimentateurs. Un service web d’analyse et de partage des données : une plateforme et uneapplication smartphone, fonctionnant sous Android et connectées aux microcapteurs pour visualiser, analyser et partager les données. Des missions et challenges de mesures pédagogiques, suggérés aux expérimentateurs pour les aider à comprendre des phénomènes atmosphériques particuliers. Des ateliers de dialogues et découvertes sous forme de rencontres et temps d’échanges pour faciliter l’expérimentation, expliquer les mesures et mettre en perspectives les connaissances acquises. Sur la métropole de Clermont-Ferrand Nombre de micro-capteurs disponibles : 15Fréquence de prêt : 15 prêts par mois Condition : être résident de la Métropole Lieux de retrait et de restitution : Atmo Auvergne-Rhône-Alpes, 25 rue des Ribes, 63170 Aubière, aux horaires d’ouverture Maison des Mobilités, lors d’une permanence ou d’un atelier d’échange SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesAtmo Auvergne-Rhône-AlpesClermont Auvergne MétropoleUn service de mesure citoyenne de qualité de l’air de l’observatoire Atmo Auvergne-Rhône-Alpes. Réunir les citoyens autour de la surveillance de la qualité de l’air Innover en garantissant la rigueur scientifique Créer une communauté 15 Micro-capteurs de mesure de particules sélectionnés et préparés par Atmo Auvergne-Rhône-Alpes 150 prêts 15 jours de prêt par mois par citoyen pendant 10 mois 10 Ateliers d’échanges pour analyser et mettre en perspective les mesures 3000 Sessions de mesures citoyennes attendues évitement

Depuis le 28 Septembre 2020, 60 micro-capteurs mobiles, sélectionnés et testés par Atmo Auvergne-Rhône-Alpes, sont mis gratuitement à la disposition des citoyens pour mesurer librement, pendant 15 jours, la qualité de l’air des territoires partenaires. Pendant 10 mois, ce sont plus de 600 citoyens qui pourront ainsi expérimenter les niveaux de particules de leurs environnements. Ce service de prêt gratuit de micro-capteurs de mesure de la qualité de l’air est déployé sur 3 métropoles d’Auvergne-Rhône-Alpes : Grenoble, Lyon et Clermont-Ferrand et permet à chacun d’explorer la qualité de l’air en empruntant gratuitement, sans condition de ressources, un micro-capteur de mesure. Le dispositif Captothèque mobilise un écosystème d’outils innovants pour permettre aux citoyens de découvrir la qualité de l’air de leur territoire : Un parc de micro-capteurs fixes et mobiles de particules fines, 75 micro-capteursfixes et mobiles, sélectionnés et testés par Atmo Auvergne-Rhône-Alpes, à disposition des expérimentateurs. Un service web d’analyse et de partage des données : une plateforme et uneapplication smartphone, fonctionnant sous Android et connectées aux microcapteurs pour visualiser, analyser et partager les données. Des missions et challenges de mesures pédagogiques, suggérés aux expérimentateurs pour les aider à comprendre des phénomènes atmosphériques particuliers. Des ateliers de dialogues et découvertes sous forme de rencontres et temps d’échanges pour faciliter l’expérimentation, expliquer les mesures et mettre en perspectives les connaissances acquises. Sur la métropole de Grenoble Nombre de micro-capteurs disponibles : 30 En complément, 15 micro-capteurs fixes seront utilisés pour la mise en place d’un observatoire citoyen de mesure de la qualité de l’air. Fréquence de prêt : 30 prêts par moisCondition : être résident de la Métropole Lieu de retrait et de restitution : Atmo Auvergne-Rhône-Alpes à l’ESP’ACE info Energie, 14 avenue Benoit Frachon, 38400 SaintMartin d’Hères, aux horaires d’ouverture, lors d’une permanence ou d’un atelier d’échange SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleMétropole de GrenobleUn service de mesure citoyenne de qualité de l’air de l’observatoire Atmo Auvergne-Rhône-Alpes. Réunir les citoyens autour de la surveillance de la qualité de l’air Innover en garantissant la rigueur scientifique Créer une communauté 30 Micro-capteurs de mesure de Particules sélectionnés et préparés par Atmo Auvergne-Rhône-Alpes 300 prêts 15 jours de prêt par citoyen par mois pendant 10 mois 10 Ateliers d’échanges pour analyser et mettre en perspective les mesures 6000 Sessions de mesures citoyennes attendues évitement

Depuis le 28 Septembre 2020, 60 micro-capteurs mobiles, sélectionnés et testés par Atmo Auvergne-Rhône-Alpes, sont mis gratuitement à la disposition des citoyens pour mesurer librement, pendant 15 jours, la qualité de l’air des territoires partenaires. Pendant 10 mois, ce sont plus de 600 citoyens qui pourront ainsi expérimenter les niveaux de particules de leurs environnements. Ce service de prêt gratuit de micro-capteurs de mesure de la qualité de l’air est déployé sur 3 métropoles d’Auvergne-Rhône-Alpes : Grenoble, Lyon et Clermont-Ferrand et permet à chacun d’explorer la qualité de l’air en empruntant gratuitement, sans condition de ressources, un micro-capteur de mesure. Le dispositif Captothèque mobilise un écosystème d’outils innovants pour permettre aux citoyens de découvrir la qualité de l’air de leur territoire : Un parc de micro-capteurs fixes et mobiles de particules fines, 75 micro-capteursfixes et mobiles, sélectionnés et testés par Atmo Auvergne-Rhône-Alpes, à disposition des expérimentateurs. Un service web d’analyse et de partage des données : une plateforme et uneapplication smartphone, fonctionnant sous Android et connectées aux microcapteurs pour visualiser, analyser et partager les données. Des missions et challenges de mesures pédagogiques, suggérés aux expérimentateurs pour les aider à comprendre des phénomènes atmosphériques particuliers. Des ateliers de dialogues et découvertes sous forme de rencontres et temps d’échanges pour faciliter l’expérimentation, expliquer les mesures et mettre en perspectives les connaissances acquises. Sur la métropole de Lyon Nombre de micro-capteurs disponibles : 15Fréquence de prêt : 15 prêts par moisCondition : être résident de la MétropoleLieux de retrait et de restitution : Atmo Auvergne-Rhône-Alpes, Pôle de Bron, 3 allée des Sorbiers 69500 Bron, aux horaires d’ouverture et Le TUBÀ, lors d’une permanence ou d’un atelierd’échange. SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesAtmo Auvergne-Rhône-AlpesMétropole de LyonUn service de mesure citoyenne de qualité de l’air de l’observatoire Atmo Auvergne-Rhône-Alpes. Réunir les citoyens autour de la surveillance de la qualité de l’air Innover en garantissant la rigueur scientifique Créer une communauté 15 Micro-capteurs sélectionnés et préparés par Atmo Auvergne-Rhône-Alpes 150 prêts 15 jours de prêt par citoyen par mois, pendant 10 mois 10 Ateliers d’échanges pour analyser et mettre en perspective les mesures 3000 Sessions de mesures citoyennes attendues évitement

L’APU est un petit turboréacteur embarqué, situé en général à l’arrière du fuselage, qui permet à l’avion d’être autonome en escale pour l’air (compresseur haute pression) et l’électricité (génératrice courant alternatif 115 V 400 Hz).Sa petite taille permet l’utilisation d’un démarreur électrique 28 V continu pour sa mise en route sans groupe de parc (GPU). L’APU fournit :• au sol, de l’air pour la mise en route des réacteurs et pour le système de climatisation, et de l’énergie électrique nécessaire à l’avion ;• au décollage, le conditionnement d’air en soulageant les moteurs lorsque des performances optimales sont requises ;• en vol, un secours en énergie électrique et en conditionnement d’air. L’utilisation des groupes auxiliaires de puissance (APU) embarqués à bord des aéronefs lors du stationnement et du roulage impacte la qualité de l’air locale et le niveau sonore à proximité de l’aéronef. NuisancesDSAC-CEDSAC-CEDiminution de la pollution et de la gêne sonore en ciblant un équipement particulier Inciter à limiter le temps de fonctionnement de l’APU des avions au départ comme à l’arrivée et à encourager ainsi l’usage de moyens alternatifs moins polluants et moins bruyants. Le résultat attendu est le remplacement graduel de l’usage de l’APU par des moyens alternatifs sur une partie des plages d’utilisation. Aéroportréduction

Une plateforme de signalements de tous types de dégradations ou de futures projets pouvant impacter l’environnement est disponible : https://sentinellesdelanature.fr/ Cette platforme est disponible pour le département de l’Isere mais une plateforme similaire est déployée au niveau nationnal NuisancesFrance Nature Environnement 38France Nature Environnement 38IsèreÊtre le relais des citoyens qui signalent des dégradations à la nature Faire remonter aux instances les atteintes à l’environnement du département de l’Isère. Suivre les dossiers jusquà ce que l’objectif fixé soit atteint. Quelques exemples d’alerte : https://sentinellesdelanature.fr/alerte/12556/ https://sentinellesdelanature.fr/alerte/10150/ https://sentinellesdelanature.fr/alerte/12495/ https://sentinellesdelanature.fr/alerte/11752/ évitement

Dans le cadre de l’appel à projets AACT-AIR, la ville de Valence et Clermont Auvergne Métropole ont choisi de s’investir conjointement pour mettre en œuvre des actions d’amélioration de la qualité de l’air extérieur et intérieur, en favorisant la mobilité active. Ainsi les deux collectivités, avec l’aide de l’Onaps (Observatoire national de l’activité physique et de la sédentarité), ont initié le projet PARCOURA « PARCOurs URbains Actifs » avec un double objectif : d’une part, augmenter la part des déplacements effectués à pied et à vélo grâce à l’amélioration des parcours piétonniers et cyclables au sein des deux collectivités, et ainsi réduire les émissions polluantes, tout en combinant des bienfaits pour la santé ; et d’autre part, mettre en place une communication autour des modes actifs adaptée aux différentes catégories de population. Pour cela il a été proposé de mettre en place une méthodologie propre aux territoires et de suivre lors d’un déplacement des groupes d’habitants représentatifs de la diversité des populations. Cela permettra de mieux connaître les freins et les leviers pour les habitants à la pratique de la marche et du vélo et ainsi d’élaborer des recommandations pour améliorer les parcours piétonniers et cyclables au sein des deux collectivités de l’étude. Résultats de l’étude. 4 scenario etudiés : un étudiant de 19 ans domicilié Faubourg St Jacques se rend à l’IUT rue Laffemas dans le quartier de Briffaud avec sa voiture essence de petite cylindrée, ancienneté entre 7 et 15 ans; une mère de famille de 35 ans habite rue Albert Thomas (VALENSOLLES). Elle a un monospace diesel ayant une 10aine d’année. Elle travaille à la cartoucherie. Le soir, elle gare son véhicule en basse ville, rue Jean Bouin pour rejoindre à pied son cours de gym avenue Gambetta. Elle retourne ensuite chez elle rue Albert Thomas; Un homme actif de 40 ans se rend, depuis son domicile rue Montplaisir, au collège Camille VERNET rue Faventines pour déposer sa fille. Il part ensuite à son travail avec son véhicule de grosse cylindrée 4×4 diesel ayant moins de 7 ans, boulevard de la Corniche, plateau de Lautagne et une femme de 55 ans ayant des problèmes de diabète utilise quotidiennement sa petite voiture essence de plus de 15 ans, pour se rendre de son domicile rue Rossini à la maison de retraite rue Jean Baptiste Lulli voir sa maman. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesVille de ValenceVille de ValenceUne étude pour mieux connaitre les freins aux mobilité actives Augmenter les déplacements à pied et à vélo grâce à l’amélioration des parcours piétonniers et cyclables >Proposer des actions que la Ville va hiérarchiser notamment en fonction de ses priorités, de l’identification des enjeux par publics…>Donner des bases qui vont permettre d’évaluer régulièrement l’amélioration effective des itinéraires piétons et cyclables ou l’évolution de l’utilisation des services (comme la location de vélos), en lien avec Valence-Romans Déplacements et REVV Mobilitéévitement

L’autoroute A7 qui traverse la ville de Valence est fréquentée en moyenne par 70 000 véhicules par jour. Une mesure expérimentale a été mis en place en juin 2016 pour limiter la vitesse maximum autorisée à 90Km/h sur la partie urbaine de l’A7 (environ 6Km). Le Maire de Valence a demandé en mars 2016 d’abaisser la vitesse à 90 km/h (initialement à 100km/h) sur les portions de voies rapides d’autoroute traversant les parties agglomérées de sa commune pour limiter l’exposition des populations riveraines.En juin 2016, la mesure est mise en place pour une phase expérimentale d’un an. Au vu de la circulaire ministérielle du 24 novembre 2015, et afin d’apporter des éléments quant à la pérennisation de la mesure, deux études circonstanciées (la 1 ère concernant le trafic, la seconde concernant la qualité de l’air) ont été planifiées.En juin 2017, l’étude trafic n’ayant pas été réalisée, la mesure a été prolongée pour un an supplémentaire pour permettre de réaliser l’étude circonstanciée de trafic.Fin 2017 et début 2018, l’étude trafic a été menée par le bureau d’étude Lee Ingénierie. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesVille de ValenceVille de ValenceLimiter la vitesse de circulation sur l’A7 aux abords de Valence pour réduire l’exposition des habitants à la pollution atmosphérique La mise en place de cette action permet de réduire l’exposition des populations riveraines, mais n’est pas suffisante pour que l’ensemble du territoire respecte la valeur réglementaire de manière pérenne. Pour aller vers un respect de cette dernière de manière définitive, réduire les niveaux de fond urbain, et limiter l’impact sanitaire, un plan d’amélioration combinant d’autres mesures sur un panel plus large de polluants est nécessaire sur l’ensemble du territoire. Les éléments d’analyse montrent que la baisse de la limitation est bénéfique pour la qualité de l’air, permettant une réduction des émissions polluantes liées au trafic de l’axe A7. Pour le dioxyde d’azote, le gain pour les émissions à l’échappement est de l’ordre de 13% sur le tronçon de l’A7 soumis à la limitation. Les modélisations montrent qu’en terme de concentrations, le gain maximal est de 4 µg.m-3 en moyenne annuelle. Les résidents aux abords de l’axe sont donc moins exposés à la pollution. Le gain non négligeable permet en outre de diminuer la zone en dépassement réglementaire. Pour les autres polluants la diminution est beaucoup plus modeste. Transportsévitement

Depuis décembre 2016, l’agglomération de Valence Romans a installé une première station de distribution pour les véhicules alimentés en hydrogène dans la Drôme. Mise en service sur le parc d’activités de Rovaltain, à 200 mètres de la gare Valence TGV, la station de distribution d’hydrogène, a une capacité de recharge de 20 véhicules par jour. En parallèle, la Communauté d’Agglomération développe une flotte de véhicules auprès des acteurs institutionnels locaux et les entreprises. Ceci permettra d’assurer un taux d’utilisation satisfaisant des infrastructures.La Communauté d’agglomération est équipée de deux véhicules et 20 véhicules pour les entreprises sont en cours de déploiement. Un autre site a été identifié dans la zone logistique de La Motte nord pour implanter une seconde station d’une plus grande capacité (80 véhicules par jour). MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesValence Romans AggloValence Romans AgglomérationAccompagner le développement de stations de distribution d’hydrogène carburant Promouvoir les carburants alternatifs aux carburants fossiles et réduire les émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques dans la Drôme.Favoriser l’achat de véhicules à hydrogène en installant des stations de recharge sur le territoire. Transportsévitement

L’objectif du projet Equilibre est d’évaluer la pertinence de développement de l’utilisation de camions de transport de marchandises au gaz naturel véhicule (GNV). Le cœur du projet consiste à mener une expérimentation qui s’appuie sur trois piliers :1. Mise en place de démonstrateurs, camions GNV et stations deravitaillement ;2. Etude et monitoring des camions engagés dans l’étude pendant une année pleine ;3. Projection des résultats obtenus pour une modélisation à grande échelle et production d’unoutil d’aide à la décision, de niveau 1. Dans le cadre de ce démonstrateur, trois points d’avitaillement ont été construits par GN Vert:> Nîmes (30) : station GNL (gaz naturel liquéfié)> Agglomération lyonnaise (69) : station GNL (gaz naturel liquéfié) + GNC (gaz naturel comprimé)> Saint-Pierre-en-Faucigny (74) : station GNC (gaz naturel comprimé). Le projet Equilibre est une démarche collaborative et transversale. L’idée émane de quatre PME de transport routier de marchandises de la région Auvergne-Rhône-Alpes (Magnin, Megevand, Prabel et Sotradel), rejointes par trois grands groupes (ENGIE, Jacky Perrenot et Transalliance) puis soutenues par l’État (ADEME, DREAL) et GRDF MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesTransports MEGEVAND FrèresSaint Pierre en FaucignyExpérimenter pour confirmer l’intérêt du GNV Au regard de ces attentes, l’objectif du Projet Equilibre est d’évaluer scientifiquement lesconséquences de l’utilisation du GNV dans un usage quotidien, avec la plus grande précisionpossible, dans une perspective de développement durable. évitement

Afin de développer la mobilité électrique dans le département de l’Allier et d’atteindre l’objectif nationale de 5% de véhicules électriques ou hybrides, le Conseil Départemental et le Syndicat Départemental d’Energie (SDE03) ont déployé un réseau public de bornes de rechargement pour les véhicules électriques : 75 bornes de recharge ont été installées. Elles permettent de recharger les véhicules pendant leur stationnement. Le dimensionnement de ce service a été établis en fonction de la répartition de la population, du nombre de commerces et d’entreprises. Ainsi 21 intercommunalités du département (parmi 22) sont équipées d’au moins une borne de rechargement. Une distance de 30Km sépare chacune de ces bornes.La première borne a été implantée en février 2016.Le réseau de l’Allier a rejoint eborn, l’un des plus grands réseaux de France au 1er mai 2020 . MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesSyndicat Départemental d'Energie de l'AllierDépartement de l'AllierDevelopper les initiatives en faveur des énergies nouvelles Inciter la mobilité électrique dans l’Allier réduction

Dans le cadre du projet Equilibre, une station de distribution de GNV est implantée à Saint Etienne depuis 2017. Cette construction exploitée par ENDESA permet aux véhicules et aux camions de se ravitailler auprès de deux bornes situées rues Jean Huss et Eugène Weiss, emplacements retenus pour leur proximité des axes A72 et RN 88, parce qu’en zone d’activité, mais aussi avec un réseau électrique et gaz suffisamment dimensionné pour le besoin de la station. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesSaint-Etienne MétropoleSaint Etienne Métropole1ère station publique de carburant en gaz naturel pour les poids lourds sur Saint-Etienne Métropole offrir une alternative écologique et compétitive pour les transporteurs dans un contexte de restriction de la circulation en ville due à la pollution de l’air et aux particules fines émises par les véhicules diesel. réduction

Mêlant exposition et animation, EXP’AIR aborde de façon inattendue un thème qui nous touche tous très directement : la qualité de l’air que nous respirons. Véritable immersion dans une enquête scientifique, cette exposition emmène les collégiens dans la peau d’enquêteurs-trices sur les traces de malfaiteurs invisibles : les polluants atmosphériques. Conçue par le Canton de Genève avec la volonté délibérée de privilégier une approche originale et interactive, l’expérience EXP’AIR transforme les visiteurs en acteurs de notre qualité de vie. Elle s’adresse principalement aux élèves de 4ème/3ème, leur permettant d’être mieux informés alors qu’ils entrent dans une tranche d’âge susceptible de faire des choix de consommation ou de mobilité déterminants pour l’environnement et la qualité de l’air. 93 % des collégiens et 100 % des professeurs et principaux se disent satisfaits ou très satisfaits de l’animation. 86 % déclarent avoir appris de nouveaux élements sur la pollution de l’air dans le Grand Genève et 95 % sont près à adopter des gestes favorables à l’amélioration de la qualité de l’air dont 67 % très motivés. Les éco-gestes les plus cités par les collégiens sont ceux sur lesquels ils peuvent directement agir dans leur quotidien : à savoir leur usage des transports individuels motorisés au profit de véhicules plus propres ou de transports en commun. Une certaine prise de conscience des causes de la pollution de l’air intérieur et de ses impacts sanitaires ressort également. Les élèves se disent plus sensibilisés à l’utilité de bien ventiler un espace et de limiter l’usage de certains produits qu’ils ne jugeaient pas nocifs jusqu’alors (aérosols, peintures avec solvants, parfums d’ambiance etc…) Cette animation est mutualisable et reproductible : pour tout renseignement, merci de contacter [email protected] SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesPôle Métropolitain du Genevois Françaisune animation interactive et originale propose aux collégiens de 4ème/3ème de partir sur les traces des polluants coupables Limiter le trafic de transitenregistré dans les localités du sud du canton de Genève, notamment Avusy, Chancy, PerlyCertoux et Soral. Plus qu’approfondir leur connaissance sur les gaz polluants, leurs sources et leur mode opératoire, les élèves doivent ensuite s’engager sur une mesure ou un changement de comportement que la classe jugera efficace ou non ! évitement

Air2G² est une application smartphone qui permet de connaître l’état de la qualité de l’air à l’endroit précis où vous vous trouvez dans le Grand Genève. L’application renseigne sur les niveaux de polluants atmosphériques et leurs effets sur la santé. Plus que de l’information, Air2G² conseille sur les bons gestes au quotidien et alerte en cas d’épisodes de pollution. SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesPôle Métropolitain du Genevois FrançaisUne information harmonisée surl’état de la qualité de l’air dans le Grand Genève. – évitement

Le covoiturage est une solution simple et efficace pour diminuer le nombre de voitures présentes sur les routes et ainsi limiter les périodes de congestion du trafic. Pour encourager les pendulaires transfrontaliers, qu’ils soient conducteurs ou passagers, à partager leur trajet avec un tiers, un système de bornes de covoiturage a été inauguré le 21 mars 2019, sur l’axe Valleiry – Viry – Genève. Le dispositif facilite la mise en relation entre les personnes et doit participer au désengorgement des douanes, notamment celles des localités du sud du canton de Genève. Commander un trajet en covoiturage sur l’axe Valleiry – Viry – Genève est désormais simplecomme l’envoi d’un SMS. Une ligne de covoiturage dynamique transfrontalière a été inaugurée le21 mars 2019. Quatre bornes placées en des lieux stratégiques, notamment sur le site du nouveauP+R gratuit de Viry, mettent en relation, en temps réel, les personnes souhaitant covoiturer etles conducteurs prêts à les prendre en charge. Ce nouveau service, baptisé Hé!Léman, est unesolution mise en œuvre conjointement par le Pôle métropolitain du Genevois français et l’Etat deGenève. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesPôle Métropolitain du Genevois FrançaisUn dispositif de covoiturage dynamique transfrontalier >Encourager les pendulaires transfrontaliers à partager leur trajet avec un tiers.>Faciliter la mise en relation entre les personnes>Participer au désengorgement des douanes, notamment celles des localités du sud du canton de Genève. évitement

Territoire péri-urbain de 400 000 habitants au sein de l’agglomération transfrontalière du Grand Genève, le Genevois français est confronté à une utilisation massive de la voiture. La mobilité, ou comment faciliter les déplacements sur le territoire, représente le cœur des priorités du mandat du Pôle métropolitain. Le développement d’une offre de transport public efficace sur un périmètre aussi diffus se doit d’être complété par de nouveaux services à la mobilité et de nouvelles formes d’utilisation des véhicules individuels, telles que le covoiturage ou l’autopartage. Dans ce contexte, l’autopartage constitue une des pistes d’actions pour encourager le développement de nouvelles formes de mobilité. Ce service innovant complète l’offre de mobilité et contribue à la déprise de la voiture, constituant donc un véritable levier de report modal et répondant aux objectifs de la mobilité soutenus par le Pôle métropolitain. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesPôle Métropolitain du Genevois Françaisun service innovant pour améliorer la mobilité des habitants et répondre aux besoins diversifiés de déplacements internes et externes – évitement

En 2010, la commune de Lanslebourg Mont Cenis a mis en place le premier Fonds Air Bois pour renouveler sur la base du volontariat les appareils de chauffage au bois individuel les moins performants. ChauffageAtmo Auvergne-Rhône-AlpesLanslebourg Mont CenisCommune Lanslebourg Mont CenisBiomasse limiter les émissionsde particules réduction

Evaluation d’un scénario élaboré et mesuré dans le cadre du projet européen CLIMAERA (2017-2020) qui vise à fournir des préconisations pour diminuer les gaz à effet de serre et les polluants d’ici 2030. La législation européenne projette de mettre en œuvre une réduction des émissions par renouvellement de 40% du parc d’appareil de chauffage au bois non perfomant en France d’ici 2030.Le scénario proposé dans CLIMAERA vise à évaluer les gains d’émissions à l’atmosphère si les 60% d’appareils restants étaient également renouvellés.Les calculs réalisés permettent d’estimer un gain supplémentaire de -4% de particules PM10 et -7% de PM2.5 par rapport aux émissions prévues en 2030 sur le territoire de l’ex région Rhône-Alpes, pour un coût estimé de 28,8 millions d’euros d’investissement, d’après l’outil RIAT (Regional Integrated Assessment Tool) mise en oeuvre dans le projet. ChauffageAtmo Auvergne-Rhône-AlpesInterreg-alcotraEx région Rhône-Alpes.Proposer des actions pour améliorer la qualité de l’air et lutter contre le réchauffement climatique >Elaborer des préconisations pour diminuer conjointement les gaz à effet de serre et polluants atmosphériques, grâce à des scénarii d’amélioration supplémentaires des émissions atmosphériques à l’horizon 2030 et à la possibilité de les hiérarchiser en fonction de leur efficacité et leur coût. Ces modélisations peuvent aider les décideurs politiques souhaitant anticiper et engager des actions d »amélioration ambitieuses liées à l’aménagement de leur territoire. >Réduire les émissions et les concentrations de PM10 et PM2,5 provenant du chauffage résidentiel au bois non performant par le renouvellement des appareils des particuliers. Impact potentiel de l’action.*Les gains ne figurent pas dans la colonne de droite car les actions ne sont pas mises en oeuvre. Gain AIRPM10 : 583 tonnesPM2,5 : 571 tonnesCOVNM : 1953 tonnes réduction

Ce programme de coopération franco-suisse vise à élaborer une stratégie coordonnée de protection de l’air à l’échelle de l’agglomération du Grand Genève. À la suite de la mise en œuvre d’un outil commun de mesure et de modélisation de la qualité de l’air (G2AME), un plan de 14 actions harmonisées est en cours de validation et sera vraisemblablement officiellement signé lors des Assises de la Transition énergétique en janvier 2018. Par une approche sectorielle (urbanisme, transport, résidentiel, industrie, aéroport, agriculture) et transversale, des actions transfrontalières péréennes et en situation de pics de pollution sont proposées pour une mise en œuvre à partir de 2018. Concernant le transport les actions sont : fluidifier les déplacements des modes de transport vertueux, en reservant des voies au covoiturage pour le franchissement des douanes et promouvoir les plans de mobilité d’entreprise et l’éco-conduite au sein des entreprises et des collectivités publiques, afin de diffuser les bonnes pratiques dans chacune des entreprises. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrand GenèveGrand Genève– – – réduction

Evaluation d’un scénario élaboré et mesuré dans le cadre du projet européen CLIMAERA (2017-2020) qui vise à fournir des préconisations pour diminuer les gaz à effet de serre et les polluants d’ici 2030. Cette action proposée dans le projet CLIMAERA (2017-2020) prévoit une évolution du parc de voitures particulières en 2030 composés de 4 % de véhicules électriques et de 10% de véhicules hybrides. Sur la part hybride, seulement la moitié de la consommation d’énergie a été considérée comme fontionnant à l’electrique.Le scénario prévoit donc un remplacement de 9% de voitures électriques et hybrides en fontionnement tout électrique pour remplacer des voitures thermiques.D’après les calculs, cette action permettrait de réduire les émissions de CO2 et de NOX respectivement de 2% et de 3% par rapport au scénario tendanciel 2030 sur le territoire de l’ex région Rhône Alpes. Ces calculs mettent en application une projection de AURAEE (dans l’évaluation du SRADETT 2030). MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesInterreg-alcotraEx région Rhône-Alpes.Proposer des actions pour améliorer la qualité de l’air et lutter contre le réchauffement climatique Elaborer des préconisations pour diminuer conjointement les gaz à effet de serre et polluants atmosphériques, grâce à des scénarii d’amélioration supplémentaires des émissions atmosphériques à l’horizon 2030 et à la possibilité de les hiérarchiser en fonction de leur efficacité et leur coût. Ces modélisations peuvent aider les décideurs politiques souhaitant anticiper et engager des actions d »amélioration ambitieuses liées à l’aménagement de leur territoire. Réduire les émissions de NOX et de CO2 liées au trafic routier par la conversion du parc automobile vers des véhicules électriques et hybrides. Impact potentiel de l’action.*Les gains ne figurent pas dans la colonne de droite car les actions ne sont mises en oeuvre. Gain AIRPM10 : 11 tonnesSO2 : 4 tonnesNOX : 776 tonnesPM2,5 : 11 tonnesCOVNM : 110 tonnesNH3 : 21 tonnes Gain CLIMATCH4 : 25 tonnesN2O : 30 tonnesCO2 : 694 572 tonnes réduction

Dans le cadre de la convention « Ville Respirable dans 5 ans » signée avec l’Etat et afin de réduire les émissions de polluants liées au secteur des transports routiers la Métropole en partenariat avec GRDF, propose des aides financières aux entreprises et aux commerçants non sédentaires pour l’acquisition d’un véhicule utilitaire ou poids-lourd à motorisation électrique, Gaz Naturel pour Véhicules (GNV), gaz de pétrole Liquéfié (GPL) ou hydrogène. Le montant de cette aide (de 1 500€ à 18 000€ en fonction de la catégorie du véhicule) a pour but d’absorber le surcoût lié à l’achat d’un équipement moins polluant, et peuvent se cumuler avec les aides de l’État. Le dispositif d’aide est éligible jusqu’en décembre 2022. Il est susceptible d’être révisé afin de s’adapter à l’évolution de l’offre des véhicules à faibles émissions, et aux autres aides existantes… Les aides de la Métropole sont cumulables avec les aides d’État. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleGrenoble Alpes MétropoleJusqu’à 18 000€ pour la location ou l’achat d’un véhicule moins polluant Aider les professionnels à investir dans un nouveau véhicule moins polluant. Réduction des émissions de polluants atmosphériques en centre villeAccélération du renouvellement du parc de véhicules professionnelsMeilleur respect de la Zone à Faible Emission Transportsévitement

Le projet Mobicit’air porté par Atmo-Auvergne-Rhône-Alpes associé avec des chercheurs (sociologues, géographes), a permis de mettre à disposition des micro capteurs mesurant la qualité de l’air à une trentaine de volontaires. Ainsi ils ont pu évaluer leur exposition personnelle aux polluants atmosphériques. Cette expérimentation a été l’occasion pour eux de mieux appréhender les questions de qualité de l’air et de débuter une réflexion sur leur comportement. Au-delà de l’exploration technique, c’est l’approche sociologique de l’utilisation du micro-capteur, par des citoyens, qui a été au cœur du projet.Les 30 expérimentateurs volontaires, sélectionnés au sein de la métropole Grenobloise pour être équipés de micro-capteurs, ont été libres de réaliser des mesures, chez eux, dans la ville, en mobilité ou pas, pendant une période de deux semaines à un mois et demi.Cette expérimentation citoyenne a été accompagnée par Stéphane Labranche, enseignant-chercheur en sociologie et sciences politiques, membre du GIEC. SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleGrenoble Alpes MétropoleMesurer par soi-même pour mieux comprendre la qualité de l’air • Evaluer la fiabilité des mesures des micro-capteurs par comparaison avec celles des analyseurs de référence.• Mettre en oeuvre une expérimentation d’une démarche de participation citoyenne et de mesure de l’exposition individuelle• Etudier l’intégration des données des micro-capteurs dans les outils de surveillance• Mettre a disposition des données pour la création de nouveaux services Sensibiliser les citoyens à la qualité de l’air et aux sources d’émissions des polluantsSensibiliser les citoyens aux phénomènes de dispersion des polluants Tousévitement

La Métropole grenobloise est équipée de 320 Km d’itinéraires cyclables.Chronovélo, est le réseau cyclable structurant de la métropole qui depuis sa création en 2017, ne cesse de se renforcer et de poursuivre son extension. Chronovélo doit permettre aux cyclistes de rouler plus facilement et sereinement sur l’ensemble du territoire métropolitain, en offrant une lisibilité forte, un confort accru (revêtements homogènes et lisses, largeur augmentée), un traitement soigné des intersections, des services. Le réseau, qui permet un partage de l’espace public plus équilibré, vise à réduire les conflits d’usage, tous modes de déplacement confondus, et à attirer de nouveaux cyclistes. Par ailleurs un service de location Métrovélo, créé en 2004 propose des locations à l’heure ou à l’année (Vélo standard adulte ou enfant, tandem, vélo pliable, vélocargo). Chaque année, la Métropole investit 6  millions d’euros en faveur de la politique cyclable. Le plan d’investissement plurinannuel entre  2015 et  2020, s’élève à 10  millions d’euros pour les aménagements de Chronovélo et 5  millions sur le réseau de voies cyclables secondaires. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleGrenoble Alpes MétropoleUn engagement fort de la Ville de Grenoble et de la Métropole en faveur du vélo • développer la pratique du vélo• Permettre aux cyclistes de rouler plus facilement et sereinement sur l’ensemble du territoire métropolitain• Réduire les conflits d’usage, tous modes de déplacement confondus, et à attirer de nouveaux cyclistes. • 40 km de pistes Chronovélo à l’horizon 2020 • Tripler la part modale du vélo de 2017 à 2020 Mobilitéévitement

Afin de limiter le nombre de livraison vers le centre-ville de Grenoble et d’agir ainsi sur la fluidité de la circulation et la qualité de l’air, deux centres de distribution urbaine (CDU du Min et CDU et Centre de Mutualisation de Noyarey), complémentaires l’un de l’autre, on été crées. Ils permettent de réceptionner les marchandises provenant de différents transporteurs, les regrouper par destinataire, puis les livrer en utilisant des véhicules mieux adaptés à l’environnement urbain et plus éco-responsables (classe Euro 6, au Gaz Naturel pour Véhicules ou électriques, vélos…) en accompagnant les évolutions de réglementations pour les livraisons en ville. Les CDU proposent également différents services, comme de la récupération d’emballages (en logistique inverse) ou de la réserve déportée (stockage avec réassort en magasin à la demande). Le premier CDU de la métropole a été lancé en 2016 par le MIN (Marché d’Intérêt National) et ses acteurs, avec le soutien de la Métropole. Ce CDU concerne les produits alimentaires et permet de mutualiser les livraisons de marchandises à destination des restaurateurs et traiteurs. Le second CDU est installé à Fontaine depuis mars 2018, URBY vous propose ses services de livraisons mutualisées, stockage déporté et logistique inverse. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleGrenoble Alpes MétropoleAgir en faveur d’une logistique urbaine durable à l’échelle de la Métropole • Centraliser le fret actuellement distribué de façon isolée et de le redistribuer de manière optimisée vers les points de livraison, à l’aide de véhicules adaptés au milieu urbain et plus respectueux de l’environnement.• favoriser l’efficacité de la logistique urbaine et améliorer la qualité de l’air de la métropole grenobloise. Soutenir la ZFE VUL/PL par la mise en place de solutions alternatives à la circulation de ces véhicules en centre villeRéduire les émissions de polluants en centre villePermettre aux livraisons d’avoir le « dernier kilomètre » moins polluant Transportsévitement

Grenoble-Alpes-Métropole propose chaque année aux écoles primaires des communes de l’agglomération une quinzaine de projets pédagogiques abordant diverses thématiques environnementales notamment un projet spécifique à la qualité de l’air « Quelque Chose dans l’Air… ». Plusieurs séances animés par les associations l’AMUSE et ADTC-Se déplacer autrement se fixe l’objectif de comprendre cette thématique pour ensuite pouvoir mieux agir. Le projet se décline en trois séances par classe.• Séance 1 : existence et propriétés de l’air Spectacle interactif de 50 minutes « Comment se promener dans les nuages ? » (Tom la vigie a disparu. Le Capitaine Alex Plausif,et le Quartier-maître, Eli Samoteur, sont à sa recherche. Le vieux Tom serait parti se promener dans les nuages, mais comment fait-il ? )Pour avancer dans l’intrigue, les participants devront aider les corsaires à résoudre des problèmes. Motivés par l’enjeu, ils vont découvrir l’existence et les propriétés de l’air : relation air et eau, résistance de l’air, pression, air chaud, etc.• Séance 2 : qu’est-ce que la pollution de l’air ?Après avoir découvert les propriétés de l’air, nous allons comprendre ce qu’est la pollution de l’air, comment elle est produite et quelles en sont les conséquences pour notre santé et l’environnement.• Séance 3 : quelles solutions apporter ? Face à ce problème nous pouvons être acteurs. Nous allons chercher des solutions pour diminuer cette pollution à notre échelle et voir quelles sont les actions menées localement. SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleGrenoble Alpes MétropoleL’éducation à l’environnement et le développementdurable intégré dans les apprentissages à l’école • Comprendre l’air, son existence, sa composition, ses propriétés.• Découvrir la réalité de la qualité de l’air : ses pollutions, ses causes.• Rechercher et comprendre des solutions.• Découvrir les actions locales de lutte contre la pollution de l’air. Des enfants sensibilisés au sujet,qui pourront être le relais auprès de leurs parents et devenir par la suite des citoyens informés sur la qualité de l’air et faire des choix de modes de vie, en connaissant les impacts et les enjeux. évitement

Ce programme de coopération franco-suisse vise à élaborer une stratégie coordonnée de protection de l’air à l’échelle de l’agglomération du Grand Genève. À la suite de la mise en œuvre d’un outil commun de mesure et de modélisation de la qualité de l’air (G2AME), un plan de 14 actions harmonisées est en cours de validation et sera vraisemblablement officiellement signé lors des Assises de la Transition énergétique en janvier 2018. Par une approche sectorielle (urbanisme, transport, résidentiel, industrie, aéroport, agriculture) et transversale, des actions transfrontalières pérénnes et en situation de pics de pollution sont proposées pour une mise en œuvre à partir de 2018, Le groupe d’actions chauffage comprend deux mesures : reduire les émissions de particules liées aux appareils de chauffage au bois non performants (Action 5) et réduire les émissions de particlues liées aux feux de confort (action 11) ChauffageAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrand GenèveCanton de Genève, du District de Nyon et du Pôle métropolitain du Genevois françaisAméliorer l’identification et le contrôle des installations de chauffage. >Améliorer l’identification et le contrôle des installationsde chauffage au bois non performant.>Introduire des seuils d’interdiction pour les appareils de chauffage aubois peu performants en cas de pic de pollution. évitement

Grand Chambéry, en partenariat avec plusieurs communes de l’agglomération, met à disposition des broyeurs gratuitement auprès des services techniques et des habitants des communes participantes.L’appareil permet d’obtenir des copeaux très utiles dans le jardin, pour pailler le sol ou ajoutés au compost. Les conditions sont les suivantes :Habiter l’agglomération de Grand Chambéry et résider dans une commune qui propose le prêt de broyeur.Réserver le broyeur en mairieAller récupérer soi-même le broyeur avec un véhicule équipé d’un attelage.Déposer un chèque de caution de 1000 € qui ne sera pas encaissé.Le prêt peut durer plusieurs jours.Au retour du broyeur, le matériel est vérifié. Sans problème sur ce dernier, le chèque de caution est alors rendu.Il n’est pas possible pour un usager de demander l’emprunt d’un broyeur d’une autre commune. DéchetsAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrand ChambéryGrand ChambéryFavoriser le broyage de déchets végétaux − limiter les apports de déchets verts en déchèterie− apporter une solution à la population éloignée de la déchèterie− éviter le brûlage des déchets verts, fréquents en cas d’éloignement par rapport au lieu detraitement− désengorger les déchèteries surchargées les week-ends− détourner les déchets verts du traitement des ordures ménagères− améliorer la qualité du compostage évitement

La Société Chambérienne de Distribution de Chaleur (SCDC) s’est dotée d’une seconde chaufferie au bois à Bissy. Son ouverture en avril 2015 s’inscrit dans la politique de transition énergétique de la ville de Chambéry. Elle permet d’alimenter la production du réseau de chaleur d’énergies renouvelables et de récupération (ENR&R) et de réduire les émissions de CO2. https://cibe.fr/wp-content/uploads/2018/07/FICHE-2015-8-MW-Ville-de-Chamb%C3%A9ry-73.pdf Dans cette nouvelle chaufferie de 16 MW, équipée de chaudières Compte R. comme la première, consommant 33 000 tonnes de bois par an, produira l’énergie nécessaire à 8500 équivalent-logements. L’investissement porté par le concessionnaire SCDC s’élève à 11,850 M€, bénéficiant d’une subvention ADEME Fonds Chaleur de 1,2 M€. Le réseau de chaleur de Chambéry, c’est aujourd’hui 780 bâtiments raccordés, 60 km de linéaire et l’équivalent de 28 000 logements chauffés. ChauffageAtmo Auvergne-Rhône-AlpesGrand ChambéryBissy, Agglomération Chambéryengager la transition énergétique du réseau de chaleur Contribuer au déploiement massif des énergies renouvelables et de récupération (ENR&R) dans la production de chaleur du réseau de chaleur chambérien. Au total, l’émission de 57 000 tonnes de CO2 par an sera ainsi évitée; 60% des objectifs de réduction des émissions de CO2 inscrits au volet Habitat du Plan Climat 2020 de la Ville de Chambéry seront atteints. Les foyers chambériens alimentés par le réseau de chaleur feront en 2015, une économie de près de 15% sur leur facture énergétique équivalente à celle de 2013. évitement

En 2017, la Communauté de communes Pays du Mont-Blanc a mis en place un Fonds Air Entreprises destiné à aider financièrement et techniquement les artisans, industriels et entrepreneurs du territoire à réduire leurs émissions polluantes et à réaliser des économies d’énergie. Ce sont 1,75 millions qui sont consacrés à cette action. Ce partenariat public permet aux entreprises locales de financer l’équivalent de 6,6 millions d’euros de travaux pour réduire les émissions polluantes. Pour cibler les entreprises ayant le plus besoin de cette aide, la CCPMB a déjà commandé une étude de préfiguration pour déterminer les mesures de correction les plus efficientes au regard des spécificités du tissu artisanal et industriel du territoire. Les entreprises éligibles aux Fonds Air Entreprises pourront ainsi mettre en place des techniques et des procédés pour baisser massivement les émissions de matières polluantes. Pour mener à bien cette mesure, les élus de la CCPMB s’appuyent sur le concours des industries de la vallée et plus particulièrement sur les petites entreprises qui bénéficieront de 740 000 euros. Depuis 2020, le fonds a également été ouvert aux professionnels du secteur du tourisme (restaurateurs, hôteliers, loueurs de meublés,…) afin d’améliorer encore plus efficacement les moyens de chauffage des professionnels du territoire. Le Fonds Air Entreprises de la CCPMB prendra fin en 2021. Un nouveau fonds d’aide est en cours de mise en place. IndustrieCommunauté de Communes Pays du Mont-BlancCommunauté de Communes Pays du Mont-BlancCommunauté de communes Pays du Mont-BlancAccompagner les entreprises du territoires dans la réduction de leurs émissions de polluants dans l’atmosphère. Réduire les émissions de particules fines par la même de réaliser des économies sur les factures d’énergie des entreprises. évitement

Depuis début octobre 2017, une opération de sensibilisation sur les actions pratiques permettant une amélioration de la qualité de l’air est menée sur le territoire du Pays du Mont Blanc (10 communes). Des ambassadeurs Air Energie, formés par des scientifiques, réalisent du porte à porte afin d’échanger avec les habitants sur la qualité de l’air, les bonnes pratiques permettant de réduire leurs émissions (modes de chauffage au bois performants, aide pour le renouvellement des appareils, isolation thermique de l’habitat…), des risques pour la santé de la pollution. Ils sont également là pour écouter, échanger et informer, avec pour objectif de renouer le dialogue avec la population du territoire. SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté de Communes Pays du Mont-BlancCommunauté de communes Pays du Mont-BlancAller à la rencontre des habitants en porte à porte ou lors d’animations collectives Informer sur les modes de chauffage performants Guider vers les bonnes pratiques les moins polluantes (allumage par le haut, utilisation de bois avec moins de 20% d’humidité, etc.) Sensibiliser aux économies d’énergie Faire connaître les dispositifs d’aides à la rénovation énergétique et orienter vers les structures relais Recruter des volontaires en service civique et les former à la qualité de l’air en incluant les spécificités du territoire Développer en amont des outils de communication     évitement

Dans le cadre de l’appel à projet « Villes respirables en 5 ans », la Communauté de Commune de Faucigny Glières a lancé un dispositif d’accompagnement financier des industries volontaires pour abattre leurs émissions de façon plus restrictive que les exigences réglementaires. Depuis mars 2017, les entreprises souhaitant réduire fortement leurs émissions de particules fines peuvent déposer leur dossier pour obtenir une subvention pouvant atteindre 40% à 60% du montant des travaux nécessaires en fonction de la taille de l’entreprise. Au cours de ces 5 ans, les 4 premières années sont réservées au déploiement du dispositif d’aide aux entreprises de la Communauté de Communes Faucigny Glières et la dernière année permettra d’évaluer l’opération. Chaque industriel qui remplirait les conditions d’éligibilité se verrait octroyer une aide allant jusqu’à 50% de l’installation de filtration (fourniture + raccordements + pose + filtre à charbon). Dans le respect de la réglementation européenne, l’aide, pour les grandes entreprises ne pourra excéder 40% plafonnée à 400 000€ par entreprise. IndustrieAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté de Communes Faucigny GlièresCommunauté de Communes Faucigny GlièresUne aide financière à destination des entreprises de la mécatronique, du travail du bois, du BTP, des carrières,… Encourager les entreprises à renforcer leurs actions pour réduire plus encore leurs émissions de polluants. Ayze, Bonneville, Vougy, Contamine-sur-Arve, Glières-val-de-Borne, Marignier et Brison.évitement

Le label Cit’ergie est un programme de management et de labellisation qui récompense les collectivités locales pour la mise en œuvre d’une politique climat-air-énergie ambitieuse. Pour obtenir ce label européen, il faut obtenir au moins 50 % d’un potentiel défini par la Commission nationale du label dans les six domaines que recouvre le label. SensibilisationAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc4 communes de la CC ; Chamonix-Mont-Blanc, Les Houches, Servoz, VallorcineUne démarche volontaire pour distinguer la performance de la politique « Climat-Air-énergie » de la collectivité territoriale. Mobiliser l’ensemble des services de la collectivité, via un outil opérationnel de management des politique climat – air – énergie, et pour améliorer la transversalité des services de la collectivité Communauté de communesévitement

Après la centrale de Taconnaz mise en service en novembre 2019 (production de 12,5 GWh/an) : consommation annuelle électrique hors chauffage de + de 4 000 foyers, 2 autres installations hydroélectriques vont voir le jour dans la vallée d’ici 2020/2021 :• Sur le torrent des Favrands, production de 3,2 GWh/an : consommation annuelle électrique hors chauffage d’environ 1 000 foyers.• Sur le torrent du Bourgeat, production de 3 GWh/an : consommation annuelle électrique hors chauffage d’environ 1 000 foyers.Ces installations viendront compléter les centrales hydroélectriques existantes sur le territoire, notamment celle des Bois, captage sous glaciaire, et celle d’Émosson à la frontière suisse. À terme, ces 3 installations couvriront la quasi intégralité des besoins électriques hors chauffage des foyers de la vallée. EnergieAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc4 communes de la CC ; Chamonix-Mont-Blanc, Les Houches, Servoz, VallorcineCouvrir la consommation en énergie de la Vallée par 100% d’énergies renouvelables Poursuivre la réduction de la dépendance aux énergies fossiles par le développement des énergies renouvelables locales Couvrir la consommation en énergie de la Vallée par 100% d’énergies renouvelables d’ici 2050 Communauté de communesévitement

Une meilleure valorisation des déchets porte sur plusieurs actions et notamment :* Collectes des bio-déchets chez les structures collectivies et professionnelle : identification des gisements, mises en place de solutions de collecte, étude de tarification incitative* Généralisation du compost individuel et collectif,* Sensibilisation des professionnels du tourisme à produire moins de déchets* Promouvoir le réemploi et le don : 2 déchetterie et 1 ressourcerie sont déjà la la disposition des habitants. DéchetsAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc4 communes de la CC ; Chamonix-Mont-Blanc, Les Houches, Servoz, VallorcineRéduire laproduction globale de déchets Réduction de 50% des déchets incinérables (notamment ménagers) et atteindre 65 % de recyclage à l’horizon 2025 Communauté de communesévitement

La Vallée de Chamonix s’est engagée dans la convertion de sa flotte de véhicules :* Véhicules électriques dans la flotte de la collectivité,* Norme Euro 6 pour les camions de la collectivité,* Déploiement de bornes de recharge pour véhicules électriques,* Charge gratuite aux emplacements réservés à la collectivité. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc4 communes de la CC ; Chamonix-Mont-Blanc, Les Houches, Servoz, Vallorcine– > Conversion de la flotte de la collectivité> Déploiement de bornes de recharge pour véhicules électriques> Aide régionale entreprises et collectivités pour acquisition de véhicules propres Réduction des déplacements VL Communauté de communesévitement

L’intégralité du parc est totalement conforme aux exigences du Plan de Protection de l’Atmosphère (PPA) européen que la Vallée applique.Des bus à motorisation hybride et de grande capacité circulent sur des itinéraires reliant les quatre communes de la Vallée. Le choix de bus hybrides s’explique par le besoin de disposer de véhicules suffisamment puissants compte tenu du fort dénivelé du parcours, ce qui n’était possible auparavant qu’avec des bus diesel. Silencieux, le bus hybride permet une conduite douce et une consommation de carburant réduite de 30% et des émissions de CO2 en forte baisse, soit 26 tonnes de moins des rejets de CO2 par bus et par an.4 premiers bus au gaz naturel sont entrés dans la flotte de Chamonix Bus dès février 2020. La conversion de la moitié de la flotte (une quinzaine de bus) est quant à elle envisagée dès la mise en route du futur contrat de délégation de service public, à l’été 2022, après consultation.2 navettes (20 places) pour le centre-ville 100% électrique complètent la flotte. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc4 communes de la CC ; Chamonix-Mont-Blanc, Les Houches, Servoz, VallorcineUne offre de transport public propre et gratuit Diminuer la circulation automobileRendre le service plus attractif. Gain du temps de parcours. Diminuer les émissions de polluants Rendre le service plus attractif et propre Communauté de communesévitement

La Vallée a entrepris ce qui constitue son plus grand chantier depuis des décennies : la rénovation et la modernisation de l’infrastructure ferroviaire qui, du bas de vallée (Le Fayet) jusqu’à la frontière suisse, est devenue, au fil du temps, au-delà de son rôle premier de moyen de transport collectif, partie intégrante de l’identité du territoire.Très prisée des touristes qui fréquentent la Vallée été comme hiver, mais aussi des habitants qui l’utilisent pour se déplacer, cette ligne mythique créée en 1908 est unique en France. Reliée au réseau ferroviaire suisse, elle a aussi la particularité d’être à voie métrique. Le « Mont-Blanc Express » est en libre circulation pour les habitants de la Vallée et les touristes en séjour, comme les bus. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc4 communes de la CC ; Chamonix-Mont-Blanc, Les Houches, Servoz, VallorcineDes travaux de modernisation pour une extension progressive de la desserte à 1/2 heure toute l’année Diminuer la circulation automobile Fréquences des trains à la demi heure en 2017-2018 en saison estivale. Après la première phase des travaux de modernisation de la ligne ferroviaire intervenue en 2012/2015 qui a notamment permis de renouveler une quinzaine de km de voie et de rénover le tunnel des Montets, la phase 2 (2019/2020) a permis la rénovation de 8 km de voie et le remplacement de plusieurs ouvrages d’art, notamment 3 ponts-rails. Communauté de communesévitement

Une « véloroute-voie verte » d’une longueur totale de 18 km entre Chamonix et Les Houches est en phase d’aménagement pour inciter les habitants de la vallée et les touristes à délaisser leur voiture au profit du vélo. Ce tracé sans interruption permettra une circulation douce et sécurisée.Eric Fournier, président de la Communauté de communes de la vallée de Chamonix et maire de Chamonix:“L’usage du vélo est déterminant dans la lutte contre la dégradation de la qualité de l’air locale et le réchauffement climatique. C’est pourquoi la vallée de Chamonix et la commune de Chamonix-Mont-Blanc ont engagé depuis plusieurs années une action résolue en faveur du report de la voiture vers le vélo, en complément du développement des transports collectifs (bus et train).Démarche locale que ces deux nouvelles mesures viennent conforter et qui sera poursuivie et renforcée dès le début de ce mandat avec deux volets majeurs retenus dans le projet 2020-2026:-Le déploiement des voies cyclables pour une massification et sécurisation de l’usage du vélo: ces aménagements ont déjà mobilisés plus de 5 M d’euros lors du dernier mandat et l’effort sera poursuivi!-La déclinaison prochaine du forfait mobilité durable dans la vallée, pour la collectivité comme pour les acteurs économiques de la vallée”. MobilitéCommunauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-BlancCommunauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc4 communes de la CC ; Chamonix-Mont-Blanc, Les Houches, Servoz, VallorcineDécupler les modes actifs :– Poursuivre l’aménagement de la véloroute – voie verte,– Poursuivre l’équipement en arceaux pour vélos dans la Vallée,– Mettre en valeur les sentiers urbains, tant les infrastructures, que l’incitation aux usages (fléchage, promotion…). amélioration de l’attractivité des modes actifs pour diminuer le trafic automobile 18 km d’ici 2025 Communauté de communesévitement

Pour favoriser cette démarche d’incitation vers les modes collectifs, la Communauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc a fait le choix d’instaurer sur son périmètre, la libre circulation dans les transports (gratuité dans les trains et les bus). Cette libre circulation est proposée toute l’année à l’ensemble des habitants du territoire ainsi qu’aux touristes qui passent au moins une nuit dans la Vallée.Quatre types de cartes permettent de voyager gratuitement : la carte Via Cham, la carte de résident-e, d’hôte et de saisonnier-ère. Elles permettent des déplacements sur tout le réseau couvert par le rail ou les bus dans la vallée.Depuis 1997 : bus en libre circulation Depuis 2005 : bus et train en libre circulation. MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc4 communes de la CC ; Chamonix-Mont-Blanc, Les Houches, Servoz, VallorcineLibre circulation dans les transports dans les trains et les bus, sur présentation d’un titre de transport (carte d’hôte…) Diminuer la circulation automobile Doublement de la part des transports collectifs et modes doux dans le volume global des déplacements vallée Communauté de communesévitement

La CCVCMB a établi un programme dédié aux professionnels de sa vallée pour les aider à réduire leur impact négatif sur la qualité de l’air.Le Fonds Air Entreprises (FAE) a été mis en place dans le cadre du Plan de Protection de l’Atmosphère de la Vallée de l’Arve.Il s’adresse aux artisans du bois, aux entreprises du BTP, aux gravières et carrières, au secteur de l’hôtellerie-restauration. Toute entreprise identifiée comme émettrice de polluants atmosphériques.Sont concernés :• les changements d’appareil de chauffage,• l’isolation thermique en cas de changement d’appareil de chauffage,• la filtration des particules par des systèmes adaptés aux appareils de combustion,• le changement d’énergie (recours aux énergies renouvelables privilégié),• le système d’arrosage des poussières,• les engins non routiers : par exemple une pelle mécanique avec système de récupération d’énergie,• les systèmes de filtre à particules,• le petit matériel de chantier électrique : disqueuse électrique, compresseur électrique, tondeuse électrique ou solaire hybride,• tout dispositif permettant de réduire l’émission directe ou indirecte de particules.L’enveloppe globale est de 750 000 € sur 5 ans IndustrieAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc4 communes de la CC ; Chamonix-Mont-Blanc, Les Houches, Servoz, VallorcineParticipation active des professionnels au maintien d’une bonne qualité de l’air dans la Vallée de Chamonix Diminuer les émissions de polluants atmosphériques des professionnels qui peuvent obtenir des financements en échange d’investissements vertueux Communauté de communesévitement

La collectivité rénove ses bâtiments publics. Les cinq collectivités du territoire (CC et 4 communes) doivent poursuivre et développer les projets de rénovation énergétique de leurs bâtiments, notamment :* Poursuivre la rénovation des bâtiments scolaires (isolation extérieure, gymnase J. Balmat), les anciens tennis couverts (isolation toiture), la mairie Vallorcine et l’ancienne mairie de Servoz, la MJC (voute et façades), la salle Jean Morel à Servoz….* En s’engageant dans Cit’ergie, outil opérationnel afin de mettre en place une comptabilité énergétique et des émissions de GES des bâtiments publics et d’élaborer une stratégie patrimoniale à moyen terme.Ont déjà fait l’objet d’une rénovation : la médiathèque de Chamonix ; le centre sportif Richard Bozon ; les écoles des Pèlerins, d’Argentière, Chamonix Centre ; la mairie et la maison de santé des Houches ; l’école et la mairie de Servoz. BâtimentsAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc4 communes de la CC ; Chamonix-Mont-Blanc, Les Houches, Servoz, VallorcineRénovation énergétique des bâtiments publics Réduire les consommations énergétiques, limiter les émissions de GES et polluants Communauté de communesévitement

Le secteur de l’habitat est identifié, avec celui des transports, comme le principal gisement d’économies d’énergies en matière de réduction de l’impact des activités sur l’environnement. C’est pourquoi la CCVCMB a initié une démarche ambitieuse dès 2015 avec la mise en place du Fonds Énergie Habitat, aide spécifique à la Vallée en faveur de la rénovation. Les aides à la rénovation énergétique de l’habitat privé se sont développés avec le Fonds Energie Habitat + (jusqu’à 3000€ d’aides pour deux types de travaux) et le Fonds Energie Habitat ++ (jusqu’à 4500€ d’aides pour trois types de travaux), une aide de 80% des audits énergétiques des copropriétés… Ces aides ne sont pas soumises à condition de ressources. 1000€ supplémentaires du Conseil départemental peuvent être accordés sous conditions de ressources, ainsi qu’un Bonus Régional de 750€ selon la performance énergétique. Le territoire est reconnu PTRE (Plateforme territoriale de la rénovation énergétique depuis 2016), avec un accompagnement gratuit des habitants dans leur projet de rénovation. La collectivité s’est également engagée dans un programme d’intérêt général Habiter Mieux en 2015, pour l’accompagnement des ménages modestes. LogementAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc4 communes de la CC ; Chamonix-Mont-Blanc, Les Houches, Servoz, VallorcineUne série d’aides lisibles, pertinentes et efficaces pour inciter les résidents de la vallée à passer à l’acte de la rénovation énergétique Réduire les consommations énergétiques, limiter les émissions de GES et polluants Economie d’énergie et gain de pouvoir d’achat Communauté de communesréduction

Création du Fonds Air Gaz en 2017 par la CCVCMB. Cette aide s’adresse aux résidents permanents ou secondaires, en partenariat avec GrDF. Une aide financière de 400 à 1200€ est proposée pour tout changement d’un dispositif de chauffage ancien au bois ou au fuel au profit de l’installation d’un système gaz. Après 3 années d’existence ce dispositif est reconduit pour les années 2021-2023.Un Fonds Air Gaz copropriétés est déployé depuis 2019 (aide de 200€ à 400€ par lot d’habitation), en partenariat avec GrDF.L’objectif de ces aides exceptionnelles est de réduire les émissions de particules et de polluants par le recours au gaz naturel. ChauffageAtmo Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc2 communes de la CC ; Chamonix-Mont-Blanc, Les Houches (Servoz et Vallorcine n'étant pas desservis par le gaz)Une aide financière pour tout changement d’un dispositif de chauffage ancien au bois ou au fuel au profit de l’installation d’un système gaz. réduire les émissions de polluants issues du chauffage bois ou fioul affectant la qualité de l’air Communauté de communesréduction

Dans le cadre de l’appel à projets AACT-AIR, Clermont Auvergne Métropole, avec l’aide de l’Onaps (Observatoire national de l’activité physique et de la sédentarité), a initié le projet PARCOURA « PARCOurs URbains Actifs », MobilitéAtmo Auvergne-Rhône-AlpesClermont Auvergne MétropoleClermont Auvergne MétropoleAméliorer les parcours piétonniers et cyclables des Clermontois > augmenter la part des déplacements effectués à pied et à vélo grâce à l’amélioration des parcours piétonniers et cyclables au sein des deux collectivités, et ainsi réduire les émissions polluantes, tout en combinant des bienfaits pour la santé ;> mettre en place une communication autour des modes actifs adaptée aux différentes catégories de population. • Communication adaptée autour des modes actifs• Amélioration des parcours actifs• Augmentation de la part des déplacements en modes actifs• Effets positifs sur la santé des habitants• Amélioration de la qualité de l’air réduction

Le projet de développement de l’électromobilité à Valence s’inscrit dans la dynamique régionale et consiste à rendre 100% électrique la ligne la plus importante de son réseau de bus. Le projet nécessite l’acquisition par VRD de 13 bus électriques. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesValence Romans AggloValence Romans AggloDévelopper des motorisations alternatives au diesel Réduire les émissions de NOx. Acquisition de 13 bus électriques en remplacement de bus fonctionnant au diesel. Valence Romans Aggloréduction

La démarche du fonds « Air Bois » sera étendue au fonds « Air Gaz » pour les solutions deremplacement aux foyers ouverts et aux appareils anciens fonctionnant au bois ou au fuel,qu’il s’agisse de poêles, d’inserts ou de chaudières. 1 000 unités devraient être converties (50% du bois vers le gaz et 50 % du fioul vers le gaz, avec un soutien de GRDF à hauteur de1 000 €, complétés par 1 000 € du Conseil régional et des communautés de communes. Lesterritoires concernés sont ceux des régies municipales de Bonneville et de Sallanches et celuisous concession GRDF.Le SM3A est porteur du projet par délégation des 5 Communautés de Communes du PPA de la Vallée de l’Arve et de la commune de Châtillon-surCluses ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesSyndicat Mixte d'Aménagement de l'Arve et de ses Affluents (SM3A)Vallée de l'ArveRéduire les émissions du chauffage Soutenir le remplacement de cessystèmes vétustes par des systèmes gaz Renouvellement de 1000 appareils de chauffage ( 500 bois et 500 fioul) par des sytèmes plus performants au gaz Vallée de l'arveréduction

La prime air bois est une aide financière destinée à tout habitant de Loire Forez Agglomération qui souhaite remplacer son ancien système de chauffage bois par un équipement labellisé « Flamme verte 7* » plus performant et moins polluant  (labellisé « Flamme verte – 7 étoiles » ou présentant des performances équivalentes. Montant de l’aide 500 €* pour l’installation d’un appareil de chauffage au bois – bûches ou plaquettes 750 €* pour l’installation d’un appareil de chauffage au bois – granulés (émettant moins de particules fines) La prime est doublée grâce à une aide régionale pour les habitants des 5 communes concernées par le Plan de Protection de l’Atmosphère du bassin stéphanois  : Bonson, Saint-Cyprien, Saint-Just-Saint-Rambert, Saint-Marcellin-en-Forez, Sury-le-Comtal. L’aide est cumulable avec les autres aides de “MaPrimeRénov‘” et compatible avec le crédit d’impôt pour la transition énergétique (CITE) ainsi que l‘éco-prêt à taux zéro (éco-PTZ).   ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesLoire Forez AgglomérationLoire Forez Agglomération Réduire les émissions liées au chauffage au bois Améliorer la qualité de l’air du territoire Bénéficier d’une aide allant jusqu’à 1500 € pour renouveler son poêle ou sa cheminée bois par un appareil de chauffage plus performant et moins polluant. Accélérer le renouvellement du parc de chauffage au bois par la mise en place d’un fond d’aide au financement d’appareils performants 87 communes de Loire Forez agglomérationréduction

La prime air bois est une aide financière destinée à tout habitant de la métropole stéphanoise qui souhaite remplacer son ancien système de chauffage bois par un équipement labellisé « Flamme verte 7* » plus performant et moins polluant pendant la période 2019-2022.La prime de base est de 1000€ pour les nouvelles installations bois bûches ou plaquettes. ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesSaint-Etienne MétropoleMétropole de Saint-EtienneRéduire les émissions du chauffage au bois Accélérer le renouvellement du parc de chauffage au bois par la mise en place d’un fond d’aide au financement d’appareils performants Renouveler 100 appareils à bois bûche 53 communes de Saint-Etienne Métropole réduction

Aide à la conversion des anciennes chaudières fioul fortement émettrices vers des installations plus performantes pour les particuliers résident en maison individuelle pendant la période 2019-2022. Aide allouée aux propriétaires non éligibles aux aides de l’ANAH, les ménages étant éligibles aux aides de l’ANAH pouvant déjà bénéficier de 80% d’aide sur l’ensemble de leurs travaux.Cette action accompagne 2 types d’évolution :– Passage du fioul ancien vers la géothermie (horizontale ou verticale sur sonde ou sur nappe). La prime accordée est de 2000€.– Passage du fioul ancien vers les pompes à chaleur éligibles au crédit d’impôts. La prime accordée est de 1000€ (hors périmètre réseau de gaz).L’objectif prévisionnel est de tendre vers la conversion de 200 anciennes chaudières fioul ou bois (voir action précédente) avec 60 nouvelles installations en géothermie et 130 installations de pompes à chaleur. Le demandeur d’une aide au titre du « fond chauffage propre » devra disposer d’une évaluation thermique de son logement qui pourra être réalisée gratuitement par Rénov’actions42, le service public de la rénovation énergétique de la Loire qui assure déjà l’instruction technique des dossiers du fond chauffage propre. ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesSaint-Etienne MétropoleMétropole de Saint-EtienneRéduire les émissions du chauffage au fioul Convertir les anciennes chaudières fortement émettrices vers des modes de chauffage plus propres Convertir 190 anciennes chaudières avec 60 nouvelles installations en géothermie et 130 installations de pompes à chaleur 53 communes de Saint-Etienne Métropoleréduction

Aide à la conversion des anciennes chaudières bois (alimentant un chauffage central) vers des installations plus performantes pour les particuliers résidant en maison individuelle pour la période 2019-2021. Aide allouée aux propriétaires non éligibles aux aides de l’ANAH, les ménages étant éligibles aux aides de l’ANAH pouvant bénéficier de 80% d’aides sur leurs travaux.Cette action accompagne 3 types d’évolution :– Passage du bois (avant 2002) vers la géothermie (horizontale ou verticale sur sonde ou sur nappe).La prime accordée est de 2000€.– Passage du bois (avant 2002) vers le gaz.La prime accordée est de 1050€ (si le logement n’est pas déjà raccordé au réseau de distribution de gaz naturel).– Passage du bois (avant 2002) vers les pompes à chaleur éligibles au crédit d’impôts.La prime accordée est de 1000€ (hors périmètre réseau de gaz). Le demandeur d’une aide au titre du « fond chauffage propre » devra disposer d’une évaluation thermique de son logement qui pourra être réalisée gratuitement par Rénov’actions42, le service public de la rénovation énergétique de la Loire qui assure déjà l’instruction technique des dossiers du fonds « chauffage propre ». L’objectif prévisionnel est de tendre vers la conversion de 200 anciennes chaudières fioul ou bois (voir action ci-dessous) avec environ 60 installations de géothermie, 10 installations de gaz à condensation et 130 installations de pompes à chaleur. ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesSaint-Etienne MétropoleMétropole de Saint-EtienneRéduire les émissions du chauffage Convertir les anciennes chaudières fortement émettrices vers des modes de chauffage plus propres Convertir 200 anciennes chaudières avec 60 nouvelles installations en géothermie, 10 installations gaz à condensation et 130 installations de pompes à chaleur 53 communes de Saint-Etienne Métropoleréduction

La prime air bois est une aide financière destinée à tout habitant de la métropole stéphanoise et de Loire Forez Agglomération (5 communes concernées) qui souhaite remplacer son ancien système de chauffage par un équipement labellisé « Flamme verte 7* » plus performant et moins polluant pendant la période 2019-2022.La prime de base est de 1500€ pour les nouvelles installations bois granulés. ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesSaint-Etienne MétropoleMétropole de Saint-EtienneRéduire les émissions du chauffage au bois Accélérer le renouvellement de la performance du parc de chauffage au bois par la mise en place d’un fond d’aide au financement d’appareils performants Installer 694 appareils à bois granulés pour la métropole de Saint-Etienne et 100 appareils à bois granulés pour l’agglomération Loire Feraz 53 communes de Saint-Etienne Métropole + 5 communes du bassin stéphanois de Loire_x000D_Forez Agglomérationréduction

Saint-Etienne Métropole envisage 2 types de renouvellement d’appareils de chauffage peu performants :– fioul vers gaz : La prime fioul gaz est une aide financière destinée aux habitants de la métropole stéphanoise qui souhaitent remplacer leur ancien système de chauffage au fioul par une chaudière gaz à condensation. Cette action intègre aussi les changements de brûleur et la neutralisation de la cuve à fioul.– fioul vers réseau de chaleur : Saint-Etienne Métropole et la Région ont la volonté de pérenniser et densifier les réseaux de chaleur existants. Aussi pour les copropriétés situées à moins de 50m d’un réseau de chaleur existant, une aide équivalente de 1050€ / logement est mise en place pour financer le raccordement au réseau de chaleur.Sous réserve de la faisabilité technique et de la compétitivité économique du raccordement au réseau de chaleur, l’aide financière à la conversion fioul/réseau de chaleur sera privilégiée. Dans le cas contraire, le passage du fioul vers le gaz pourra être accompagné et bénéficiera des mêmes aides. ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesSaint-Etienne MétropoleMétropole de Saint-Etienne– Convertir les anciennes chaudières fioul fortement émettrices vers des modes de chauffage plus propres Conversion de 300 logements individuels et 1000 logements collectifs pour le passage au gaz, ainsi que de 40 logements pour les réseaux de chaleur 53 communes de Saint-Etienne Métropole (dont 34 communes raccordées au réseau de distribution de gaz naturel)réduction

Cette action consiste à développer des itinéraires cyclables structurants à l’échelle de la métropole stéphanoise pendant la période 2019-2022, permettant de relier entre elles les principales communes du territoire de manière sécurisée. Pistes cyclables et voies vertes seront ainsi aménagées, concourant à l’augmentation de la part modale du vélo dans les déplacements quotidiens. Des aménagements pourront même être mis en œuvre pour favoriser la biodiversité le long de ces itinéraires (nichoirs, hôtels à insectes, plantations d’arbustes locaux, etc.).Des comptages vélo devront être effectués sur les infrastructures créées. Des enquêtes pourront être réalisées sur les changements de choix des usagers relativement à leurs modes de déplacement, afin de cerner les gains effectifs en termes d’émissions MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesSaint-Etienne MétropoleMétropole de Saint-EtienneRéduire l’utilisation de la voiture Augmenter sensiblement la part modale du vélo Objectif de 1350 nouveaux cyclistes d’ici à 2022.Création de 30 km de nouvelles pistes cyclables. Saint-Etienne Métropoleréduction

La configuration des transports collectifs se traduit par une majorité de Parkings Relais (P+R) au centre du Grand Genève. L’arrivée des nouvelles infrastructures de transport (Léman Express notamment) va permettre au bassin du genevois français de densifier le nombre de P+R connectés au réseau de transport lourd ou à proximité de lignes de bus structurantes. A l’échelle du bassin du genevois français, il s’agit de créer 1680 places supplémentaires dans 8 P+R (nouveaux ou en extension). L’usage du P+R pourra se faire à travers un système de contrôle efficace pour que le site soit attractif et facile d’accès. Il est prévu à terme une billettique commune et un système de contrôle d’accès unique pour faciliter la combinaison P+R / TC. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesPôle Métropolitain du Genevois FrançaisPôle Métropolitain du Genevois FrançaisRéduire l’utilisation de la voiture Réduire les émissions de NOx. Equipements de 8 P+R dans le genevois français (+1680 places supplémentaires). Pôle Métropolitain du Genevois Françaisévitement

Depuis octobre 2016, le service d’autopartage CITIZ (nommé CITELIB jusqu’au 1er janvier 2017) est déployé sur le bassin du genevois français grâce à l’engagement de l’Arc, syndicat mixte, et des collectivités partenaires, telles que Annemasse Agglomération. Cette action vise à l’accélération du déploiement de CITIZ par l’achat et la mise à disposition de véhicules électriques pour intégration dans la flotte d’autopartage. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesPôle Métropolitain du Genevois FrançaisPôle Métropolitain du Genevois FrançaisRéduire l’utilisation de la voiture Réduire les émissions de NOx. Achat de 10 véhicules électriques supplémentaires pour intégration dans la flotte d’autopartage CITIZ. Pôle Métropolitain du Genevois Françaisévitement

Le pôle métropolitain du genevois français développe une aide à l’acquisition de véhicules (VL et VUL) neufs ou d’occasion à faibles émissions (électriques, GNV) par les collectivités. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesPôle Métropolitain du Genevois FrançaisPôle Métropolitain du Genevois FrançaisAmorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules faibles émissions Réduire les émissions de NOx. Acquisition de 100 VUL et VL à faibles émissions (GNV, électriques). Pôle Métropolitain du Genevois Françaisévitement

Le pôle métropolitain du genevois français développe un fonds permettant d’accompagner financièrement les ménages dans le remplacement d’un système de chauffage individuel polluant par un système plus récent et ENR. Analogue au fonds air bois, ce dispositif élargit à la fois la base du système de chauffage vétuste éligible (chauffage bois mais aussi chauffage fuel ou gaz), ainsi que le système de chauffage substituant (chauffage bois labellisé flamme verte 7*, mais aussi système ENR du type pompe à chaleur). ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesPôle Métropolitain du Genevois FrançaisPôle Métropolitain du Genevois FrançaisRéduire les émissions de particules des appareils de chauffage Réduire les émissions de PM10 du chauffage Renouveler les systèmes de chauffage peu performants de 500 logements. Pôle Métropolitain du Genevois Françaisréduction

Relativement présent sur le territoire de la Métropole de Lyon avec 6% des consommations, malgré une tendance à la baisse, le chauffage au fioul est tout particulièrement ciblé en raison notamment de son impact négatif sur le climat : 300 gCO2/kWh contre 234 pour le gaz.Il s’agit d’amorcer et d’accélérer la mise en place d’un processus d’incitation des copropriétés et/ou particuliers pendant la période 2020-2022 afin de permettre de remplacer les chauffages au fioul par une énergie moins polluante, non fossile, voire renouvelable. ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesMétropole de LyonMétropole de LyonRemplacement des chauffages au fioul par une énergie moins polluante, non fossile, voire renouvelable. Accompagner la transition énergétique et la sortie du fioul des appareils de chauffage Une métropole plus sobre et responsable : -20 % d’énergie consommée dans le territoire. Une métropole plus propre et contributrice : doubler la production d’énergie renouvelable et derécupération pour atteindre 17 % d’EnR&R dans les consommationsChanger 300 appareils de chauffage au fioul. Métropole de Lyonréduction

La prime air bois est une aide financière destinée au remplacement des cheminées anciennes générations à foyer ouvert ou vieux poêles à bois par des appareils labellisés « flamme verte » plus performants et surtout moins polluants. Le montant de la prime air bois s’élève à 1000 euros. La prime air bois peut être portée à 3000 euros pour les ménages aux revenus modestes. L’accès à l’aide a été ouvert officiellement en novembre 2017. Sa promotion a été assurée auprès des professionnels et auprès des particuliers de façon localisée. Le dispositif d’information passe par la plateforme Espace Info Energie de l’ALEC, où des conseils sont délivrés aux particuliers, ainsi qu’une sensibilisation concernant l’écorénovation. ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesMétropole de LyonMétropole de LyonRéduire les émissions de particules issues des appareils de chauffage au bois individuels non performants. Favoriser le remplacement des appareils bois non performants Le fonds vise à remplacer 30% du parc non performant, soit 3200 équipements en 4 ans. Il s’agit des foyers ouverts et des foyers fermés datant d’avant 2002. Métropole de Lyonréduction

L’action concerne l’électrification de pontons accueillant les bateaux de croisière pendant la période 2020-2022. Une étude technique et financière a été menée par VNF, aujourd’hui gestionnaires de ces appontements, afin de définir les modalités des travaux à réaliser ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesMétropole de LyonMétropole de LyonTransports innovants Favoriser l’électrification des bateaux de croisières lorsqu’il sont à quai afin de réduire la consommations d’energies fossiles et ainsi les émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre Equiper tous les pontons des bateaux de croisières de borne de recharge électrique. Métropole de Lyonévitement

L’action vise à aider les collectivités et organismes parapublics à investir dans des VUL et PL propres,soit 100% électriques, 100% GNV ou 100% hydrogène pendant la période 2019-2022.Après recensement des plans de renouvellement des flottes des collectivités et organismes parapublics, les points suivants seront clarifiés : usages des véhicules et optimisations envisagées,nombre de types de véhicules à remplacer, montants financiers et programmation des investissements. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesMétropole de LyonMétropole de LyonAmorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules faibles émissions Inciter au renouvellement des flottes non pas par un véhicule neuf conforme à la ZFE et équipé d’une motorisation à énergie fossile, mais par un véhicule dont la motorisation est la moins émissive possible en termes de polluants atmosphériques et gaz à effet de serre.Optimiser les flottes de véhicules, et faire la preuve de l’exemplarité des collectivités et des organismes parapublics en termes de prise en compte de la qualité de l’air et de la santé publique. Une première estimation indique que 530 VUL et PL seraient à remplacer pour les collectivités à l’intérieur du périmètre Métropole de Lyonréduction

Le dispositif d’aides de la Métropole est instauré pour une durée de 3 ans (2019-2022).Les aides s’adressent aux petites et moyennes entreprises ayant leur siège social, un établissement ou une succursale sur le territoire de la métropole. Chaque entreprise pourra bénéficier des aides pour l’acquisition de 3 à 6 véhicules (6 si l’entreprise est domiciliée dans le périmètre de la ZFE).L’aide est attribuée pour les véhicules :– justifiant d’une énergie propre : GNV, GNL, électrique ou hydrogène– de type véhicule utilitaire léger affecté à du transport de marchandises ; poids lourd affecté à du transport de marchandises ; triporteur à assistance électrique.– neufs ou d’occasion, en achat ou sous contrat de location longue durée (supérieur ou égal à 36 mois). MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesMétropole de LyonMétropole de LyonAmorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules faibles émissions Inciter au renouvellement des flottes non pas par un véhicule neuf conforme à la ZFE et équipé d’une motorisation à énergie fossile, mais par un véhicule dont la motorisation est la moinsémissive possible en termes de polluants atmosphériques et gaz à effet de serre Le nombre de véhicules potentiellement aidés est d’environ 300 Métropole de Lyonréduction

Grenoble-Alpes Métropole constitue un fonds-air solaire/gaz alimenté par la Région et GrDF. A chaque conversion d’une chaudière ancienne au fioul ou au propane vers un système vertueux gaz et solaire, une aide forfaitaire de 2 200 € sera attribuée au ménage, constituée d’un apport de 700 € de GrDF et de 1 500 € de la Convention qualité de l’air. Cette aide est destinée aux particuliers qui disposent d’un chauffage au propane ou au fioul dans leur résidence principale et qui souhaitent le convertir en un système couplé de chaudière gaz performante et de solaire thermique. Ce système innovant est soumis à un monitoring qui est obligatoire. ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleMétropole de GrenobleRéduire les émissions de CO2 et de particules fines Permettre une première sensibilisation des ménages et le remplacement de 50 appareils. Enclencher la conversion de 50 maisons sur le territoire en 3 ans métropoleréduction

L’action vise à accompagner les collectivités dans la transition énergétique de leur parc de VUL (Véhicules Utilitaires Légers) et de PL (Poids Lourds) sur la période 2019-2022. Les bénéficiaires des aides de Grenoble-Alpes Métropole, soutenue par l’Etat (Ville Respirable), la Région, l’ADEME et GRDF sont les communes adhérentes de l’EPCI et situées dans le périmètre de la ZFE, qui a été étendu en février 2020 de 10 à 28 communes. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesGrenoble-Alpes MétropoleMétropole de GrenobleAmorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules faibles émissions Compenser tout ou partie du surcoût lié à l’achat, la location longue durée ou l’adaptation d’un véhicule faibles émissions et aider à amorcer la transition énergétique du parc vers des véhicules faibles émissions en appuyant les collectivités qui ont une vocation d’exemplarité Aider le renouvellement d’une centaine de véhicules métropoleréduction

Le Grésivaudan poursuit le fonds air-bois lancé fin 2015 avec le soutien financier de l’ADEME et le pôle métropolitain de Grenoble, avec un niveau de prime porté récemment à 1 600 € ou 2 000 € (sous conditions de ressources) pour aider les particuliers à renouveler leurs appareils de chauffage au bois peu performants d’avant 2002 par un appareil flamme verte 7 * installé par un professionnel qualifié RGE. L’aide régionale contribuera à satisfaire 1 000 demandes pour la période 2020-2022. ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesLe GrésivaudanCommunauté de communes Le GrésivaudanRéduire les émissions de particules des appareils de chauffage au bois Renouvellement des appareils de chauffage et sensibilisation sur les bonnes pratiques de chauffage au bois moins émettrices de particules : allumage par le haut / entretien (ramonage) / sensibilisation sur l’importance de combustible de qualité. Renouveler 1000 appareils de chauffage peu performants sur la période 2020-2022 Communauté de communesréduction

Le Grésivaudan met en place une aide à l’acquisition, l’adaptation ou la location longue durée de véhicules faibles émissions (VUL et PL) des collectivités (communes et communauté de communes) neufs ou d’occasion sur la periode 2020-2021. Ces aides visent à absorber tout ou partie du surcoût lié à l’achat d’un véhicule moins polluant et peuvent se cumuler avec d’autres aides existantes. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesLe GrésivaudanCommunauté de communes Le GrésivaudanAmorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules faibles émissions Favoriser la transition du parc de véhicules vers des carburants moins émetteurs afin de réduire la pollution atmosphérique.Offrir aux collectivités territoriales des facilités financières pour la mutation progressive du parc automobile Renouveler environ 30 véhicules sur la période 2020-2021 Communauté de communesréduction

Le Pays Voironnais propose une aide depuis 2013 afin d’encourager les particuliers à remplacer leur foyer ouvert, insert de cheminée, foyer fermé, poêle et cuisinière, antérieur à l’année 2002, par un système biomasse plus performant labellisé Flamme Verte 7 étoiles ou équivalent. Cette labellisation garantit de hautes performances énergétiques et environnementales.Cette aide a évolué en 2016 en un fonds air-bois financé également par l’ADEME et copiloté avec Grenoble Alpes Métropole et la Communauté de communes du Grésivaudan. Le montant de l’aide accordée pour le remplacement des appareils de chauffage au bois bûche est aujourd’hui de 600 € (pour tous) ou 1000 € (sous condition de ressources). L’objectif est désormais de remplacer 6 % du parc d’appareils non performant chaque année, soit 280 appareils par an à remplacer contre environ 124/an ces dernières années. Pour cela, la Communauté du Pays Voironnais bénéficie d’une aide régionale couvrant la période 2020-2021 et d’un aide de l’ADEME couvrant la période 2021-2023. ChauffageCommunauté du Pays VoironnaisCommunauté d'agglomération du Pays voironnaiscommunauté d'agglomération du Pays VoironnaisRéduire les émissions de particules des appareils de chauffage au bois non performants Aider au renouvellement des appareils de chauffage et à la sensibilisation sur les bonnes pratiques de chauffage au bois moins émettrices de particules : allumage par le haut / entretien / sensibilisation sur l’importance de combustible de qualité. Renouveler 900 appareils sur la période 2020 – 2023, soit à terme 280 appareils par an (6% du parc non performant) Communauté d'agglomérationréduction

Le fonds air véhicules mis en place a pour objectif de soutenir le remplacement de 35 véhicules thermiques des collectivités par des véhicules à faibles émissions sur la période 2020-2021. L’aide est fonction du PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) et du type de véhicule choisi. MobilitéCommunauté d'agglomération du Pays voironnaisCommunauté d'agglomération du Pays voironnaisCommunauté d'agglomération du Pays VoironnaisAmorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules faibles émissions Favoriser la transition du parc de véhicules vers des carburants moins émetteurs afin de réduire la pollution atmosphérique.Offrir aux collectivités territoriales des facilités financières pour la mutation progressive du parc routier Financer l’acquisition de 35 véhicules à faibles émissions Communauté d'agglomérationréduction

L’action vise le remplacement de 4 poids lourds utilisé pour le transport des déchets ménagers (camion bras, camion benne sur pyrrole, bennes à ordures ménagères) fonctionnant au diesel par des véhicules fonctionnant au Gaz Naturel Véhicule (GNV) sur la période 2020-2022.  Action qui sous-entend également la mise en place d’une station de proximité de distribution de GNV dédiée à la collectivité afin de recharger les véhicules avant et après leurs tournées de collecte. MobilitéCommunauté d'agglomération du Pays voironnaisCommunauté d'agglomération du Pays voironnaiscommunauté d'agglomération du Pays VoironnaisAmorcer la transition énergétique du parc de véhicules de collecte des déchets vers un parc de véhicules à faibles émissions Favoriser le passage d’une motorisation diesel vers une motorisation à faibles émissions afin de réduire la pollution atmosphérique. Financer le remplacement de 4 poids lourds d’ici 2022. Communauté d'agglomérationréduction

L’action vise le remplacement de 60 véhicules thermiques des entreprises du territoire par des véhicules à faibles émissions. Pour ce faire il est proposé de mettre en place une aide à l’acquisition, l’adaptation ou la location longue durée de véhicules faibles émissions des entreprises (VUL et PL) neufs ou occasions, sur la période 2020-2022, avec un dispositif analogue à celui mis en place par Grenoble Alpes Métropole. Les bénéficiaires sont les professionnels domiciliés et ayant leur activité sur la Communauté d’agglomération du Pays Voironnais. MobilitéCommunauté du Pays VoironnaisCommunauté d'agglomération du Pays voironnaisCommunauté d'agglomération du Pays VoironnaisAmorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules de transport de marchandises à faibles émissions Favoriser le passage d’une motorisation thermique vers des véhicules à faibles émissions (GNV/GPL, électrique ou hydrogène) afin de réduire la pollution atmosphérique. Financer l’acquisition de 60 véhicules à faibles émissions Communauté d'agglomérationréduction

Le territoire de Grand Chambéry est marqué par un parc de logements relativement ancien puisque 72% des résidences principales sont antérieures à 1990 et plus de 40% du parc a été construit avant 1970 et les premières réglementations thermiques. L’action vise à accorder une prime, en fonction des travaux et du type de logement, dès lors que des travaux de rénovation énergétique sont couplés à un remplacement de chaudière fioul par une énergie renouvelable (gaz) pendant la période 2019-2022. Les bénéficiaires de cette aide sont les particuliers résidant dans l’agglomération Grand Chambery, qu’ils soient en logement collectif ou individuel.Le gaz est considéré comme renouvelable du fait que cette nouvelle consommation de gaz pourra correspondre aux quantités de biométhane produit par L’UDEP (Usine de Dépollution des Eaux Polluées) qui seront injectées dans le réseau. ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesGrand ChambéryGrand ChambéryDiminuer les émissions des particules fines des appareils de chauffage Inciter au traitement complet de la problématique énergie et environnement de l’habitat Une prime de 1 500 € pour une aide forfaitaire au raccordement au réseau GRDF lors du remplacement de la chaudière fioul collective par une chaudière gaz collective + 2 750 € / logement pour la rénovation énergétique pour environ 200 logements collectifs. Une prime de 366 € pour une prise en charge du branchement au réseau GRDF ou pour l’installation de citerne gaz lors du remplacement du chauffage fioul par une chaudière gaz + 5 000 € / logement pour la rénovation énergétique pour 100 logements individuels. Territoire du Grand Chambéry.réduction

Le territoire de Grand Chambéry est marqué par un parc de logements relativement ancien puisque 72% des résidences principales sont antérieures à 1990 et plus de 40% du parc a été construit avant 1970. L’action vise à accorder une prime, en fonction des travaux effectués et du type de logements, lorsque des travaux de rénovation énergétique sont couplés à un remplacement de chaudière fioul par une énergie renouvelable (granulés de bois) pendant la période 2019-2022.Les bénéficiaires de cette aide sont les particuliers résidant dans l’agglomération Grand Chambéry, qu’ils soient en logement collectif ou individuel. ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesGrand ChambéryGrand ChambéryDiminuer les émissions des particules fines des appareils de chauffage Inciter au traitement complet de la problématique énergie et environnement de l’habitat Une prime de 10 000 € pour le remplacement de la chaudière fioul collective par une chaudière bois-granulés collective + 2 750 € / logement pour la rénovation énergétique pour environ 130 logements collectifs. Une prime de 3 000 € pour le remplacement du chauffage fioul par une chaudière bois-granulés + 5 000 € / logement pour la rénovation énergétique pour 70 logements individuels. Territoire du Grand Chambéry.réduction

L’agglomération Grand Chambéry a mis en place, avec le soutien de la Région Auvergne-Rhône Alpes, un Fonds air/ bois nommé « #Balance ton poêle » pour aider les propriétaires de poêles à bois peu performants, inserts ou foyers ouverts, à changer leurs appareils pour un poêle à granulés ou à bûches labellisé Flamme verte 7 étoiles. Montant de l’aide : 1 000 euros pour un poêle à bois-bûches labellisé FV. ChauffageRégion Auvergne-Rhône-AlpesGrand ChambéryGrand ChambéryDiminuer les émissions des particules fines des appareils de chauffage au bois Favoriser le renouvellement du parc d’appareils de chauffage au bois peu performant de 2019 à 2022. Remplacer 305 poêles à bois peu performants par des appareils bois-bûches labellisés flamme verte 7 étoiles Territoire du Grand Chambéry.réduction

L’action prévoit l’acquisition de 15 vélos hydrogène avec un système de location longue durée, géré au niveau de la Vélostation.L’action globale « Vélo à Hydrogène » vise, d’une part, à développer l’utilisation du vélo au sein de l’agglomération notamment pour les « longues distances » avec une évolution de la flotte de vélos classiques louée à l’échelle de l’agglomération vers des vélos à motorisation à hydrogène bénéficiant d’un système de location longue durée et d’autre part, à augmenter le service de triporteurs du centre-ville de Chambéry pendant la période 2019-2021. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesGrand ChambéryGrand ChambéryContribuer au développement de la filiere hydrogène Proposer des solutions de mobilité propres et alternatives afin de booster la filière hydrogène sur le territoire régional. Acquérir 15 vélos à hydrogèneCette actoin est complétée par la création d’une station de ravitaillement en Hydrogène adaptée aux vélos dans le sud de l’agglomération pour compléter le réseau existant (Technolac et Centre-ville) Zone urbaine du Grand Chambéryréduction

L’action prévoit l’acquisition de 4 vélobulles hydrogène pour renforcer le service de triporteurs électriques pour les déplacements dans l’hyper-centre de Chambéry.L’action globale « Vélos à Hydrogène » vise, d’une part, à développer l’utilisation du vélo au sein de l’agglomération notamment pour les « longues distances » avec une évolution de la flotte de vélos classiques louée à l’échelle de l’agglomération vers des vélos à motorisation à hydrogène bénéficiant d’un système de location longue durée et d’autre part, à augmenter le service de triporteurs du centre-ville de Chambéry pendant la période 2020-2022. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesGrand ChambéryGrand ChambéryContribuer au développement de la filière hydrogène Proposer des solutions de mobilité propres et alternatives afin de booster la filière hydrogène sur le territoire régional. Acquérir 4 vélobulles hydrogène.Cette action est complétée par la création d’une station de ravitaillement en Hydrogène adaptée aux vélos dans le sud de l’agglomération pour compléter le réseau existant (Technolac et Centre-ville) Zone urbaine du Grand Chambéryréduction

La Fédération Nationale des Transporteurs Routiers de la Savoie confirme son projet de construction d’une station d’avitaillement au GNV en 2019. Cette station, ouverte au public, sera à destination des véhicules légers et poids lourds. Parallèlement Grand Chambery vise à faire évoluer la flotte des véhicules collectant les déchets de l’agglomération, actuellement à motorisation diesel, vers des véhicules à motorisation GNV, pendant la période 2019-2021, par l’acquisition de 4 BOM au GNV. Les bénéficiaires de cette aide sont les communes de l’agglomération Grand Chambéry MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesGrand ChambéryGrand ChambéryAmorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules faibles s initier la conversion de la flotte de véhicules poids lourds vers des carburations décarbonées. En 2 temps, acquérir 2 BOM traditionnelles 26 tonnes au GNV (estimée à 277 500 €, avec un surcoût GNV de 45 000 €) et 2 BOM-grues 26 tonnes au GNV (estimée à 357 500 €, avec un surcoût GNV de 60 000 €). Les BOM GNV seraient fléchées sur des tournées en zone urbaine.réduction

Pour impulser le renouvellement de la flotte de véhicules de service et techniques de Grand Chambéry (véhicules légers et petits utilitaires) avec des véhicules à carburation décarbonnée, il est proposé d’inscrire le renouvellement de véhicules légers ou petits utilitaires, avec financement du surcoût GNV par rapport au coût d’un véhicule classique dans le cadre de la convention qualité de l’air. L’action vise à faire évoluer la flotte de véhicules de service destinée aux agents des collectivités de l’agglomération vers des véhicules à motorisation GNV dans la période 2019-2022. Les bénéficiaires de cette aide sont Grand Chambery pour 8 véhicules et certaines collectivités à déterminer. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesGrand ChambéryGrand ChambéryAmorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules faibles émissions Faire évoluer la flotte de véhicules destinée aux agents des collectivités de l’agglomération vers des véhicules à motorisation GNV dans la période 2019-2022. Renouveler 18 véhicules de service, dont 8 pour Grand Chambéry (Grand Chambéry prévoit de renouveler 18 véhicules au total dans la période 2019-2021, dont 8 à financer par la convention Air) et 10 pour d’autres collectivités réduction

Pour impulser le renouvellement de la flotte de véhicules techniques et de services du Grand Chambéry (véhicules légers et petits utilitaires) avec des véhicules électriques, il est proposé d’inscrire le renouvellement de véhicules légers ou petits utilitaires, avec financement du surcoût électrique par rapport au coût d’un véhicule classique ainsi que l’installation de bornes de recharge rapides sur des sites propres du Grand Chambéy, dans le cadre de la convention qualité de l’air. Les bénéficiaires de cette aide sont le Grand Chambéry (la moitié des véhicules et les IRVE) et d’autres collectivités de l’agglomération à déterminer. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesGrand ChambéryGrand ChambéryAmorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules faibles émissions Faire évoluer la flotte de véhicules destinée aux agents des collectivités de l’agglomération vers des véhicules à motorisation électrique dans la période 2019-2022. Renouveler 20 véhicules de service (véhicules légers ou petits utilitaires) dont 10 financés par la convention Air pour le Grand Chambéry (Grand Chambéry prévoit par ailleurs le renouvellement de 20 véhicules par des véhicules électriques pendant la période 2019-2021). L’évaluation porte sur le renouvellement de 20 véhicules.La convention qualité de l’air prévoit bien la prise en charge de 20 véhicules électriques d’un coût moyen de 19 000 € (surcoût électrique de 4 000 € / véhicule). Grand Chambéryréduction

Pour favoriser les mobilités douces et inciter les habitants à faire le choix du vélo, le Grand Annecy a souhaité développer un service de location de vélos courte, moyenne et longue durée via l’opérateur Vélonécy. Initialement uniquement orienté autour de la location longue durée, les services se sont progressivement renforcés : – En 2021, mise en place d’un service de vélos en libre-service « Vélonécy 60 minutes », avec la création de 48 stations – Achat de 400 vélos à assistance électrique supplémentaires en 2021, portant la flotte à 1 600 vélos en location longue durée ; possibilité de louer des vélos cargo – Développement de nouvelles consignes à vélo Pour plus d’informations : http://www.velonecy.com/ MobilitéVélonécyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyEncourager les trajets domicile-travail et du quotidien en vélo Augmenter l’usage du vélo à la place de trajets en voiture, augmenter la fréquentation cycliste et réduire les émissions dues au trafic routier sur les distances courtes évitement

En 2019, le Grand Annecy a accompagné 50 entreprises de plus de 100 salariés dans leur démarche d’élaboration de leurs plans de mobilité. En 2021, une 2ème session a été lancée, qui a permis d’accompagner 18 nouveaux établissements dans l’élaboration de leur plan de mobilité, avec le soutien technique de l’agence éco-mobilité Savoie Mont-Blanc. MobilitéGrand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyFavoriser la mise en oeuvre des plans de mobilité entreprises Améliorer et optimiser les déplacements domicile travail et les déplacements professionnels communes du Grand Annecy réduction

Dans le cadre de sa politique de mobilité, le Grand Annecy a mis à disposition du public 5 véhicules électriques en autopartage en 2018. Ces véhicules ont été installés sur le territoire de 5 communes qui se sont portées volontaires : à Argonay (parvis des Rigoles), à Epagny Metz-Tessy (mairie d’Epagny + mairie de Metz-Tessy), à Fillière (mairie) et Saint-Jorioz (parking des Fleurs).L’exploitation du service a été confiée à CITIZ. L’action proposée vise à poursuivre l’équipement du territoire. A ce titre, un autre véhicule Citiz a été installé au niveau du parking du siège de l’Agglomération du Grand Annecy, situé 46 avenue des Îles.  MobilitéCITIZ Alpes-LoireCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyDiminuer l’empreinte carbone des déplacements automobiles, élargir l’offre de mobilité et libérer de l’espace public. Favoriser des alternatives à la seconde voiture pour des ménages et lutter contre la précarité en matière de mobilité pour les ménages plus modestes tout en décarbonant les déplacements. Financement de 5 nouvelles voitures électriques en autopartage. Communes volontaires du Grand Annecyréduction

Dans le cadre de la convention qualité de l’air avec la Région, le Grand Annecy, le Centre Intercommunal d’Action Sociale et les communes du Grand Annecy ont travaillé à l’accroissement de la part de véhicules propres de leurs parcs respectifs (véhicules légers de service, VUL) dans la période 2019-2022. Par ailleurs, le Grand Annecy a engagé une étude d’évolution de la motorisation du parc des bus urbains de la SIBRA, en charge de l’exploitation du réseau. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyAmorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules faibles émissions Compenser tout ou partie du surcoût lié à l’achat d’un véhicule faibles émissions.Aider à amorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules faibles émissions en accompagnant les collectivités qui ont une vocation d’exemplarité Acquisition de 7 véhicules par le Grand Annecy et le CIAS. Acquisition de 15 véhicules par les communes. Etude sur l’évolution de la motorisation des bus urbains du SIBRA.Gains attendus en émissions évitées dues au trafic routier. Communes du Grand Annecy réduction

L’action vise à finaliser la zone 30 existante intérieure à la rocade et à étendre celle-ci aux centres urbains des communes volontaires du Grand Annecy sur la periode 2019-2022. Les bénéficiaires des aides sont les communes du Grand Annecy souhaitant mettre en place une zone 30 sur leur territoire pour contribuer à l’amélioration de la qualité de l’air. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyCommunauté d'agglomération du Grand AnnecyUn cœur de ville apaisé qui favorise les modes doux de déplacements Faciliter le basculement de l’auto solisme sur de courtes distances en centre ville vers des modes doux et des transports en commun Favoriser le transfert modal et contribuer à une baisse des émissions de polluants liés au transport routier. Communes du Grand Annecyréduction

L’action consiste à implanter du mobilier de stationnement vélos et des box vélo sécurisés en surface et dans les parkings de Clermont Auvergne Métropole pendant la période 2020-2022. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesClermont Auvergne MétropoleMétropole de ClermontAméliorer quantitativement et qualitativement le réseau cyclable Sécuriser le stationnement des vélos Installer environ 50 box vélos securisés Clermont Auvergne Métropoleévitement

L’action consiste à développer les continuités d’itinéraires cyclables, tels que cartographiés dans le schéma cyclable adopté le 30 mars 2018. Cela comprend à la fois des améliorations ou des modifications des linéaires existants, mais également 158 km d’aménagements nouveaux. La nature des aménagements varie selon qu’il s’agit de réseau d’armature ou de réseau local, et en fonction des situations au cas par cas.A ce stade, la programmation n’est pas encore arrêtée car les financements seraient appelés sur les réalisations qui se feraient à partir de 2021. Cependant les axes prioritaires de travail devraient inclure les liaisons suivantes : Clermont-Cournon / Aulnat-Lempdes / Lempdes-Pont-du-Château / Clermont-Ladoux. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesClermont Auvergne MétropoleMétropole de ClermontAméliorer quantitativement et qualitativement le réseau cyclable Constituer un réseau structuré, continu et sécurisé pour développer l’utilisation du vélo pour les déplacements sur le territoire de Clermont Auvergne Métropole 40 nouveaux kilomètres de linéaires de 2020 à 2022 sur les 158 nouveaux prévus à terme Clermont Auvergne Métropoleévitement

La société Europe Service basée à Aurillac a développé, avec une aide financière de l’ADEME, un modèle de balayeuse fonctionnant au GNV. Clermont Auvergne Métropole testera un prototype et pourra acquérir un 2ème véhicule à moyenne échéance (2 ans). MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesClermont Auvergne MétropoleMétropole de ClermontAmorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules faibles émissions Expérimenter l’utilisation d’un prototype de balayeuses GNV et de s’assurer que les caracteristiques du modèle sont compatibles avec les contraintes de fonctionnement du service.Accompagner l’émergence de nouveaux véhicules peu émissifs Acquérir et expérimenter 2 balayeuses GNV Clermont Auvergne Métropoleréduction

L’action consiste à faire évoluer la flotte de véhicules de service de Clermont Auvergne Métropole, vers des véhicules à carburation décarbonée soit à motorisation électrique, soit à motorisation GNV pendant la période 2020-2022. En particulier il s’agit d’acquerir 34 véhicules à motorisation électrique et GNV et 22 véhicules utilitaires légers électrique . Un plan pluriannuel d’investissement sera mis en œuvre pour assurer un remplacement progressif de ses véhicules thermiques classiques dans ce sens. MobilitéRégion Auvergne-Rhône-AlpesClermont Auvergne MétropoleMétropole de ClermontAmorcer la transition énergétique vers un parc de véhicules faibles émissions Réduire l’impact environnemental des déplacements des agents de Clermont Auvergne Métropole Acquerir 34 véhicules electriques et GNV (laveuse, scooter, balayeuse, nettoyeur HP, tondeuse) et 22 véhicules utilitaires légers électrique Clermont Auvergne Métropoleréduction